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Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
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Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
É meu amigo, patina mesmo. É uma característica do CVT. Tudo questão de costume...
Mkdam- Mensagens : 1029
Data de inscrição : 17/01/2016
Idade : 51
Localização : Cotia-SP
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Que tipo de troca de óleo fez? Uma parcial é melhor do que nada mas não adianta tanto assim.
Mas você pode tentar o reset do CVT. Geralmente melhora.
Mas você pode tentar o reset do CVT. Geralmente melhora.
PauloEduardo- Mensagens : 2801
Data de inscrição : 18/10/2015
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Pode ser um problema na trava da alavanca. Deve estar emperrada.
PauloEduardo- Mensagens : 2801
Data de inscrição : 18/10/2015
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Fiz uma parcial, já fiz o reset mas não adiantou muito não rsrs.
flaviohp- Mensagens : 19
Data de inscrição : 18/08/2016
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
um pouquinho sempre patina.
e nem é o cvt, em particular, mas o problema é no conversor de torque, peça mais ou menos comum em todos os automáticos.
o conversor não acoplado gira praticamente livre. Quando você acelera, eu aumenta a pressão do fluido, mas a tração vem mesmo quando o conversor de torque acopla, quando as trilhas entram em contato. Tudo demora um pouquinho mesmo.
e nem é o cvt, em particular, mas o problema é no conversor de torque, peça mais ou menos comum em todos os automáticos.
o conversor não acoplado gira praticamente livre. Quando você acelera, eu aumenta a pressão do fluido, mas a tração vem mesmo quando o conversor de torque acopla, quando as trilhas entram em contato. Tudo demora um pouquinho mesmo.
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Blz, valeu ! Vou esperar mais um pouco e fazer a troca completa do fluido e filtros, já que eu fiz uma parcial recentemente.
flaviohp- Mensagens : 19
Data de inscrição : 18/08/2016
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
CVT do Sentra aberto no PDO:
https://www.youtube.com/watch?v=PYU7KJVSjL8&feature=youtu.be&t=2m9s
https://www.youtube.com/watch?v=PYU7KJVSjL8&feature=youtu.be&t=2m9s
PauloEduardo- Mensagens : 2801
Data de inscrição : 18/10/2015
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Me chamou a atenção, além da quebra da corrente da bomba de óleo (nunca ouvi falar disso no CVT do Sentra) a cor queimada do conversor de torque. Tá na cara que o fluído já estava podre e superaquecendo.
PauloEduardo- Mensagens : 2801
Data de inscrição : 18/10/2015
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
E no fim ainda deu a entender que o câmbio é que não é bom, já que "no projeto já fica assim".
pimenta59- Mensagens : 1750
Data de inscrição : 08/10/2015
Localização : Olinda - Glorioso estado de Pernambuco
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
queimou o conversor de torque pelo lado de fora?
pra ter ficado com fluido tão quente assim, acho que ia condenar todos os componentes do câmbio, mas o corpo de válvulas parecia estar limpinho, apesar de que ele não mostrou por dentro.
pra ter ficado com fluido tão quente assim, acho que ia condenar todos os componentes do câmbio, mas o corpo de válvulas parecia estar limpinho, apesar de que ele não mostrou por dentro.
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
É bem provável que começou primeiro com problema no conversor de torque, pode ter moído algo dentro e travou a bomba.
Se o conversor vier para a união aqui em SP, vamos ficar sabendo.
Normal, o conversor não fica assim.
Se o conversor vier para a união aqui em SP, vamos ficar sabendo.
Normal, o conversor não fica assim.
MRB- Mensagens : 617
Data de inscrição : 15/12/2015
Idade : 45
Localização : SP
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Lockup do sentra por usar muito parece ser crítico. Problema é deixar moer kkk
MRB- Mensagens : 617
Data de inscrição : 15/12/2015
Idade : 45
Localização : SP
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Por isso fiquei intrigado. Nunca vi um conversor assim. E o cara falou que o funcionamento estava normal.
