Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).

Antes de mais nada, busque a opinião de outro mecânico, mexer em câmbio é uma verdadeira caixinha de surpresas, e receber um orçamento antes da abrir o cãmbio eu acho meio complicado.

aquecimento do câmbio tem a ver com o fluxo do fluido do CVT, eu apostaria que o carro está com problema na solenóide, pode estar com entupimento, e certamente está precisando trocar o fluido do CVT.

ola pessoal

fiz um resumo do meu caso do cambio, em detalhes, esta num topico a parte

https://www.nissanclube.net.br/t8451-manutencao-cambio-troca-eletrovalvulas

@winsley,
Vi o seu post, está bem detalhado, com fotos.
Acredito que o conteúdo daquele tópico pode ser movido pra dentro deste aqui, que já tem muitas páginas sobre o câmbio CVT.

absilva escreveu:@winsley,
Vi o seu post, está bem detalhado, com fotos.
Acredito que o conteúdo daquele tópico pode ser movido pra dentro deste aqui, que já tem muitas páginas sobre o câmbio CVT.

boa, mas Como? Moderador faz?

Acho que o @WilsonM pode fazer isso.

Boa noite amigos, estou com meu sentra marcando 71.000km e vou realizar a troca do óleo de câmbio, após ler inúmeras postagens verifiquei que é necessário a troca do óleo vou fazer 2 trocas com intervalo de uns 10 dias para limpeza do mesmo.
Vi no outro post que também é recomendado a troca do filtro, seria esse kit ? https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1413247595-kit-troca-de-oleo-cmbio-aut-sentra-cvt-jf015-2014-2016-_JM

Fui na nissan comprar o NS3 mas apenas tinha um latão de 4L, comprarei 2 , 8L são suficientes ?como vou fazer 2 trocas não terá problemas correto?

Peguei o carro 2014 com 62.000 em novembro de 2020 e todas revisões foram feitas nas nissan até 45.000

Boa tarde Pessoal

Fui na nissan ontem comprei o oleo cvt e nao tinha 8 litros que precisa pra troca, tudo bem acabei levando um oleo de motor pra realizar a troca em uma oficina de confianca.

Levando na minha oficina comentei sobre o CVT e eles queriam trocar com esse OLEO TITAN ATF  - FUCHS - CVT - Na embalagem diz ns1- ns2 - ns3 https://www.altese.com.br/98116099660-altese-oleo-fuchs/p

Alguem ja usou esse oleo? Disse que verificaria 1 pra ver se autorizo ou nao

Esse fluído Fuchs Titan CVT parece ser bom, ele atende as principais montadoras que usam câmbio CVT em seus veículos.
Comprei 4 litros dele para fazer uma troca parcial, mas ainda não pude trocar.
Após a troca, posto as minhas impressões sobre ele.

Esse fuchs é um dos melhores que tem. Pelo que vi, o range de temperatura dele é maior e mais alto que os demais, portanto é mais difícil de se deteriorar.
Estou usando esse no meu.

O pessoal da mecanica esta trocando o fluido pelo FUCHS , o carro e do ano de 2014 e pelo que nas revisoes feitas ate 50.000 no manual do antigo nao foi feito a troca, vi uma amostra esta preto parecendo petroleo, mas mesmo rodando esses 10.000 desde que peguei o carro nao senti nada diferente.

Vamos ver depois da troca, jaja mando as fotos

brunoss escreveu:

Daniel5679 escreveu:Olá pessoal! Tenham um bom dia! Será que alguém pode me ajudar? Tenho um Sentra SV 15/16 com 48000 KM e o mesmo começou a apresentar um ruído parecido com um zunido / ronco baixo( e uma leve trepidação) quando atinge a velocidade de 80 Km/h até 100 Km/h acima ou abaixo disto, o sintoma desaparece.

Alguém, poderia me ajudar o que pode ser?

Eu as vezes ouço esse barulho parece que é um vento de ar ou uma turbina entrando no capo do lado esquerdo , na posicao do motorista?

