Sistema de arrefecimento

Fala galera! Boa tarde a todos!!!

Apenas acrescentando ao tópico pra quem pretende fazer a troca do liquido de arrefecimento:

Agora em fevereiro, antes do carnaval, comprei 2 galões (3,7L cada) do liquido da Honda (50/50 pronto pra uso, sem diluicao) e gastei 185$, na CSS Narita, Maracanã. Na CSS Nissan, que só vende frasco de 1L, sairia a $60 cada frasco (60$ x 6L = $360!!!), na Leauto Tijuca.

Procedimento:
Em baixo do carro tem um parafuso de drenagem que escoa todo o líquido do sistema, depois é só desmontar o vaso de expansao e esvazia-lo tb e lava-lo. Depois monte o vaso de expansao no lugar e encha o sistema pelo radiador com o liquido novo. Quando parecer q esta completo, ligue o motor e deixe baixar o nível, então complete novamente o sistema é o vaso de expansao ate sua marcação.
Obs.: Este servico só pode ser feito com o carro completamente frio!

DICA:
Pra quem ja perdeu a tampinha preta do vaso de expansao, que se quebra com certa facilidade, a tampa do Gatorade serve!!! Pelo menos pra quebrar um galho até vc comprar outra tampa que custa em torno de 40$, e nao e facil de achar, pelo menos aqui no Rio.

A solução que encontrei foi revestir a borda do reservatório com a parte superior da bexiga, conforme imagem abaixo, não baixou mais o líquido e não esquentou.

Alemão achou o problema de aquecimento da Livina?
Na minha acontece mesma coisa não abre válvula do bloco vou isolar o ar quente para ver.

Boa noite pessoal! Tenho um livina 1.8 16v, tive problema com a bomba dagua, so que o carro aqueceu e queimou a junta, sou do rio, alguém tem idéia de valores e conhecem algum mecânico justo aqui no rio?

Sera que vai precisar plainar o cabeçote? Este é talvez o serviço mais delicado, já que precisa ser feito com uma certa precisão.

Acho que você pode começar a pesquisa junto a autorizada da Nissan, pelo menos o preço da junta dá para consultar, geralmente eles atendem bem até por telefone. Depois consulte o mercado livre, costuma ser o mais prático pra todo mundo.

Quanto a oficina, vamos esperar algum colega aí do RJ.

Obrigado amigo, vou ver logo isso, antes que me dê mais probleamas

Senhores, boa noite. Preciso substituir as duas mangueiras do radiador da minha livina 1.8 2010. Indicam marca ou lugar para compra ?

Abraço

Boa noite! Meu livina x gear está vazando liquido de arrefecimento na caixa superior do radiador. Gostaria de saber se vale a pena trocar somente a caixa superior de plástico? Ou melhor trocar o radiador todo? Help obg galera

Alemão, conseguiu resolver o problema do aquecimento em alto giro?

Boa noite. Sou proprietário de uma Livina S 2014, onde estou com o carro a três meses e ela está com 77000 kms rodados. Notei algumas vezes que, o alternador, capa do motor, Bloco, e parashock embaixo estão com marcas de respeingos e por muitas vezes essas marcas grudam nas mãos. Analisando l, cheguei na conclusão que, é o líquido de arrefecimento sendo possivelmente espelido pelo dreno ( pequeno furo) localizado no reservatório do líquido de arrefecimento. Porém, chama atenção, porque ele está espelindo líquido por lá, se o reservatorio tem apenas a missão de armazenar o líquido e apenas o fluxo de abastecimento para o radiador, alguém já teve este problema?

Seria a bendita tampa do radiador que não está segurando a pressão?

O que mais pode ser?

pela tampa do reservatório de expansão eu acho que dificilmente espirraria água. Só se estiver aquecendo em demasia, aí pode ser indicativo de que é bom efetuar a troca do líquido do radiador e uma revisão geral no sistema.

Boa dia Pessoal. Sou proprietário de uma Livina S 2014, onde estou com o carro a três meses e ela está com 77000 kms rodados. Notei algumas vezes que, o alternador, capa do motor, Bloco, e parashock embaixo estão com marcas de respeingos e por muitas vezes essas marcas grudam nas mãos. Analisando l, cheguei na conclusão que, é o líquido de arrefecimento sendo possivelmente expelido pelo dreno ( pequeno furo) localizado no reservatório do líquido de arrefecimento. Porém, chama atenção, porque ele está expelindo líquido por lá, se o reservatório tem apenas a missão de armazenar o líquido e apenas o fluxo de abastecimento para o radiador, alguém já teve este problema?

Seria a bendita tampa do radiador que não está segurando a pressão?

O que pode ser?

Olá!
Sabe qual a qualidade do fluido e quando foi feita feita a última troca deste fluido do radiador?
É recomendado trocar a cada dois anos.

Este reservatório de expansão está lá exatamente para permitir ao fluido expandir com o calor, mas não pode chegar a ferver, senão espirra bastante mesmo. Um fluido em boas condições e com o eletroventilador operando nos conformes, não tem o fluido do radiador ferver.

Boa tarde, Wilson.
Muito obrigado pelo retorno.

Como disse, compre ela a três meses atrás, mas no manual consta que, a substituição deve ser feita com 80000 Kms, e vou realizar a mesma. Eu comprei um litro na CSS e completo quando preciso utilizando ele. Quando comprei, já tinha fluído na cor verde, agora saber qual a qualidade, não sei lhe dizer.

Quanto a ferver, acompanhei o motor ligado e analisando as atuações do eletroventilador, que a principio esta atuando normalmente, e nãon notei o nível subindo ou fervendo o liquido no reservatorio de expansão.

Um detalhe importante que notei a pouco, o Liquido de arrefecimento no reservatorio de expansão esta acima do nível maximo permitido, e talvez como o movimento do carro o liquido balança e acabei espirrando até o dreno. Vou remover o excesso e deixar um pouco abaixo do nível maximo e avaliar se continuará. Vou aproveitar também e avaliar neste momento o nível esta subindo do liquido, onde constarei que ele esta vindo do radiador, o que não deveria, e vendo alguns videos se isto estiver acontecendo, pode ser que a tampa do radiador não esteja segurando a pressão, onde realiza o movimento contrario do liquido. Inclusive esta é até uma duvida que tenho sobre a tampa, o valor dela na CSS é de R$ 340,00, existe alguma paralela com boa qualidade? Meu medo é substituir uma tampa e o problema ser outro.

verdade, a primeira troca do fluido deve ser feita com cerca de 80k km, ou 7 anos, se não me engano, as trocas subsequentes a cada dois anos, pois é impossível esgotar do totalmente o fluido velho que permanece no bloco do motor. Tem oficina que faz a troca por máquina e garantem que via diálise fazem a troca de 100% fluido.