Luz SET do Piloto automático piscando

Pessoal,

Viajei 5a feira antes do carnaval, do ES para o RJ, e no meio (+- 60%) da viagem o piloto automático começou a piscar o SET quando acionado e NÃO ficava ativo.
Isto é:
Aceitava o ON e acendia a luz verde no painel;
Quando acionava para entrar em ação, piscava a luz SET e não fazia nada.

Parei o carro no meio da estrada, desliguei o carro para ver se era alguma maluquice, abri a tampa do motor e não tinha nada de anormal. Fechei o capo do motor e voltei para estrada e, sem mais ou menos, voltou a funcionar.

Que coisa doida!
O que será que aconteceu? Tem algum histórico sobre isso?

muito comum dar problema no cabo flat, ou como é mais conhecida, a cinta do airbag. É um cabo praticamente igual ao utilizado nos computadores, que conecta os controles do volante.

Luiz, bom dia!

O meu 2.0 S 2008 esta com o mesmo problema, mas, como o WilsonM comentou é quase certo que o meu problema seja com a o flat cable, porque, só consigo ligar (acender o cruise no painel) quando o volante esta com mais de meia volta para para esquerda. Se eu estiver numa reta ou com o volante virado para a esquerda os comandos não funcionam. Vale observar que a luz de fundo dos comandos e a buzina estão funcionando perfeitamente, então, imagino que justamente a "trilha" do botão ON que esta rompida no cabo.

Pesquisando na internet achei duas opções:

1 - Trocar toda a cinta do airbag. Este procedimento é mais fácil, mas, o mais caro. É possível encontrar no Mercado Livre peças novas (imagino que paralelas) por 290, 330, 350 reais;

2 - Trocar apenas o cabo flat. Encontrei o cabo por 100 reais no ML, mas, o processo de substituição é um pouco mais complicado conforme mostra este vídeo que achei: https://www.youtube.com/watch?v=5Z_QLXB4ojI

Alguém já fez um destes dois processos?

obs: pesquisando sobre o assunto vi em algum post uma dúvida quanto ao risco do acionamento do airbag ao tentar executar qualquer um desses dois procedimentos (demontagem do volante). Nunca fiz isso, mas, é recomendação (obrigatório) de todos os posts e vídeos que achei sobre o tema que a bateria (ou pelo menos o fusível do airbag) sejam desconectados e aproximadamente 15 minutos aguardados para que possíveis capacitores sejam descarregados. Recomenda-se também utilizar aqueles pulseiras de aterramento para evitar que uma descarga de energia estática cause algum acidente com o referido equipamento.

Realmente nestes casos demonstra ser o flat cable.

Mas comigo já aconteceu do piloto não travar e foi por conta de uma luz de freio que estava queimada, foi só trocar a safada e o piloto automático voltou a funcionar normal.

Pessoal eu tive um carro da VW que checava o circuito das lampadas e tive problemas com a qualidade das lampdas, foi só trocar por lampadas de freio e lanterna para Philips o computador de borda não acusou mais erro..

Tive um problema recentemente com isso, descobri que era no sensor do freio que estava acionando quando ligava os faróis e a luz da lanterna traseira acendia, com isso o sensor entendia que estava freiando, ficava piscando a luz do Piloto Automático e o carro ficava segurando no freio tambem, mas se eu deixasse de ligar os farois, funcionava normal, vale a pena fazer o teste.