Alto consumo do Sentra SV 15/16

Boa noite pessoal,

Estou entrando aqui pela primeira vez, pois acabei de comprar um Sentra 15/16 e fui surpreendido pelo alto consumo, embora nas analises e buscas feitas informavam que fazia 10/11 km/l. Embora ele mostra um consumo media de 9km nas contas propriamente ditas ficou em 5,5.

O carro esta com 19.000km alguém pode me dar alguma dica do que pode ser feito. Me assusta muita este consumo altissimo
Obrigado

Com gasolina ou etanol? Qual cidade? Pega muito trânsito travado? Trajetos curtos ou longos?
Dê mais detalhes, pois tudo isso influi.

Com câmbio CVT pra ter consumo bom, precisa acelerar progressivamente, manter a rotação baixa.

Precisa passar mais informações amigo.

Atualmente estou na faixa de 9 KM/L de gasolina na cidade (modelo 2012 flex).
Moro em Osasco e trabalho em SP (Lapa)

Bom dia Celso,

Tenho um Sentra SL 2014, e o consumo é o seguinte:

Cidade c/ Etanol +- 4,5 Km/L  Cidade pequena para e acelera toda hora, cidade grande faz +- 6 km/l
Estrada c/ Etanol +- 8/8,5 Km/l, andando a 120 Km/H.

Cidade c/ gasolina +- 6,5 Km/l, cidade pequena, para e acelera toda hora, cidade grande faz +- 8/8,5 km/l
Estrada c/ Gasolina +- 12 Km/l, andando a 120 Km/h.

Agora é o seguinte, esse lance de consumo é uma coisa que pode variar muito, pois existem muitas variáveis que influenciam o consumo de um veiculo.
Conforme já disse um tempo atrás em um outro tópico: (Segue abaixo)

Outra coisa tbém pra ajudar no consumo, evite acelerações acima de 2000 rpm, como o CVT não tem marchas, deixe ele ir ganhando velocidade progressivamente tbem cfe vai pisando de leve no acelerador. Outras dicas seriam as citadas abaixo.

a) qualidade do combustível utilizado (Comum, Aditivada, Premium, eu só uso Ipiranga, shell ou BR) e ainda a honestidade do posto em não batiza-la.
b) qtde pressão nos pneus, mais murcho ou mais cheio, eu uso 33psi
c) viscosidade do óleo no motor (5w30 ou no máximo o 10w40, sempre SN, 100% Sintético e Ilsac GF-5.
d) no meu caso ainda eu uso um frasco de militec-1 (200ml) no óleo do motor, eu uso, pra mim é essencial, e faz diferença.
e) trânsito mais pesado ou mais livre, pista dupla ou simples, e peso extra/morto ou não no porta malas.
f) vento a favor ou contra na estrada, serra, muitas curvas, pista boa (velocidade constante) ou com muitos buracos (acelera e freia toda hora).
g) o seu pé, mais pesado ou mais leve, tipo casquinha de ovo, o lance de controlar o pé pelo display de economia do painel de instrumentos, ajuda, interfere e reeduca na economia de combustível.
h) Veículo apenas com o motorista ou com 3 passageiros adultos, malas, etc, etc.
i) Tipo, altura, largura do pneu e rodas, isto comparando um carro com um outro igual, porém pneus diferentes.
j) Por fim, usar ou não o botão de Over-Drive, no qual melhora a performance e segurança nas ultrapassagens, porém aumenta muito o consumo.
k) o mais importante, acelerar de maneira progressiva, sem ultrapassar os 2000 rpm.

Então existem muitas variáveis que interferem bastante no consumo, daí o motivo para 2 veículos idênticos, ou até mesmo o próprio veículo, um dia fazer 10 km/l outro dia fazer 13 km/l.

Esse motor 2.0 bebe um pouco e o segredo é manter o grio SEMPRE entre 1.500 e 2.500 RPM.

- Se o giro ficar alto demais, o motor consome mais, isso nem precisa escrever...

- Se o grio ficar baixo demais, para compensar a falta de giro do motor numa subida por exemplo, o motor injeta mais combustível e acaba consumindo mais que o normal.