Só que nós aqui sabemos bem que o que arruina este câmbio é a não troca do fluido em intervalos regulares. Quase todos o problemas vem daí.
No entanto, pode ser que o conversor tenha chegado a aquele ponto por mau uso. Tempos atrás li que segurar o carro em ladeiras pelo motor, por exemplo, aumenta a temperatura do conversor de maneira significativa. Apesar de imaginar algo assim não tinha idéia que a coisa poderia chegar a níveis críticos.
Só que nós aqui sabemos bem que o que arruina este câmbio é a não troca do fluido em intervalos regulares. Quase todos o problemas vem daí.
No entanto, pode ser que o conversor tenha chegado a aquele ponto por mau uso. Tempos atrás li que segurar o carro em ladeiras pelo motor, por exemplo, aumenta a temperatura do conversor de maneira significativa. Apesar de imaginar algo assim não tinha idéia que a coisa poderia chegar a níveis críticos.
PauloEduardo- Mensagens : 2801
Data de inscrição : 18/10/2015
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Sim Paulo, o correto é segurar no freio porem em Drive na marcha lenta.
Segurar o peso do carro acelerando em D, o conversor de torque já esta tendo trabalho e aquece o sistema hidráulico. Imagina em um transito na subida ficar bons minutos nessa condição!
Segurar o peso do carro acelerando em D, o conversor de torque já esta tendo trabalho e aquece o sistema hidráulico. Imagina em um transito na subida ficar bons minutos nessa condição!
MRB- Mensagens : 617
Data de inscrição : 15/12/2015
Idade : 45
Localização : SP
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
WilsonM escreveu:Tenho um Sentra 2.0 CVT SE 2013, com 26k km rodados.
Outro dia fiz assim, em subida com alto grau de inclinação, desliguei o overdrive, e pisei fundo para vencer a ladeira. Joguei o giro do motor para 3.500 rpm e subi, foi bem depressa, mas leva aí coisa de 2 minutos para chegar ao topo da subida. No final da subida consegui ouvir o tal do zunido característico do CVT. Mas esfriou bem rápido, coisa de 100 metros depois não ouvi mais nada, bastou deixar o carro andar sozinho no plano, sem acelerar.
http://www.lintex.com.br/Radiador-com-CVT-Adicional-Nissa-Sentra--KITB6OILC0-/prod-1710986/
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Marco, no resfriador do fluido do câmbio original há circulação do líquido de arrefecimento para manter o fluido dentro de determinada temperatura, e notei que neste radiador adicional não há, só circula o fluido. Tenho feito trocas parciais regulares e nunca tive problemas de superaquecimento. Já pensei em colocar um radiador destes, andei pesquisando custos. Alguém sabe se a pressão do fluido no sistema é muito grande ou um radiador simples resolve? Sou de POA também.
Alexandre- Mensagens : 603
Data de inscrição : 02/12/2015
Idade : 63
Localização : Porto Alegre/RS.
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
considerem antes de instalar um radiador extra que o sistema tem uma temperatura ideal de funcionamento, não é que o fluido deva trabalhar frio.
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Trocando regularmente o fluído dificilmente alguém terá problemas com isto. E a não ser que se use um sistema de ventilação forçada um radiador externo só vai apresentar algum resultado significativo em velocidades mais altas.
PauloEduardo- Mensagens : 2801
Data de inscrição : 18/10/2015
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
PauloEduardo escreveu:Trocando regularmente o fluído dificilmente alguém terá problemas com isto. E a não ser que se use um sistema de ventilação forçada um radiador externo só vai apresentar algum resultado significativo em velocidades mais altas.
Paulo, será que colocando num local abrigado mas com fluxo de ar constante já não resolve? Vi num Lancer que colocaram na frente da roda dianteira, vi fotos aqui no fórum.
