Oscilação da marcha lenta

Bom dia pessoal!

Em Dezembro eu realizei uma revisão no meu Sentra e troquei Óleo, filtros, esticador da correia, correia, coxim do motor, velas e fiz a limpeza de injeção. Logo após isso o carro começou a oscilar a marcha lenta. Ex. Eu paro com o carro no farol, no começo está tudo bem mas depois ele começa a oscilar a marcha lenta, ela ameaça cair e sobe pra perto de 1000 rpm, nisso o carro da um tranco. Quando estou com o A/C ligado isso chega a ser insuportável, acontece com muito mais frequência e inclusive o carro chegou a morrer 2 vezes.

Cheguei a levar o carro em 2 oficinas, na verdade 3, uma foi agora de manha. Nas 2 primeiras ninguém achou nada e na que eu fui hoje de manhã quando eu comecei a falar o que estava acontecendo com o carro ele já disse que sabia o que estava acontecendo, que ele tem um tida que está com a mesma coisa, mas que para minha decepção ele já estava tentando resolver a 2 anos. Ele pegou um papel com uns procedimentos que ele havia pego na internet de reaprendizado da TBI, pedal do acelerador e mais 2 outras coisas que não lembro. Ele fez todo o procedimento e nada, o carro está do mesmo jeito.

Alguém ai já teve esse problema e solucionou?

que tipo de gasolina você tem usado regularmente? Use sempre as aditivadas, que são um pouco melhores.

a limpeza da TBI foi feita na css? Especialmente se o seu carro é monofuel, tem de levar numa css para regulagem pelo scanner consult3 da Nissan, para ajustar o reaprendizado da MAF.

Então Wilson, até Dezembro eu estava utilizando somente a Shell V-Power. E quando eu fui fazer a limpeza da injeção o TBI estava imundo, muito preto e eu cheguei a conclusão de que não faz diferença nenhuma gasolina comum de aditivada, e desde então só abasteço com a comum mesmo da Shell.

O carro é flex, porém eu só abasteço com gasolina e a limpeza não foi feita na concessionária.

E eu esqueci de mencionar uma coisa, a limpeza foi feita depois de tudo, quando o carro já tinha começado a apresentar esse problema, e foi justamente por isso que eu fiz.

o que suja a tbi é óleo e ar.

no "faça voce mesmo" do forum no video de limpeza do tbi tem o procedimento para você mesmo tentar fazer o reaprendizado da MAF.

se não der certo, vai pra css e ve se eles conseguem ajustar

Foi exatamente esse o procedimento que o cara fez no carro hj pela manha.

https://nissanclube.forumeiros.com/t20-reaprendizado-do-corpo-de-borboletas-sentra-tiida-livina-1-8

Pessoal, quando o carro ta em Drive e eu ligo o farol eu sinto ele tremer um pouco e logo em seguida para, isso só ocorre quando ligo o farol, testei com AC, Central multimídia e não faz nada.
alguém já viu isso?

Obrigado!

Se for de SP, traz aqui que eu vejo oque pode ser no scanner.
Já faço o diag geral, aprendizados, ajuste da lenta, milha,....

DiegoSD escreveu:Pessoal, quando o carro ta em Drive e eu ligo o farol eu sinto ele tremer um pouco e logo em seguida para, isso só ocorre quando ligo o farol, testei com AC, Central multimídia e não faz nada.
alguém já viu isso?

Obrigado!

Isso é normal pois o alternador transfere a carga elétrica em mecânica e segura o motor. A injeção demora uns msegundos para se ajustar.

rodrigobrovini escreveu:Foi exatamente esse o procedimento que o cara fez no carro hj pela manha.

http://nissanclube.net.br/t20-reaprendizado-do-corpo-de-borboletas-sentra-tiida-livina-1-8

Esses procedimentos eu que postei no club do Tiida e não é toda injeção que é aplicado.

rodrigobrovini escreveu:Então Wilson, até Dezembro eu estava utilizando somente a Shell V-Power. E quando eu fui fazer a limpeza da injeção  o TBI estava imundo, muito preto e eu cheguei a conclusão de que não faz diferença nenhuma gasolina comum de aditivada, e desde então só abasteço com a comum mesmo da Shell.

Cara, TBI sujo não é causado por gasolina, sim por gases do óleo; TBI vai sujar independente da gasolina.

Mantenha o uso com aditivada. A gasolina comum, suja a injeção, câmara, pistão mais rápido que aditivada; inclusive daqui a 3 meses está prevista a extinção da gasolina comum no Brasil.

Ai que começará mais fraudes ainda....pq teoricamente seria aditivada ..mas em qual proporção , quem fiscalizará....torço para isso ser para melhorar..mas duvido..

