Óleo para CVT (Troca)

Pessoal, como os corolla estão usando cvt agora, alguém já teve curiosidade de saber se o fluido dele é compatível com o do sentra e, se sim, qual o valor do litro em uma CCS Toyota?

Há uns 4 meses atras o fluído CVT da Toyota custava R$ 190,00 o litro na CCS de Fortaleza.
Não sei informar se ele é compatível com o NS-3 ou NS-2 do Sentra.

Encontrei esta notícia da Oficina Brasil sobre a troca do fluído CVT do Corolla.

http://www.oficinabrasil.com.br/noticia/tecnicas/transmissao-cvt-1-multidrive-do-toyota-corolla-ano-modelo-2015

Caríssimo o litro do óleo! E dps dizem que manutenção de corolla é barata... Vai vendo

Cacetada rapaz!!! E nós indignados com os R$100,00 do NS-3.

Olha, a conclusão que chego é que nestes modernos CVTs de correia qualquer óleo serve em todos eles. Honda, Nissan/Renault, Toyota, etc. Tanto que os Valvolines, Motuls, e afins se dizem compatíveis com todos estes originais.

Eu também concordo com sua opinião, Paulo, uma vez que o princípio de funcionamento das caixas CVT com correia metálica é o mesmo, independentemente do fabricante.
Nem precisa dizer que o fluído tem que ser bom mesmo, para elas funcionarem perfeitamente.

Fiz uma cotação ontem do Elfmatic CVT. Está R$ 109,00/l na RR Parts aqui em SP.

Sou novo na área, gostaria de uma ajuda, alguém por acaso conhece uma oficina que faz troca do óleo do cvt com máquina no Rio de Janeiro? acabei de comprar um sentra ano 2011 com 97km e nunca foi trocado óleo do cambio!

são raras as oficinas que usam máquinas de troca de fluido do CVT, e provavelmente nem vale a pena, já que a mesma máquina pode servir a vários carros, podendo até contaminar o seu fluido.

em São Paulo sei de uma oficina que tem até uma máquina dessas, mas não utiliza no Sentra. Provavelmente, porque no projeto do câmbio é necessário prever a utilização da máquina. Segundo comentaram, nem é recomendável pressurizar a linha do fluido, já que pode acabar afetando outros componentes.

Troque por gravidade mesmo, deixando escoar. Se puder, faça três trocas sucessivas, troque os filtros que isto garante a retirada da maior parte do fluido velho.

Verifiquei o óleo do meu câmbio ele não está escuro, porém peguei esse carro com 97k nao sei se o antigo dono já trocou, o óleo tá bem clarinho amarelo!

se olhar pela vareta, vai parecer sempre bem clarinho.

mas se puser uma quantidade razoável num béquer, vai dar para ver melhor a coloração do fluido.

O que acha de realizar a troca mesmo com a coloração do óleo não muito escura, e se eu troco somente o fluido e não troco o filtro?

acho que não é a cor que determina, a gente troca mais é pela quilometragem mesmo. O fluido original do carro é bem durável, dá para rodar bastante, no limite o pessoal chega aí nos 100.000 km. Já as trocas subsequentes geralmente o pessoal troca a cada 40.000 km, ou antes se notarem zunidos ou algum problema no câmbio.

o ideal é aproveitar e trocar os filtros cada vez que se troca o fluido, mas tem quem não faça assim. Pelo menos dá uma olhada no imã, vê lá se tem muita limalha, isto talvez te ajude a decidir se é hora de trocar os filtros ou não.

Obrigado pela dica! Vou esperar chegar aos 100k e troco logo tudo! Vlw!

bom, no seu caso, 100.000 km está bem perto.
fica esperto com sinais de problema no CVT, tais como zunido, falta de força, demora pra acoplar o conversor de torque, e coisas do gênero.

Se tiver sintoma, é quase certo que a oficina vai condenar o câmbio antes até de trocar o fluido.

braz556 escreveu:Sou novo na área, gostaria de uma ajuda, alguém por acaso conhece uma oficina que faz troca do óleo do cvt com máquina no Rio de Janeiro? acabei de comprar um sentra ano 2011 com 97km e nunca foi trocado óleo do cambio!

Conheço e indico uma em Niterói. Já trocaram de vários Sentras (incluindo o meu) e estão acostumados com o serviço. Se quiser te passo em pvt.

