Suspensão Sentra B16 (2007 - 2013)

Ahhhhhhhh ... será que não acabou de citar a causa? Resolva primeiro este problema e depois veja como ficam as coisas.

KKK, vdd , e tem alguma dica de qual ou aonde compro boas sem ser nas CCS? achei por 32 cada bucha da tenacity na RRparts...achei tbm por 190,00 os par importadas EUA...mas ai achei bem caras...fora que o mecanico disse que tem que soltar o agregado pra trocar, será que tem mesmo?

Esse tipo de bucha acho que não é tão critico como os coxins da suspensão. Acho que pode colocar uma marca paralela.

Se o mecânico falou que tem que soltar o agregado, deve ser isso mesmo. Mas acho que deverá soltar só a parte de trás.

Sim só a traseira, e 64,00 o par vou arriscar...kkkk mas vou aproveitar que ta lá e já trocar o oleo do cvt , mão de obra mais barata, tudo por 80,00 se acha...é amigo meu, mas mesmo assim....kkk

hum fuçando agora no carro olha que achei , bucha do agregado dianteira do lado esquerdo, só ela, acho que ta cortada , não deu pra ver direito só aumentando a f" />oto..." /> na hrpre visualizar ve a foto depois não abre, estranho.

Andre, onde a imagem está hospedada? Posta o link da foto pra eu dar uma olhada

Ela não ta em lugar nenhum hospedada estou tentado enviar do meu notebook, mas nunca acerto, eu tirei com meu celular ai mandei por email pra mim mesmo ai salvei na tela, mas no email tem opção de copiar url mas envia e depois não abre..

consegui mandar , mas ela vai peguena ai nem ve o que era...kkkk

clica em inserir uma imagem, depois coloca 400 em largura e 400 em altura.
eu editei e alterei lá.
imagem melhor, só se for com um smartphone tipo iPhone.

PauloEduardo escreveu:Andre, será que não são as buchas do agregado? Não acho que seja por conta das molas desencapadas. Quando dão barulho este se dá esterçando o carro.

Luiz Henrique, mais uma história de coxim paralelo nacional com final infeliz. Coloque os originais. Se estiverem bons ainda aguentam um tempo. Enquanto isso poderá ir providenciando coxins de qualidade importados. São difíceis de achar mas tem gente que traz.

Coloquei os originais que eu tinha guardado, o barulho ao esterçar o volante não existe mais

Eu tinha comprado o kit da tenacity, porém os rolamentos são bsb

Meu coxim superior tbm é da tenacity , mas não se acha bons nacionais mesmo, e originais 510,00 cada na Nissan daqui , e importado vi por 750 o par.

Andre, está começando a rasgar embaixo. Já que vai mexer nas buchas da barra estabilizadora faça tudo de uma vez e troque logo as do agregado. Vai ficar tudo 0 km.

Aliás, seu carro está um "brinco" por baixo. Limpinho. Parece carro novo.

Serio que acha realmente que ta limpo, nunca lavei em posto eu mesmo limpo em casa, ou ta zuando? Quanto as buchas mesmo só esta estando ruim, acha que devo trocar as 4 já, vi as de PU são bem caras, mas são tão boas quanto as originais?

Zoando? meu carro por dentro está mais sujo que isso.

KKK.... equanto as buchas que te pedi , o que me diz?Já que somente uma dianteira esta começando a estourar, trocar as 4 ? Poliuretano são melhores que as originais?

Se uma começou a rachar as outras não deverão durar tanto mais.
E dizem que as poliuretano são melhores mesmo.

Sim...mas quase 300,00 kkk foi no bolso...

Hj vi uma reclamação que as buchas estouraram com pouco tempo de uso, acho que vale experimentar as de poliuretano, por depois para trocar novamente vai mais mão de obra

Estou ouvindo alguns barulhos estranhos na suspensão dianteira, tipo quando tem algum buraco ou irregularidade na pista. Como troquei os amortecedores por originais comprados em CCS há uns 30k km, acho que posso descarta-los como causa. O que geralmente estraga primeiro? Desconfio de borrachas de estabilizador ou bieletas...

Podem ainda ser os coxins dos amortecedores, buchas do agregado ou até buchas da balança (mais difícil).

Bom dia galera, sou novo no forum mas dono de Sentra 2012 SL desde Novembro/2014.

O carro é sensacional. Porém tem umas coisas que me deixam louco. E uma delas é justamente essa parte de suspensão.

Desde sempre ouvia o barulho na coluna de direção que foi trocada em campanha da Nissan. Beleza. Melhorou a barulheira mas depois ficou evidente novamente. Mas dessa vez não era dentro do carro. Vinha de fora.

Troquei bieletas, coxim (uma novela. Foram vários até ficar bom. Ou primeiros estouraram com 10 dias ou 15 dias. Agora ja tem uns 2 meses e tudo certo.), amortecedores (tambem, colocaram uns ecolauber que deram pau na haste. Trocaram pelo original. Pelo menos tem o logo NISSAN neles =D ) e o kit do amortecedor...

Mas a p. do barulho continuava. Bastava pegar paralelepipedo que sentia que o carro ia desmontar a qualquer momento. Mais de uma oficina disse ser a caixa de direção. Mandei abrir e refazer o que tinha de ser feito. Beleza. Ficou mais leve a direção, que por sinal acho muito dura para uma elétrica. Mas a p. do barulho continua. Todas as oficinas que levo dizem que as buchas do agregado e as demais estão boas. Vai ver é preguiça de trocar.

No asfalto liso, tudo certo. Pegou asfalto gasto ou paralelepipedo, o carro parece que vai desmontar. O som é como de uma barra de ferro de 1 cm de diâmetro passando por dentro de um aro de 2cm de diâmetro, e por isso a barra batendo nessa folga. Ontem andei num outro sentra que tinhas outras coisas zuadas, mas esse barulho nao fazia. Todo durinho.

Alguem com alguma dica?

Abs!

Olha, acho melhor trocar de oficina. Provavelmente é um problema de algum componente de borracha. Aquelas de sempre, do agregado, coxins do amortecedor (se se trocou não devem ser eles), buchas da barra estabilizadora, bieletas (também trocadas), etc. Tem idéia de como estão os coxins do motor/câmbio?

victorlmmoura, experimente dar um murro forte nos pneus da frente, se você ouvir o mesmo barulho, tem grandes chances de ser o problema que o meu tinha, ou seja, o freio. A pastilha vibrava e fazer essa barulheira, resolvemos com um spray antiruidos para freios.

PauloEduardo escreveu:Olha, acho melhor trocar de oficina. Provavelmente é um problema de algum componente de borracha. Aquelas de sempre, do agregado, coxins do amortecedor (se se trocou não devem ser eles), buchas da barra estabilizadora, bieletas (também trocadas), etc. Tem idéia de como estão os coxins do motor/câmbio?

O coxim do cambio foi trocado. Os do motor não. Uma vez com o capô aberto e o carro ligado, um colega que estava dentro do carro colocou em D e na mudança de marcha o motor deu uma balançada considerável na horizontal, pra frente e pra trás. Deve ter movido algo em torno de uns 5cm ou mais. É normal?