Motor Flush Preventivo

Tudo bem pessoal, alguém já usou estes produtos da Koube para flush no motor? Estou pensando em colocar o (Koube Motor Flush Preventivo) para evitar problemas futuros, visto que percebi ao abrir a tampa de óleo do motor que esta com uma coloração amarela, não sei se é inicio de verniz o a cor do óleo mesmo....

Olá Marcelo,
Esse tema é bastante polêmico e divide opiniões. Eu particularmente não faço técnicas como essas em carro algum, faço apenas as trocas de óleo na hora correta e sempre com lubrificantes de primeira linha. Dessa maneira, dificilmente você terá problemas.
Há quem faça esses serviços em seus carros e que teve sucesso. Como disse, é apenas uma opinião. Essa coloração amarela pode ser apenas verniz, creio.
Um grande abraço!

Pois é Jordan, o problema é bem esse. Meus últimos carros sempre fui o primeiro dono, neste eu sou o terceiro e como o antigo dono não cuidava mto bem do carro eu não sei como ele fazia estas trocas. Por este motivo eu queria mais me precaver do que esperar o negocio desandar. Quero passar na oficina e trocar uma ideia com o mecânico.

Eu entendo essa sua preocupação pois já passei por situações bastante parecidas. Antecipar as trocas de óleo também pode ser uma solução. Mas a opinião de um bom profissional sem dúvidas é imprescindível.

usa um bom óleo 100% sintético, estes óleos modernos tem aditivos e detergentes que ajudam a limpar o motor, vai trocando em intervalos bem curtos que dá um bom resultado.

Há casos e casos.... flush com segurança é só para casos preventivos, que não tem borra cascuda, no máximo um verniz ou uma borra inicial e com motor não muito rodado.

Com borra mais grossa, tem de analisar muito bem e fazer em uma boa oficina ou com bom mecânico; tem de abrir tampa de válvulas e cárter pra verificar o estado.

Eu fiz um preventivo com produto da STP no meu March 1.6, meu desde 0 km, trocas de óleo dentro das revisões normais e depois em as trocas eu antecipei, sem nenhum sinal aparente de borra, logo imagino que não existia borra no motor.

Fiz como preventivo mesmo, enquanto a km está baixa com 50 mil km; na última troca levei o flush + 3L de óleo novo  e este saiu bem preto, provavelmente resultado das sujeiras que estavam nas galerias e outras partes internas do motor; terminando tudo troquei o filtro por um novo e abastecido com 4L do óleo definitivo.

icefly25 escreveu:Há casos e casos.... flush com segurança é só para casos preventivos, que não tem borra cascuda, no máximo um verniz ou uma borra inicial e com motor não muito rodado.

Com borra mais grossa, tem de analisar muito bem e fazer em uma boa oficina ou com bom mecânico; tem de abrir tampa de válvulas e cárter pra verificar o estado.

Eu fiz um preventivo com produto da STP no meu March 1.6, meu desde 0 km, trocas de óleo dentro das revisões normais e depois em as trocas eu antecipei, sem nenhum sinal aparente de borra, logo imagino que não existia borra no motor.

Fiz como preventivo mesmo, enquanto a km está baixa com 50 mil km; na última troca levei o flush + 3L de óleo novo  e este saiu bem preto, provavelmente resultado das sujeiras que estavam nas galerias e outras partes internas do motor; terminando tudo troquei o filtro por um novo e abastecido com 4L do óleo definitivo.

Vc faz esse flush com que periodicidade ou fez uma vez só e com que km?

Um único flush, aos 50 mil km.

Se soubesse que sairia sujo, acho que já teria feito na 1ª troca de óleo depois da garantia ter acabado, quase 3 anos atrás, quando o motor estava com seus 35 - 40 mil km, e depois de ter passado por todos os tipos de óleo usados nas revisões, do 15w50 mineral (eca) ao 10w40 semi sintético e finalmente no 5w30 que venho usando desde a 1ª troca fora da garantia

Precisar não precisava, mas resolvi experimentar, volto a repetir: enquanto a km está baixa e sem sinais de borra aparente.

alguém poderia explicar tecnicamente...essa estória de verniz no motor??pois,sempre li e ouvi falar em borra...o verniz,seria o estado do motor, que antecede a borra??

Sim, exato! Começa a ficar mais aparente na coloração bronze/amarronzada.



Não confundir com a coloração amarelo clarinho. É a própria coloração do óleo.

E você PauloEduardo? Costuma fazer esse flush também?

Não costumo. Felizmente nunca tive esta necessidade com carro algum.

ufa, ainda bem, pensei que eu era o unico que nunca tinha feito este flush no motor

acho que se for pouca coisa ou se o motor for novo, estes produtos podem até funcionar. Mas o resto de queima incompleta de combustível gera carbono, um elemento superestável e duro de quebrar, o carbono forma desde grafite até diamante, para termos uma idéia. Acho que para limpar a cabeça do pistão só esfregando mesmo.

PauloEduardo escreveu:Sim, exato! Começa a ficar mais aparente na coloração bronze/amarronzada.



Não confundir com a coloração amarelo clarinho. É a própria coloração do óleo.

valeu!!