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Mensagem por andre fachini Sex Out 28, 2016 12:01 pm

Porque não sabem mesmo, e não admitem isso..pqp 3.800,00 tentou procurar em outro lugar a peça e pagar só a MO pra ele, que descobriu?
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Mensagem por WilsonM Sex Out 28, 2016 12:19 pm

acho que o step motor custa bem menos que isso.
Mas é meio difícil de encontrar.

no pior das hipóteses, dá para comprar no ebay, coisa de R$400, mas tem de adicionar o frete mais impostos.

e como vai ter de abrir o cárter, contabiliza aí também mais uma troca de fluido do CVT.

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Mensagem por Jfarias Sex Out 28, 2016 1:15 pm

não aprovei o orçamento, estou procurando a peça e pagarei apenas a m.o

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Mensagem por Jfarias Sex Out 28, 2016 3:19 pm

Boa tarde;
Wilson sabe onde posso encontrar essa peça?

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Mensagem por WilsonM Sex Out 28, 2016 3:23 pm

deve ter na
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e sei que tem no ebay.

Do Ebay usando serviços de redirecionamento já importei coisa em 3 dias úteis.
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Mensagem por pfabio Sex Out 28, 2016 7:22 pm

andre fachini escreveu:Porque não sabem mesmo, e não admitem isso..pqp 3.800,00 tentou procurar em outro lugar a peça e pagar só a MO pra ele, que descobriu?

É isso mesmo. Não sabem e não aceitam que os clientes saibam mais que eles.
Oficinas não estão acostumadas com clientes informados e contestadores.
Já sofri com isso no caso de um coxim do amortecedor tenacity. Só deu certo apos seguirem uma dica do André.
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Mensagem por andre fachini Sex Out 28, 2016 7:37 pm

KKKK, santa aruela..te falei que ficava bom..kkk
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Mensagem por Jfarias Sex Out 28, 2016 8:37 pm

kkkk, eu falei 3x pra olha step motor... 20 dias falando e o cara dizendo que era o TBI...eu querendo tirar o carro de lá e ele dizendo que não, que tem 20 anos de experiencia, não entendo muito de mecânica, porém tive vários veículos desde a adolescência, já refiz motores, juntas de cabeçotes queimadas, tinha um Citroen xsara 2002 que já conhecia o caminho da oficina, mas todos mecânicos me ouviam, esse de agora era muito teimoso...

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Mensagem por pimenta59 Sáb Out 29, 2016 7:57 am

Isso é o Brasil brother. É por isso que aqui a cultura do carro zero é tão forte, já que, toda vez que precisamos de um mecãnico para CONSERTO, normalmente você gasta e não ajeita, ou gasta horrores para ajeitar, depois de passar por mais de uma oficina. Por isso, quem pode, assim que o carro dar algum defeito, troca por outro, mesmo que popular, só para não passar por isso.

Quando ele vem com o argumento da autoridade "EU TENHO X ANOS DE MECÃNICA" ou "EU TENHO FORMAÇÃO TÉCNICA", fuja e vá para longe, o que ele quer dizer na verdade é: "EU SOU SUPERIOR A VOCÊ E VOCÊ É OBRIGADO A ACREDITAR EM MIM PORQUE EU NUNCA ERRO". Triste para eles, nós é que somos superiores, já que o poder de escolha é nosso. Por isso que poucos dessa área se dão bem na vida, e a maioria são desonestos.
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Mensagem por icefly Sáb Out 29, 2016 8:10 am

Jfarias escreveu:Bom dia,
conforme nosso colega Wilson tinha falado a alguns dias atrás, o problema é o Step motor,peça caríssima e já estou negociando o conserto, eu só queria saber uma coisa e quem souber me responda...porque existem mecânicos tão teimoso??? quando o Wilson falou do step motor eu liguei para o cara expliquei tudo e ele falou vou olhar e não olhou pelo jeito, pois ao trocar de oficina em 20 minutos o outro mecânico descobriu o problema me ligou e explicou o que estava acontecendo, normal nos câmbios CVT acontecer isso...enfim agora tentar negociar essa divida de 3,8k

Essa divida foi referente a quê?

Mecânico metido a sabidão e que só sabe trocar peças sem se aprofundar, é o que mais tem por ai Mad

Considere procurar em Mercado Livre e sucata; tem lojas online tipo Canal da Peça.

