Convoco os proprietários de Sentra com câmbio manual para esclarecer uma dúvida:

A embreagem é "normal"?

Pergunto pq acho a embreagem do meu muito esquisita. Qdo arranco com o carro de primeira marcha, o giro do motor cai muito rápido, ocasionando ou arrancadas bruscas ou o carro acaba morrendo.

Como se o ponto entre "embreado" e "não-embreado" fosse muito curto.

O de vcs tb é assim ou será que o meu tá com problema?

Tenho um Sentra manual e não notei qualquer problema com a embreagem. seria bom qe eum mecânico verificá-lo.

gferrariuy, a do B17 ainda é pesada?

para mim não é pesado. é muito bom

Também não tenho esse tipo de problema. No meu caso, acho que foi mais questão de costume.

felipey escreveu:Também não tenho esse tipo de problema. No meu caso, acho que foi mais questão de costume.

Mas vc notou algum comportamento diferente em relação a outros carros que vc ja dirigiu?

Ronconi, não, nenhum. Só consigo sentir a diferença na arrancada/potência.

No meu não há queda da rotação. Só faço o que é sugerido por outros colegas: fazer a trocação sempre antes dos 2k rpm para manter uma boa eficiência de combustível.

boa tarde amigo!
No meu sentra apresenta este problema, fui várias vezes na concessionária, me disseram que é defeito do carro e não tem como resolver.

Quando estava procurando um pra comprar, dirigi um manual e não notei isso, só a embreagem um pouco dura, mas de resto tudo normal. Consulta um mecânico, como não menciona ano e km do carro, fica difícil opinar.

É isso mesmo!! rsrsrsrs

Peguei meu Sentra a pouco mais de um mês e também estranhei muito a embreagem, dura e ao mesmo tempo com respostas, rápidas, diria até que as primeiras sensações foram de respostas bruscas, mas por sorte acabei me acostumando.

Uma dica é: quando parado, trânsito, farol, etc., é soltar a embreagem até o ponto de engrenado e acelerar de forma suave, aliviando o pé da embreagem de forma gradual, sem soltar de vez, recomendável também para segunda marcha, você vai sentir o carro praticamente deslizando, com uma saída bem suave.

Para trocas a partir da terceira marcha, também não recomendo tirar o pé da embreagem de uma vez, pois sempre rola aquele tranquinho seco bem chato.

Quanto a sensação de patinação da embreagem, comigo sempre aconteceu por estar em um giro alto, perto ou acima de 2000 giros (convenhamos o carro não precisa de giros tão altos) e com o pedal da embreagem perto do ponto de engreno, realmente parece que patina, mas em trocas em giros mais baixos e alívio mais gradual e suave do pedal da embreagem não tive mais problemas e nem a sensação de estar patinando.