Aí galera se liguem nesse documentario da Discovery que mostra como o CVT começou a ser desenvolvido, sobre a dificuldade com o oleo etc. Achei fantastico, principalmente considerando que ele é de 1999!!!!
Vale muito a pena ver.

Pelos relatos, acredito que o valvoline seja o mais indicado para substituição do óleo do cvt

Sob o ponto de vista de funcionamento o Valvoline é perfeito. Praticamente acabou com aquela sensação de patinação que tanto reclamados do câmbio. Resta saber sobre o uso no longo prazo.

PauloEduardo, se até o fluido CVT da Mitsubishi é durável, pois ele é vendido a granel, sem especificação alguma, dá para desconfiar dele mesmo, no entanto ele faz um bom trabalho, quem dirá o Valvoline CVT que é de uma marca conceituada? Li diversos relatos nos fóruns gringos e ainda não achei alguém que falasse mal dele. O Valvoline CVT, segundos relatos, notadamente no http://forums.nicoclub.com o Valvoline CVT apresenta maior performance que o próprio fluido original Nissan.

Conto com isto James. Se durar uns 30 ou 40k sem zunir já ficarei feliz pois pretendo efetuar pelo menos uma parcial sempre dentro deste intervalo. NS-2 ou 3 duram uma eternidade. O ELFMatic que vem no Fluence pelo jeito também mas o problema de se andar tanto tempo sem troca é o acúmulo acentuado de sujeira dentro do câmbio.

Fiz o mesmo que você e pesquisei muito nos fóruns gringos. Também só vi elogios ao Valvoline. E olha que lá a concorrência é fortíssima face a fluídos consagrados como Eneos, Redline e vários outros.

Bom dia pessoal!

É o seguinte, como já disse aqui no fórum, há duas semanas comprei meu Sentra, e ele está no momento com 56.900 k rodados. Tenho um amigo mecânico, e ele é formado em curso de câmbio automático em geral. Ontem levei meu Sentra pra ele dar uma olhada, e como no momento ele está sem oficina, ele deu uma olhada no óleo do câmbio apenas pela vareta de medição e saiu pequenas partículas pretas, ele esperou alguns minutos até o câmbio esfriar e verificou novamente a vareta de medição e continuou saindo as pequenas partículas pretas do óleo do câmbio, o óleo na aparência parece estar bom, com a cor clara e sem cheiro de queimado, mas saindo com muitas partículas pretas, ele disse que provavalmente está saindo essas partículas do óleo pois alguma peça do câmbio está com desgaste excessivo, pois a km do meu carro é baixa e já está com essas partículas no óleo, e pode ser também que o antigo dono não usava o cãmbio corretamente ou até mesmo tenha trocado o óleo de fábrica por outro óleo errado, mas que desconfia mais do desgaste de alguma peça do Câmbio mesmo, e disse que o risco de dar um problema em  meu câmbio é grande, e na hora já fiquei preocupado, pois sabemos que a manutenção do câmbio cvt de nossos Sentras é muita cara e no pior das hipóteses, se não houver conserto, tem que trocar por um novo, e a bica é grande!!! ele andou com o carro e não sentiu nada de diferente no câmbio, tanto que disse que se não verificasse o óleo, ele diria que o câmbio está perfeito. Agora ficou a preocupação com meu câmbio. Alguém já passou por isso com o câmbio do Sentra, se já, o que fizeram? Meu amigo diz que para ter certeza do que realmente está acontecendo com o câmbio, teria que abrí-lo e verificar as peças do câmbio em geral, mas como comprei de concessionária, ainda está na garantia de 3 meses, alguém sabe, se pela lei, a concessionária é obrigada a fazer essa manutenção mesmo o câmbio não ter dado problema?

Agradeço se puderem me ajudar.

Junior, se não apresenta problema agora, fica difícil usar a garantia por algo que pode ocorrer ou não no futuro. Se eu fosse você, conversaria com o vendedor sobre o diagnóstico do teu amigo para deixar registrada tua preocupação e, se eles concordarem e bancarem, faria uma troca de fluido total, abrindo o cárter e trocando fluido e filtros, pois assim teria uma visão geral da saúde do câmbio. Caso haja algo mais sério, aí sim você pode pedir um laudo para o mecânico e tentar um acordo com a revenda.