Se descobrir o código da peça e achar caro aqui no Brasil, faz uma pesquisa em lojas de fora , pode ser que saia mais em conta, mesmo pagando imposto e frete.

Tipo no eBay (não sei se é essa peça, só peguei de ex); tem a Nissan Parts DealRockAuto também, assim como outras; quem já comprou de por aqui pode te indicar mais lojas; o segredo vai ser descobrir o código da peça que precisa (o part number) sabendo isso já é meio caminho.

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Mensagem por icefly Sáb Out 29, 2016 9:02 am

Achei esse link ai, pode ser essa peça, de bônus tem a vista explodida de câmbio Nissan CVT

http://www.valvecambioautomatico.com.br/produtos/motor-de-passo/motor-de-passo-cambio-jf011e
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Mensagem por Jfarias Seg Out 31, 2016 7:16 pm

Boa noite;
então esse orçamento de 3,8k foi o inicial, porém não precisou trocar o óleo e filtros interno e externo do câmbio, estava tudo novo, 3 meses que troquei, apenas a junta do cárter do câmbio e o step motor...algo em torno do 1K (incluso mão de obra) Smile

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Mensagem por andre fachini Seg Out 31, 2016 7:40 pm

Ai melhorou bem hein..kk..melhor..
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Mensagem por pfabio Seg Out 31, 2016 9:14 pm

Se você aceita de primeira toma uma facada, por isso é sempre bom se informar e pechinchar.
Esse forum aqui é top demais, com pessoas qualificadas e que gostam de ajudar.

O icefly até pesquisou a peça...
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Mensagem por WilsonM Ter Nov 01, 2016 9:32 am

que bom, achou fácil o motor de passo, de curiosidade, sabe quanto foi e onde comprou?
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Mensagem por Jfarias Ter Nov 01, 2016 10:04 am

Bom dia;
vou verificar com o mecânico, pois ele foi buscar pessoalmente para não correr o risco de comprar errado, acredito que até sexta pego o carro e informo como ficou.

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Mensagem por Caio fn Dom Set 10, 2017 3:20 pm

Estou com um problema parecido, o sentra perde aceleração, não passa dos 2500 rpm depois de algumas horas na estrada mas qdo desliga o carro e deixa alguns minutos parados ele volta ao normal, anda mais um pouco e volta a perder potência, será o mesmo problema?
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Mensagem por absilva Dom Set 10, 2017 11:42 pm

@Caio fn, esse problema que você relata é típico do fluído do CVT esquentando acima do normal. Quando isso acontece, o CVT entra num, digamos, "modo de segurança" e a potência do motor é reduzida para evitar danos ao câmbio.
Nas suas postagens, ví que você está tendo problemas com seu Sentra, tendo inclusive trocado de motor e usado o fluído CVT da Motul (que eu ia sugerir para trocar, se ainda não tivesse feito isso).
Checa como está o fluído do radiador. Se possível, use o da Nissan ou o da Honda, que já vem pronto para uso. Na Honda um galão com 3,7 litros custa cerca de R$ 100,00.
No Sentra o fluído do radiador ajuda a controlar a temperatura do fluído do CVT.
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Mensagem por Caio fn Seg Set 11, 2017 12:10 am

absilva, obrigado pelas sugestões, estava pensando em trocar o óleo apesar de ter gasto uma grana com esse motul e quanto ao fluido do radiador, não sabia que dava muita diferença na temperatura do cvt. Realmente ando tendo dores de cabeça com meu sentra, já faz um tempo que tenho ele e ultimamente tá me causando muitos aborrecimentos e parece que acontece tudo de uma vez, será azar? Adoro o sentra e a nissan mas estou muito preocupado com as despesas que ando tendo ultimamente.
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Mensagem por neo-samurai Dom Abr 15, 2018 5:06 pm

Caio fn escreveu:Estou com um problema parecido, o sentra perde aceleração, não passa dos 2500 rpm depois de algumas horas na estrada mas qdo desliga o carro e deixa alguns minutos parados ele volta ao normal, anda mais um pouco e volta a perder potência, será o mesmo problema?