Após alguns meses com esse barulho finalmente descobri o que era com meu mecanico. uma peca do duto de um pouco solta, quando acelerava o duto se movia e entrava mais ar , assim fazendo o barulho. ele prendeu com um enforca gato e uma borrachinho sem barulho algum

Boa tarde amigos:

Fiz a troca do oleo CVT FUCHS TITAN  com a troca de hidrodialise( acho que esse nome) , troca completa, o carro esta com 72.000 2014, peguei ele com 62,.0000, o Oleo estava parecendo um petroleo, foi feita pelo oleo novo , antes da troca foi passado o scanner e nao apresentou nehum codigo de erro, apos a troca foi resetado via scann e reconfigurado o cambio.

Foi trocado os filtos e oring de trocador de calor da wega;

Aproveitei troquei o oleo do motor que comprei direto da nissan esses dias também já de primeiro momento senti o carro mais rapido no cambio,

Nas fotos da pra ver o cor do oleo antigo na maquina.



O Carro alguns dias antes de ser trocada estava com uma leve trepidacao quando parava em ponto morto e re no cambio, com essa troca isso acabo.











Agora daqui uns 6 meses so troca as coxins, batentes dianteiros  que estao comecando a trinca, mas o carro deve roda bem ainda, pois esta sem barulho

Pessoal, estou com um problema grave no meu câmbio. No caso é um Kicks SL 2018, com 28700 km rodados.
Nunca troquei o óleo do câmbio. Vou fazer um breve resumo do problema.

Mês passado o carro começou a apresentar dificuldades pra acelerar (achei que fosse culpa do etanol no combustível, até porque estamos num mês frio). Só que este problema foi evoluindo e mesmo quando está de tarde e a temperatura acima dos 30 o carro ainda ficava apresentando dificuldade pra acelerar, principalmente quando estava bem devagar.

Antecipei a revisão dos 30 mil na Nissan. Estava na expectativa de que fosse o filtro de combustível. Trocaram, passaram o scanner e não diagnosticaram nada!

O carro continuou péssimo, aí começou a piorar.... Agora, além da dificuldade pra acelerar, ele simplesmente parece reduzir drasticamente a relação de marcha assim que eu alivio o pé do acelerador (como se eu tivesse a uns 80 km/h e, de repente, o carro jogasse uma 2 ou 1 marcha. A rotação vai lá no limite e o carro dá um tranco).

Um mecânico de fora disse que era problema no câmbio cvt e que ninguém aqui da cidade (Barreiras - BA) mexe com ele.

Voltei na concessionária e falei com o mecânico (este já veio dizendo que era impossível ser problema no câmbio, sem nem ter olhado o carro). Insisti e ele deu uma volta. Disse que estava estranho, mas não deu nenhum laudo conclusivo.

Vou levar o carro na quinta feira. Ele disse que vai "reprogramar o módulo do câmbio". Imagino que não seja aquela programação de 2 minutos no N + 1 minuto no D, pois eu fiz e não resolveu nada.


Alguém aqui já viu algo parecido? Teriam alguma ideia do que pode ser? Estou desesperado com essa merda!

smilodon escreveu:Pessoal, estou com um problema grave no meu câmbio. No caso é um Kicks SL 2018, com 28700 km rodados.
Nunca troquei o óleo do câmbio. Vou fazer um breve resumo do problema.

Mês passado o carro começou a apresentar dificuldades pra acelerar (achei que fosse culpa do etanol no combustível, até porque estamos num mês frio). Só que este problema foi evoluindo e mesmo quando está de tarde e a temperatura acima dos 30 o carro ainda ficava apresentando dificuldade pra acelerar, principalmente quando estava bem devagar.

Antecipei a revisão dos 30 mil na Nissan. Estava na expectativa de que fosse o filtro de combustível. Trocaram, passaram o scanner e não diagnosticaram nada!