Não sei se é pertinente, estou com um Livina 1.8 AT e hoje cedo abri um tópico chamado: posso desligar o maf e andar com o carro?

mais detalhe em
http://www.nissanclube.net.br/t2835-posso-desligar-o-maf-e-andar-com-o-carro#31947

Aí desliguei o MAF e o maior acontecimento foi: Diminuição da aceleração quando está no D e deixo o carro seguir sem acelerar. Isto é, o carro ficou mais lento quando está no D sem pisar no acelerador, ele não ganha velocidade, mas continua e não morre, nem oscila o rpm. Esse fato até gostei. Antes de desligar o MAF se eu deixava no D sem acelerar o carro tinha um velocidade bem maior e era até "ruim" pois tinha que usar o freio constantemente.

WilsonM escreveu:o que suja a tbi é óleo e ar.

no "faça voce mesmo" do forum no video de limpeza do tbi tem o procedimento  para você mesmo tentar fazer o reaprendizado da MAF.

se não der certo, vai pra css e ve se eles conseguem ajustar

a propósito,qual é a km em média para fazer a limpeza da TBI??
e ainda,se a troca de óleo,sendo feita a cada 5mil km,ajudaria a reduzir,essa sujeira,junto a TBI??

paulofcm escreveu:

Não sei se é pertinente, estou com um Livina 1.8 AT e  hoje cedo abri um tópico chamado: posso desligar o maf e andar com o carro?

mais detalhe em
http://www.nissanclube.net.br/t2835-posso-desligar-o-maf-e-andar-com-o-carro#31947

Aí desliguei o MAF e o maior acontecimento foi: Diminuição da aceleração quando está no D e deixo o carro seguir sem acelerar. Isto é, o carro ficou mais lento quando está no D sem pisar no acelerador, ele não ganha velocidade, mas continua e não morre, nem oscila o rpm. Esse fato até gostei. Antes de desligar o MAF se eu deixava no D sem acelerar o carro tinha um velocidade bem maior e era até "ruim" pois tinha que usar o freio constantemente.

Cada mágica que inventam para pseudo arrumar um problema, só não entendi qual o motivo de você estragar com todo o controle preciso de uma injeção eletrônica.

leonardo lucas escreveu:
a propósito,qual é a km em média para fazer a limpeza da TBI??
e ainda,se a troca de óleo,sendo feita a cada 5mil km,ajudaria a reduzir,essa sujeira,junto a TBI??

Acho que a cada 15 - 20 mil km está bom; antecipar a troca de óleo acredito que reduziria um pouco, mas a limpeza teria de ser regular mesmo assim.

O MRB uma vez comentou que um bom intervalo pra limpeza seria a cada 2 trocas de óleo.

O meu TBI limpei com 40 mil km e estava bem sujo, não encracado, mas já começava a atrapalhar o controle da lenta, acho que desde os 30 ou 35 mil km já sentia o sintoma.

valeuuuuuuu!!!!

Pessoal, alguém pode me dar uma ajuda, por gentileza, meu sentra está oscilando em lenta pela manhã ou após de um período de inatividade que esfrie o motor.

Mesmo com o indicador de temperatura indicando que ela está ótima ele começa a acelerar, não chegou a morrer nenhuma vez, mas dá uma oscilada incomoda, o ponteiro fica saltando, isso com o carro parado, quando ele anda volta ao normal.

Só uso gasolina aditivada. Já passei perfect clean e outros produtos de limpeza da STP.

Não limpei TBI porque não sei limpar. Eu vi agora essa configuração, mas pelo que dizem parece que o problema é mais grave que o meu. Meu sentra é 15/16

Eu limparia a TBI. Antes de fazer no B17, testa se acontece o reaprendizado da Borboleta feito o tutorial de MRB.

Link do Tutorial para tu não ter que ir atrás:
https://www.youtube.com/watch?v=1cfJ-bIgeR0

icefly25 escreveu:

leonardo lucas escreveu:
a propósito,qual é a km em média para fazer a limpeza da TBI??
e ainda,se a troca de óleo,sendo feita a cada 5mil km,ajudaria a reduzir,essa sujeira,junto a TBI??

Acho que a cada 15 - 20 mil km está bom; antecipar a troca de óleo acredito que reduziria um pouco, mas a limpeza teria de ser regular mesmo assim.

O MRB uma vez comentou que um bom intervalo pra limpeza seria a cada 2 trocas de óleo.

O meu TBI limpei com 40 mil km e estava bem sujo, não encracado, mas já começava a atrapalhar o controle da lenta, acho que desde os 30 ou 35 mil km já sentia o sintoma.

se esse serviço,é tão importante,a ponto de influenciar no regular funcionamento do carro,por que ele não é feito pela nissan,por ocasião das revisões?? imagino que tal como eu,diversos outros proprietários,executam apenas o disposto na referida revisão...um outro detalhe que por acaso observei hoje ,é que há uma influência da velocidade do ventilador(com o ar condicionado ligado)na marcha lenta do carro,ou seja,quando a velocidade é 1 na há oscilação da marcha lenta/já 7 há total oscilação da marcha lenta,nada que incomode,mas,sinceramente,não imaginava,que a marcha lenta sofresse essa influência...e o carro de vcs,também se comporta dessa forma??

