Óleo para CVT (Troca)

WilsonM escreveu:realmente a Nissan não faz nem recomenda a troca do fluido, tem inclusive carros maiores como o Murano nos USA que passam de 100.000 milhas sem trocar. Lá nos USA quase ninguém trocava, porque o câmbio CVT tinha garantia de 10 anos. Quando dava problema, o pessoal deixava para a Nissan resolver.

Então não existe uma política que a gente possa usar para balizar a decisão, tem gente que fala de troca a cada 30k km, outros falam em 50k km.

A questão é que se o câmbio quebrar, o custo de reparo é muito alto. A Nissan nem conserta, ela troca o câmbio todo, vai custar uns R$20k. As oficinas especializadas em automático conseguem reparar, prepare para gastar aí entre R$5k a R$10k.

O grande inimigo do fluido do CVT é o calor gerado quando o câmbio é submetido a esforço grande. A Nissan tinha uma espécie de radiador extra que era usado para resfriar o fluido, mas não está mais sendo vendido. A Mitsubishi também instalava no Lancer, mas eles não atendem aos Sentra.

Ser previdente manda trocar o fluido o mais breve possível, junto com os dois filtros, junta e o-ring. Mas se já tiver indícios de degradação como cheiro de queimado, zunido do câmbio, perda de potência, demora em acoplar o conversor aí a troca tem de ser feita de forma urgente, melhor nem andar com o carro. Em casos extremos, a própria ECU do câmbio vai deixar seu carro em modo de emergência para prevenir maiores danos.

se fizer a troca agora com digamos 100k km a próxima troca terá de ser feita muito antes. É impossível esgotar totalmente o fluido antigo, então mesmo você colocando fluido novo, ele vai contaminar com o resíduo de fluido que ficou dentro do conversor de torque. Bom, dá para fazer trocas sucessivas, ou mesmo abrir o conversor, mas isto encarece bastante o processo.

Outro problema é que o fluido da Nissan aplicado ao Sentra B16 (NS-2) saiu de linha. Se for procurar pelo fluido original, vc vai ter de usar o fluido do Novo Sentra, o NS-3, possivelmente o fluido é compatível, mas ainda falta experiência e confiança para afirmar com certeza. Ou arriscar alguns dos fluidos disponíveis aí no mercado, como Motul, Valvoline, Febi, e o preferido pela maioria que é o fluido vendido na Mitsubishi.

O pessoal do forum tem relatado trocas a partir de uns 60k km. Mas eu ouvi de um dono de Lancer (que tem o mesmo câmbio do Sentra) que as trocas seguintes ele estava fazendo a cada 20k km. Claro, depende também da forma de uso e estilo de dirigir.

Neste caso, com quase 100k km, eu sugeriria efetuar três trocas sucessivas, para tentar dar um flush no sistema, mas fique atento a que a oficina deixe o fluido no nível. Fica ligado se não vai dar problema em retentor, vazamento com a troca. E não esqueça de pedir os dois filtros, retentores e o-ring.