Alexandre escreveu:Junior, se não apresenta problema agora, fica difícil usar a garantia por algo que pode ocorrer ou não no futuro. Se eu fosse você, conversaria com o vendedor sobre o diagnóstico do teu amigo para deixar registrada tua preocupação e, se eles concordarem e bancarem, faria uma troca de fluido total, abrindo o cárter e trocando fluido e filtros, pois assim teria uma visão geral da saúde do câmbio. Caso haja algo mais sério, aí sim você pode pedir um laudo para o mecânico e tentar um acordo com a revenda.

Então Alexandre, em relação a não apresentar problemas no câmbio agora, mas mesmo assim, entendo que a concessionária tem que entregar o produto com boa vida útil, ainda mais em se tratando de um veículo. Antes de ver sua mensagem eu já tinha entrado em contato com a concessionária e eles me pediram para estar levando o carro para eles para que o mecânico deles dê uma avaliada e ver as condições do câmbio, e agora é esperar para ver o que o mecânico deles vai dizer, pq como está na garantia, não posso estar contratando um serviço especializado para arrumar o câmbio ou até mesmo fazer uma troca de óleo, e ainda corro o risco de perder a garantia do câmbio e entendo que isso seja obrigação da concessionária, pois mesmo o câmbio não apresentando problemas em utilização, pode estar tendo o problema ''silencioso'' que futuramente poderá ser fatal, e o prejuízo será todo meu. E assim como vc disse, irei sim conversar com eles, esperar o que o mecânico deles vai dizer, irei solicitar um laudo do mecânico deles, e dependendo, só precise trocar óleo e filtros, conversar para que seja por conta deles por causa da garantia em vigor.

Agradeço a ajuda Alexandre!
Pois assim como vc disse, acho que a troca do óleo e filtros seja inevitável.

como o comportamento do carro parece normal, acho que menos mau.
meu palpite é que na pior das hipóteses o fluido poderia estar contaminado.
Mas não acho que esteja moendo algum pistão ou disco de composite não, se fosse acho que o câmbio ia dar sintomas de mau funcionamento.

seu carro ainda é bem novo, eu não sofreria por antecipação.
Uma troca de fluido pode fazer bem.

você comprou numa css Nissan? Achei que era meio praxe oferecer garantia de motor e câmbio por 6 meses, o que costuma figurar no contrato de compra e venda que eles fazem.

Acho também que se for trocar o fluido o custo vai acabar sendo por sua conta, da mesma forma que os vendedores tratam óleo de motor e fluido de radiador

WilsonM escreveu:como o comportamento do carro parece normal, acho que menos mau.
meu palpite é que na pior das hipóteses o fluido poderia estar contaminado.
Mas não acho que esteja moendo algum pistão ou disco de composite não, se fosse acho que o câmbio ia dar sintomas de mau funcionamento.

seu carro ainda é bem novo, eu não sofreria por antecipação.
Uma troca de fluido pode fazer bem.

você comprou numa css Nissan? Achei que era meio praxe oferecer garantia de motor e câmbio por 6 meses, o que costuma figurar no contrato de compra e venda que eles fazem.

Acho também que se for trocar o fluido o custo vai acabar sendo por sua conta, da mesma forma que os vendedores tratam óleo de motor e fluido de radiador

Então Wilson, o comportamento do câmbio está normal, tanto que meu amigo mecânico deu umas 3 esticadas com o carro e o câmbio respondeu super bem, sem barulho, sem trancos, sem patinar, sem zunido (O que muitos relatam que acontece quando força o câmbio), por isso ele achou muito estranho estar com essas partículas saindo do óleo. Me lembro que quando fui ver o carro para comprar, o vendedor me disse que antigo dono andava muito pouco com o carro, tanto que está com 56.900 k rodados ainda e acho que nos 2 últimos anos ficou mais na garagem do que rodando com o carro, será que isso de alguma maneira pode ter prejudicado o câmbio?

Não comprei na Nissan, comprei em css comum, com prazo de 3 meses de garantia para motor e câmbio.

E não gostaria de ter que arcar com a troca de fluido, irei conversar com o dono da css, eles parecem ser muito corretos, me deram um bom suporte na hora da compra, acho que poderão me ajudar com relação a esse problema do fluido.