Freios (troca do fluido, discos, pastilhas, etc)

Na maioria dos carros essa substituição é feita aos 20.000km, alguém sabe dizer, se essa regra vale tb para o novo Sentra, e ainda, em sendo assim, se esse tipo de serviço é observado e realizado, por ocasião da revisão dos 20.000km??

No manual de manutenção do march recomenda 24 meses...

Sempre olha a cada troca de óleo a cor do fluído e troca-se independente de Km a cada 2 anos.

Esquece concessionária!! Já perdi a conta de nissan com revisão feita(tudo carimbado) e fluído de freio super condenado.

A princípio fluido de freio não se troca por quilometragem mas por tempo.

Que cor fica o fluido para se considerar a troca antes dos 2 anos?

sim, troca a cada 2 anos, acho que no próprio manual de manutenção da Nissan indica esta periodicidade, mesmo que as css nem ofereçam.

Não importa tanto a cor. Esta não vai mudar muito em dois anos. Troque independentemente de qualquer coisa. O fluido de freio é higroscópico (absorve umidade o ambiente). Por isso (e não por estar sujo) deve ser trocado.

proponho que este tópico sobre o fluido de freio passe a ser "Fixo".

aproveitando, o mais indicado para o Sentra é DOT4?
quais as marcas que vocês mais apreciam, Bosch, Varga...

Alguém conhece o DOT5, dizem que não é higroscópico.

Este tópico merece até um DIY.

Ele pode usar o DOT 5.1 (não o 5, esse tem silicone); e também pode usar o 4.
Fonte > AutoEsporte



Pra saber se está velho, só reparar na cor original que era o fluido, e o estado atual. Por exemplo, segundo mrb o original Nissan é incolor e vai amarelando quando ruim

Ou ter uma daquelas canetas de teste do nivel de contaminação do fluido.

Se não me falha a memória, troca do fluido de freio não está inclusa no custo de revisão, se precisar fazer, terá de pagar o custo do fluido; na css gira em torno de R$ 40 a garrafa da Nissan.

Eu passei 4 anos com o mesmo fluido no meu March, na css nunca alertaram pra troca dele, só me falaram porque perguntei se eu quisesse fazer a revisão de 40 mil km, se estaria incluso e disseram não.
Eu troquei em casa com ajuda do mecânico; saiu o DOT 3 original e pus DOT 4 da Bosch bem mais barato e vem mais que a garrafa da Nissan.

Ouvi dizer (então pode não ter fundamento nenhum) que não se deve misturar dois tipos diferentes de fluido. Por isto que o mecânico me disse para nem tentar fazer eu mesmo em casa, que levasse a ele para garantir que ele ia esgotar o máximo do fluido antigo.

E.T.: na Nissan me deram o valor de R$226 para troca (fluido mais mão-de-obra incluido), hoje dia 22/03/2016.

Não é bom misturar mesmo.

O que fizemos: esgotamos o fluido velho do sistema, primeiro tirei do reservatório com uma seringa, depois o mecânico tirou do sistema fazendo sangria nas 4 rodas.
Então ele tirou o reservatório pra lavar, dei umas sacudidas nele pra sair água e coloquei pra secar no sol (na minha cidade na época tava um clima seco, quente e secou rapidim rsrs); nem tinha sujeira nele, mas o fluido já estava levemente dourado (segundo mrb originalmente ele é incolor).

Por fim foi remontado o reservatório, coloquei um pouco do novo DOT 4 Bosch, que é vermelho e nova sangria pra empurrar o resto do fluido velho que ainda estivesse no sistema; depois nova carga de fluido Bosch e ele fez a sangria final pra tirar ar do sistema e quando saiu só fluido vermelho, o serviço tava terminado.

Nesse mesmo dia ele fez a troca dos discos e pastilhas de freio do Logan da minha mulher e também troca do fluido de freio; também se colocou esse da Bosch, mas o fluido dele tava bem sujo, esse estava preto o fluido o dono anterior devia fazer tempos que não trocava.

Nesses 2 carros usamos pouco mais de 2 garrafas de 500mL cada da Bosch (paguei R$ 45 nas 3 garrafas, se tivesse comprado da Nissan ia dar pra uma só   ).

porque teve de retirar pela seringa? Fazendo a sangria pelas rodas não ia esgotar o reservatório?

A pedido do proprietário do fórum informo que tornei o tópico fixo e alterei o nome (para maior abrangência), pois é um tema de grande interesse para nós.

Falando nisso já está dando a hora da troca do meu

troca do fluido DOT4 da TRW na DPaschoal, R$65.
acho que o cara não me entendeu, ou o preço está barato demais.