Alexandre- Mensagens : 603
Data de inscrição : 02/12/2015
Idade : 63
Localização : Porto Alegre/RS.
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
Sim, funciona. Mas como disse só em velocidades mais altas. Num engarrafamento ou numa ladeira pronunciada em velocidade baixa não vejo tanta vantagem a não ser que se aplique ventilação forçada por ventoinha.
Recentemente vi no Youtube um maluco a 210km/h num B16. Uma temeridade!!! Lá pelas tantas o câmbio zuniu. Num caso como este acho que o radiador faria boa diferença. Por outro lado muito provavelmente o cidadão nunca trocou o fluido do CVT. Aí acho que nem assim.
Recentemente vi no Youtube um maluco a 210km/h num B16. Uma temeridade!!! Lá pelas tantas o câmbio zuniu. Num caso como este acho que o radiador faria boa diferença. Por outro lado muito provavelmente o cidadão nunca trocou o fluido do CVT. Aí acho que nem assim.
PauloEduardo- Mensagens : 2801
Data de inscrição : 18/10/2015
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
faz um bom tempo que não vi mais nenhum Lancer receber o tal do radiador do fluido do CVT, a própria Mitubishi tem se negado a instalar. Parece que os novos fluidos são melhores e resolveram os problemas.
mesmo tendo instalado o radiador extra, a troca do fluido periodicamente ainda tem de ser feita, ou seja, não traz vantagem. faz sentido talvez para os adeptos de velocidade, trackdays. Se bem que nestes casos, um câmbio manual é mais adequado.
Adicionar complexidade a qualquer sistema é sempre uma incógnita.
mesmo tendo instalado o radiador extra, a troca do fluido periodicamente ainda tem de ser feita, ou seja, não traz vantagem. faz sentido talvez para os adeptos de velocidade, trackdays. Se bem que nestes casos, um câmbio manual é mais adequado.
Adicionar complexidade a qualquer sistema é sempre uma incógnita.
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
É que a partir de 2012 começaram a vir com o radiador do CVT. Mas você tem razão num ponto: Instalado de fábrica ou concessionária com kit original é uma coisa. Adaptado é outra.
PauloEduardo- Mensagens : 2801
Data de inscrição : 18/10/2015
O meu também tem esse zunido, será que é normal? Tem dias que ele é bem silencioso, mas na maioria tem esse barulhinho de uma turbininha. Trocando o óleo será que resolve?
andre fachini escreveu:O meu sempre zuniu baixinho, mesmo após a troca do oleo do cambio, uma troca parcial....acho que se for pouco é normal do funcionamento do carro, tipo uma turbininha...kkk
Flávio K.- Mensagens : 1
Data de inscrição : 26/09/2016
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
OLha meu sempre fez bem baixo..nem sei se é proveniente do cambio..mas faz ainda mesmo apos a troca que ja ta na hr novamente..mas não chia qdo quente nem em altas velocidades...obvio que a troca de oleo ajuda e muito...
andre fachini- Mensagens : 5151
Data de inscrição : 08/10/2015
Idade : 46
Localização : URUPÊS-SP INTERIOR
Re: Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).
O ruído semelhante a turbina não é das polias do CVT mas da bomba de óleo funcionando. Em alguns Sentras é bem audível e em outros não. A princípio não é algo tão preocupante. Alguns CVT tem como característica este mesmo ruído de forma bem clara, como os CVTs da Honda, por exemplo.
Fluído novo no câmbio é sempre muito bem vindo. O meu ficou notadamente mais silencioso depois que fiz a troca do fluído e filtros embora nunca tenha ouvido nada semelhante a turbina.
Fluído novo no câmbio é sempre muito bem vindo. O meu ficou notadamente mais silencioso depois que fiz a troca do fluído e filtros embora nunca tenha ouvido nada semelhante a turbina.
PauloEduardo- Mensagens : 2801
Data de inscrição : 18/10/2015
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