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Troca óleo cambio automático

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Troca óleo cambio automático - Página 2 Empty Re: Troca óleo cambio automático

Mensagem por WilsonM em Seg Jan 08, 2018 9:47 am

não dá para saber.
o que talvez dê para perceber é que o câmbio comece a apresentar falhas, e quando chega neste ponto não tem outro jeito senão abrir inteiro o câmbio e substituir o que estiver ruim.
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Mensagem por cameks em Seg Jan 08, 2018 10:44 pm

Um cambio automático é feito para durar mais 300 mil km, isso com as manutenções e uso normal (não como se fosse um carro de corrida).
Bobagem economizar no cambio automatico, se pifar o valor do conserto é altissimo.
Dá uma espiada neste video abaixo:

https://www.youtube.com/watch?v=3XbVKbCEbpU

cameks

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Mensagem por Marcos Roberto Martins em Qui Mar 29, 2018 1:38 pm

Boa tarde o militec para câmbio automático, tenho uma livina e só coloco no motor no caso de manual tenho um corsa 1.8 com 240mil km e uso sempre militec no câmbio /motor a até na direção hidráulica este corsa não baixa óleo e ainda nunca abrir cabeçote e é no gnv 3 geração

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Mensagem por fabioduarte em Qua Abr 04, 2018 9:39 pm

no meu carro, observo um pequeno tranco quando coloca em D, porem só observo quando o carro esta frio, quando quente nao faz.

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Mensagem por Hilário Monteiro em Qua Abr 11, 2018 12:57 pm

O meu também faz a mesma coisa, acho que isso é normal.

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Mensagem por phk1 em Dom Ago 12, 2018 12:38 pm

Prazer a todos. Qual a capacidade do reservatório do câmbio? 4 ou 5 litros? Tá difícil aqui no Rio encontrar o óleo. Acabei comprando na autorizada. 130 reais pela tabela antiga. Hoje custa 143. Uma coisa estranha é que quando cheguei para saber se o reservatório estava cheio, o mecânico disse que sim. Faltou um litro, pois ele vendeu errado. Essa eu não entendi, vou voltar amanha para trocar e colocar o que está faltando.

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Mensagem por Lucianok em Sex Out 26, 2018 1:09 am

Boa noite. Eu tenho um versa 2007 com 169.000 milhas câmbio automático 4 velocidades. O carro estava perfeito ate trocar o radiador. No momento da troca vazou um pouco de fluido o mecânico responsável não me avisou e rodei 2 dias com um pouco de fluido a menos no veiculo. Nesse meio tempo começou a falhar a marcha ré, verifiquei o nível de fluido e completei cerca de 150ml, mesmo assim depois de uns dias chegou ao ponto de eu ficar completamente sem a marcha ré.
Por desespero uma vez apertei o botão de overdrive coloquei em D e depois na ré e por incrível que pareça o cambio voltou a funcionar a marcha ré. O mecânico do revendedor do veiculo me disse que se trocar o óleo tem uma grande chance de não funcionar mais, na outro disse que tem uma chance se funcionar normal, mas não me disse que tinha chance se não funcionar mais. Agora estou na duvida, troco ou não troco o fluido desse cambio? Alguma luz de experiência para compartilhar seu conhecimento ?

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Mensagem por WilsonM em Sex Out 26, 2018 9:06 am

parece problema nas válvulas solenoides ou motor de passo.
Tenta colocar o carro no scanner para ver se existe algum código de erro que te ajude no diagnóstico.

A troca do fluido, em si, não deveria piorar a situação. Mas se mesmo após a troca continuar o problema, aí tem de abrir o câmbio mesmo.
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Mensagem por xickomesquita em Seg Fev 11, 2019 7:27 pm

Cferraz escreveu:Galera, sou novo e venho acompanhando a discussão sibre a trica do oleo do cambio aut. Pois bem, tirei minhas conclusões e parti para o trabalho.
Após varias conversas com oficinas especializadas e colhendo infos de foruns, cheguei a conclusão de que mesmo fazendo a troca com a máquina de sucção, não sai todo o óleo do cambio. E já que de qualquer forma o que seria feito era apenas uma "lavagem", optei por escoar o óleo pelo bujao do cárter, pois gastei ainda menos óleo é a mão de obra foi infinitamente mais barata.
Se eu fizesse a troca pela maquina eu gastaria pelo menos 9 litros de óleo mais a m.o., em torno 300, 350$
Trocando pelo bujao, gastei 7litros e 70$ (isso mesmo, setenta reais, em 24/01/2017) de m.o.
Fiz a troca seguindo os passos do video abaixo:
https://youtu.be/riNu1puPl7w

Deu tudo certo é o carro ficou mais suave. Nao percebi muita diferença pois meu cambio estava bem, apesar de eu ter trocado só com 68mil km, quando o manual diz para trocar com 40mil km. O que me surpreendeu mesmo foi o óleo velho ter saído ainda vermelho, principalmente nas condições em uso o carro. Sou do RJ onde o asfalto é uma merda (puro Raly) além de muitas ladeiras e morros,  calor excessivo e ainda dirijo o dia todo, pois trabalho com o carro.

Detalhes:
Usei óleo Valvoline Dexron VI, comprado a 32$ (32 x 7 =  224$) com desconto em casa de óleo e vastei 70$ de M.O.

Onde fez o serviço aqui no RJ?

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