-samurai Dom Abr 15, 2018 4:59 pm

acho que o meu está igual. Eu ando com ele normalmente na cidade....faço viagens urbanas relativamente longas....1hora e 40 minutos...nunca aqueceu no trecho urbano.....porém na estrada ....já tive que parar 3 vezes....depois que esfria eu consigo seguir viagem....mas não puso muito no acelerador com.medo de esquentar de novo...como estava com a luz da injeçao acesa....e no scanner pegava falha no cilindro na bobina 4....troquei a bobina achando que isso sanaria o defeito. Ontem na estrada acabou perdendo aceleração novamente e tive que parar pra esfriar e depois seguir viagem pisando menos no acelerador.
Será que trocando o óleo cvt consigo viajar sem preocupações? Substituir o fluído do radiador seria uma boa tb??

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Mensagem por WilsonM Seg Abr 16, 2018 5:45 am

Qual quilometragem neo-samurai? Sabe se alguma vez o fluido do cvr já foi trocado?
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Mensagem por neo-samurai Seg Abr 16, 2018 9:40 am

Bom dia Wilson...está com 110k....opeguei ele com 70k....eu mesmo nunca tinha trocado...o nível do óleo está alto, conforme medi pelo tutorial. Levei no meu mecânico de confiança e ele não quer trocar o óleo sem passar o scanner no câmbio pra avaliar o motivo das 3 falhas na estrada. Marcamos de ir no amigo dele que é especialista em câmbio automático que já adiantou que acha que é só trocar o óleo e o filtro...mas meu mecânico prefere que passe o scanner antes, pois já teve histórico de cvt que trocou o óleo e depois o ser o carro não saiu do elevador. Assim que concluir minha história posto aqui pra vcs....obrigado pela atenção.

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Mensagem por neo-samurai Qua Abr 25, 2018 1:05 pm

Bom....passei o scanner na sexta feira passada e constou várias falhas na memória ....o rapaz especialista em câmbio apagou as falhas e pediu para andar novamente para tentar fazer a falha aparecer novamente para conseguir detecta-la num próximo escaneamento. Rodei bastante em trecho urbano, porém o carro não falhou. Na verdade a falha só aparece em estrada e em trechos mais longos...a partir de 100km rodados. Hoje encontei o carro e decidimos fazer uma troca parcial do óleo e do filtro do trocador de calor. Foi colocado 6.5 litro oleo original Nissan e A troca do refil do filtro. Rodamos ao redor do quarteirão e passamos o scanner novamente...não apresentou falhas no câmbio.....mas na injeção apareceu o erro p0053...que seria sonda lambda. Esta falha na sonda lambda poderia causar a falha no carro em trechos rodoviários mais longos ?? Vou para Santos esse fds e estou meio tenso....se der a falha de novo vou precisar passar o scanner de novo e assim conseguir detectar com precisão qual a avaria irá acusar. Enfim....quem puder contribuir com mais informações...obrigado a todos.

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Mensagem por WilsonM Qua Abr 25, 2018 1:35 pm

e o consumo, está muito alto?
em teoria, uma falha no P0053 não tem muito problema além de causar alto consumo de gasolina. Não sei se o erro seria suficiente para causar um failsafe mode (fazer o carro entrar em modo de segurança).
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Mensagem por neo-samurai Qua Abr 25, 2018 3:15 pm

Boa tarde Wilson. Então....o consumo marcando no painel variava de 6.5 a 7 em trecho urbano e 11 a 13 em estrada, ambos na gasolina. O que deixou o mecânico intrigado foi a falha , modo de segurança ter ocorrido somente na estrada, tendo em vista que eu ando muito na cidade....trechos urbanos de 24km com duração de 1hs 30 min cada trecho todos os dias....e nos últimos 4 meses as 3 falhas ocorreram em estrada e nunca na viagem urbana. Andei agora a tarde com o carro...trechos curtos e acho que o carro está diferente. Aquele zunido característico nas acelerações parece menos evidente...vou acompanhar o consumo e ver se tem alguma alteração...a dúvida maior....se óleo do câmbio não estava com propriedades para resfriar e assim entrando no modo de segurança....pq só ensquentaria em trechos rodoviários e nunca na cidade, sendo que na cidade as trocas de marchas seriam mais constantes e portanto, deixaria o cambio mais quente...já chueguei a pegar transitos de mais de 2hs e não apresentou a falha.

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