TRW nem olho mais para a garrafa nas autopeças. Quando fiz o teste de aquecimento isso virou uma lama preta.

Original Nissan é bom pela mudança de cor, conforme presença da umidade vai ficando amarelo claro e depois escuro. 80reais os dois frascos original a cada 1 ou 2 anos não é tão pesado vai.

WilsonM escreveu:porque teve de retirar pela seringa? Fazendo a sangria pelas rodas não ia esgotar o reservatório?

1- para ir mais rápido
2- fazer menos sujeira ao tirar o reservatório (e mesmo assim ao sacar ele, ainda derramou fluido)
3- não empurrar qualquer sujeirinha pra dentro do circuito

Foi dica do MRB

E sobre o DOT 5. Numa troca não é aconselhável? Se ele tem silicone e não absorve umidade seria muito bom, não?

Já li em algum lugar que o dot 5 não é compatível com o material das mangueiras dos sistemas "normais" de freio, ou seja, pode causar problemas ao sistema de freio em si é não só problemas de incompatibilidade com o resíduo do fluido anterior.

Então vale a pena comprar o original nissan 2 frascos como o MRB informa.


Mais pra frente, vou fazer essa troca com fluido original nissan.

2 frascos basta?

Abs.

Mkdam escreveu:E sobre o DOT 5. Numa troca não é aconselhável? Se ele tem silicone e não absorve umidade seria muito bom, não?

James T. Kirk escreveu:Já li em algum lugar que o dot 5 não é compatível com o material das mangueiras dos sistemas "normais" de freio, ou seja, pode causar problemas ao sistema de freio em si é não só problemas de incompatibilidade com o resíduo do fluido anterior.

DOT 5 é incompatível; os compatíveis são DOT 3, 4 e 5.1

O grande problema do fluido é que ele absorve a umidade do ar com o passar do tempo, o que reduz seu ponto de ebulição e, por conseqüência, sua eficiência.

O produto de especificação DOT 3, por exemplo, possui preço baixo, mas é o que mais acumula água.

Já o DOT 4 neutraliza a água absorvida e mantém o ponto de ebulição relativamente alto, resultado também proporcionado, com eficiência cada vez maior, pelos fluidos DOT 4+ (ou Super DOT 4) e DOT 5.1.

Além do ponto de ebulição cada vez maior, eles acumulam volume muito menor de umidade. “Existe também o DOT 5, mas ele é muito diferente. À base de silicone, ele não se mistura à água e não pode ser combinado a outros fluidos”, lembra Cláudia.

Gente preciso saber uma coisa, fui hj fazer uma revisão em meu sentra, pois ja estou com ele a 1 ano e 5 meses , e tenho que trocar so as buchas da barra estabilizadora....
Mas o mecanico disse que os parafusos da pinça do freio estão com folga e batem um pouco fazendo barulho.
Tem algum lugar que alguem já comprou ou trocou esta peça? Achei esta , mas achei meio caro, é isso mesmo? O dobro valor de um corolla, cruze, etc?
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-721347267-reparo-pino-guia-pinca-dianteira-nissan-march-versa-sentra-_JM

O duro que o vendedor ainda disse pra eu ver se é esse mesmo, nem sabe direito qual é..kkk

Concordo com o MRB sobre as concessionárias! Acabei de fazer a revisão de 30K do meu sentra 12/13, então tem no minimo quase 4 anos que o fluído de freio está lá! rs...
Questionei o consultor sobre a troca do fluido e ele me disse que só trocam se trocarem as pastilhas, como as minhas ainda tem muita vida, não trocam! rs
Como eles cobram o olho da cara pela mão de obra para um serviço deste, vou comprar o fluido original e depois troco com um mecânico conhecido.

Eu também já tinha ouvido isso antes, que só se troca o fluído quando se trocam as pastilhas... Temos que ter cuidado com o que nos "ensinam" por ai...

Melhor coisa que vc faz, alexastos; se não me engano assim como o amigo do tópico que comentou terem cobrado mais de R$ 200 pela troca, esse foi o valor que me informaram final do ano passado. Para tudo de manutenção, hoje em dia procuro fazer na minha garagem sozinho, ou chamo um mecânico pra me ajudar; com chance mais remota, levo numa oficina.

Faça o serviço em uma oficina que faça a troca em carro com ABS, compre o fluido de freio da Nissan por cerca de R$ 80-90 ou de uma boa marca de terceiros como ATE ou Bosch, etc. O que comprei em autopeças foi da Bosch, R$ 15 a garrafa.



Dependendo da quantidade que sair do sistema, pode precisar de 2 garrafas do Nissan de 300 e poucos ml ou uma só de 500 ml de outras marcas.