O carro continuou péssimo, aí começou a piorar.... Agora, além da dificuldade pra acelerar, ele simplesmente parece reduzir drasticamente a relação de marcha assim que eu alivio o pé do acelerador (como se eu tivesse a uns 80 km/h e, de repente, o carro jogasse uma 2 ou 1 marcha. A rotação vai lá no limite e o carro dá um tranco).

Um mecânico de fora disse que era problema no câmbio cvt e que ninguém aqui da cidade (Barreiras - BA) mexe com ele.

Voltei na concessionária e falei com o mecânico (este já veio dizendo que era impossível ser problema no câmbio, sem nem ter olhado o carro). Insisti e ele deu uma volta. Disse que estava estranho, mas não deu nenhum laudo conclusivo.

Vou levar o carro na quinta feira. Ele disse que vai "reprogramar o módulo do câmbio". Imagino que não seja aquela programação de 2 minutos no N + 1 minuto no D, pois eu fiz e não resolveu nada.


Alguém aqui já viu algo parecido? Teriam alguma ideia do que pode ser? Estou desesperado com essa merda!

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Oleo do cambio e recomendado pelas pessoas com 50k ou pela nissan com 80k, ao menos que vc ande com ele no Saara nao e preciso troca o oleo, provavelmente algum outro problema que o Scanner nao acusou, ou reprogramacao do mesmo. Talvez de uma olhada no filtro dele, acho dificil, mas e bom olhar tambem

Eu deixei o carro na Nissan. Pelo menos disseram que, se for câmbio mesmo, a garantia vai cobrir.

A Nissan está solicitando diversos testes, aí eles estão fazendo.

Antes disso, levei em outra oficina que só mexe com câmbio. No aparelho dele deu erro P1574 (sensor de velocidade do veículo do dispositivo de controle automático de velocidade). Comentei com o mecânico da Nissan (o maldito disse que tinha visto este erro, mas que não tinha nada a ver com o problema).

Enfim, vamos ver no que vai dar.

Estou vendo se eles vão disponibilizar o carro reserva também, porque vai ser difícil ficar sem carro

Pessoal

O carro sem parachoque e planejando melhor local e como fixar o intercooler.
Mais noticias amanha

mais fotos, optei por colocar o intercooler nao colado no radiador, assim resfriara mais rapido (recomendação do meu guru)

Versao Hoje..... melhorando o suporte

Saiu o diagnóstico do meu carro. Realmente é o câmbio CVT. Vai ter que trocar.
Meu carro possui 3 anos e 3 meses, mas realizei todas as manutenções na concessionária.
Acredito que a garantia do câmbio é superior aos 3 anos, correto? Ainda mais que o carro só tem 28 mil km rodados.
Estou aguardando a autorização da Nissan pra realizar o reparo pela garantia, mas tô com medo que eles inventem alguma coisa pra não fazer.

Ué garantia ? Que ano que é seu veiculo ? porque pelas fotos parece ser o B16 (até 2013)

@Emerson68, só esclarecendo:
As fotos logo acima são do Sentra B16 sim, no qual o @winsley está instalando um resfriador adicional do fluído CVT.
Já a questão da substituição em garantia do câmbio CVT, trata-se do veículo do @smilodon, que como ele mesmo citou mais acima, é um Kicks SL 2018, com apenas 28700 km rodados.

trocador de calor 4 saidas no lugar.

Pensando seriamente em ELIMINAR o trocador e deixar somente o Radiador de oleo, algo como na foto, porem fechado aonde iria o trocador, porem me preocupa a temperatura do Aluminio...., falamos de oleo a 100C

Vou sacrificiar o trocador original e ver se um amigo torneiro faz a tampa em aluminio.

absilva, Ah, tá, entendi. Valeu.

Winsley,

O trocador também serve para esquentar o óleo. Se vc não tiver a troca de calor entre o arrefecimento e o óleo, deve demorar muito para atingir a temperatura mínima de funcionamento. Vai andar sem lockup do conversor de torque e sem poder "forçar a marcha" por muito mais tempo, principalmente no inverno.

Não sei se é uma boa ideia.