A troca das velas (que vc disse que fez) precisa de uma boa mão de obra pra desmontar o coletor de admissão (e para remontar também!). Eu mesmo já fiz esse procedimento no meu antigo B-16. Se não for um mecânico bom e cuidadoso pra esse serviço a chance de dar errado é grande.

No caso da marcha lenta, não custa tentar ver se não há entrada falsa de ar, principalmente na junção do corpo borboleta com o coletor de admissão e na junção do coletor com o bloco do motor. Verifica também aquelas mangueiras que ficam na parte de vácuo do coletor, podem estar mal encaixadas ou com rasgos provocados pela própria mão de obra.

Tenta também antes a limpeza da borboleta no TBI feito o pessoal falou, tem tudo a ver pois é a movimentação dela que controla a lenta.

Estou com problemas na marcha lenta do meu carro. Ele é automático e tem gnv. Nenhum mecânico encontrou o problema, ele está simplesmente falhando. Já limpei TBI, fizeram tudo mesmo. Ouvi falar de um tal de MRB. Já tentei achar contato dele ou endereço. Alguém poderia me passar o endereço dele. Sou autônomo e já estou 3 dias sem trabalhar com o carro. Desde já agradeço!

leonardo lucas escreveu:

icefly25 escreveu:

leonardo lucas escreveu:
a propósito,qual é a km em média para fazer a limpeza da TBI??
e ainda,se a troca de óleo,sendo feita a cada 5mil km,ajudaria a reduzir,essa sujeira,junto a TBI??

Acho que a cada 15 - 20 mil km está bom; antecipar a troca de óleo acredito que reduziria um pouco, mas a limpeza teria de ser regular mesmo assim.

O MRB uma vez comentou que um bom intervalo pra limpeza seria a cada 2 trocas de óleo.

O meu TBI limpei com 40 mil km e estava bem sujo, não encracado, mas já começava a atrapalhar o controle da lenta, acho que desde os 30 ou 35 mil km já sentia o sintoma.

se esse serviço,é tão importante,a ponto de influenciar no regular funcionamento do carro,por que ele não é feito pela nissan,por ocasião das revisões?? imagino que tal como eu,diversos outros proprietários,executam apenas o disposto na referida revisão...

Esse tipo de serviço não tá incluso na revisão em garantia, nas css só fazem quando já estiver bem sujo e, principalmente, fora da garantia, assim ele podem cobrar os custos extras e de mão de obra... acho que já vi uma lata de Car80, que custa em autopeças R$ 15 - 20, ser cobrado R$ 80 - 100 na css.

Marcelo Jordão escreveu:Estou com problemas na marcha lenta do meu carro. Ele é automático e tem gnv. Nenhum mecânico encontrou o problema, ele está simplesmente falhando. Já limpei TBI, fizeram tudo mesmo. Ouvi falar de um tal de MRB. Já tentei achar contato dele ou endereço. Alguém poderia me passar o endereço dele. Sou autônomo e já estou 3 dias sem trabalhar com o carro. Desde já agradeço!

O MRB é o usuário que já postou aqui nesse tópico, ele é de SP - capital, se for da cidade ou próximo, tenta marcar com ele, manda uma mensagem pra ele; só clicar no botão PM, abaixo do nome dele.

Obrigado!

Marcelo Jordão escreveu:Estou com problemas na marcha lenta do meu carro. Ele é automático e tem gnv. Nenhum mecânico encontrou o problema, ele está simplesmente falhando. Já limpei TBI, fizeram tudo mesmo. Ouvi falar de um tal de MRB. Já tentei achar contato dele ou endereço. Alguém poderia me passar o endereço dele. Sou autônomo e já estou 3 dias sem trabalhar com o carro. Desde já agradeço!

Boa tarde Marcelo, você conseguiu resolver o problema no seu carro, estou com o mesmo problema, além de oscilar, algumas vezes o carro chegou a morrer. já fui em vários mecânicos, mas ninguém sabe o que está acontecendo.

Estou com o problema de marcha lenta, oscilando e quando o ar-condicionado ligado o carro às vezes morre,não consigo achar o contato do MRB moro em SP, alguém pode me passar ?

Fabianoj1 escreveu:Estou com o problema de marcha lenta, oscilando e quando o ar-condicionado ligado o carro às vezes morre,não consigo achar o contato do MRB moro em SP, alguém pode me passar ?

Forma de contato dele aqui no fórum http://www.nissanclube.net.br/u213contact

O MRB geralmente acompanha as postagens no fórum, então é possível que ele veja sua mensagem e faça contato com você.
ou se quiser tentar, envie mensagem privada para ele.


mas ele realmente anda meio afastado do fórum, então a resposta pode demorar um pouco.