Cambio CVT polemica

Caros amigos, posso levantar uma polemica que me persegue por conta deste cambio CVT ?? É o seguinte meu Sentra 2009 começa a zunir o cambio nada anormal até agora, mas lendo todos estes posts cheguei a conclusão que o cambio é ótimo, porém tem alguns erros na mecânica: O trocador de calor por onde passa o óleo do cambio não funciona corretamente e aquece demais o óleo fazendo ele perder suas propriedades e causando danos ao cambio. Não seria prudente colocar um radiador de óleo pequeno para poder esfriar melhor o óleo e garantir suas propriedades???? Me parece que já houve um tempo que existiu este radiador?? Pois trocar o óleo constantemente por conta de um erro me parece absurdo. Perdão minha ignorância pois não sou mecânico, longe disso meu negócio é farmácia KKKK

Sim, é isso mesmo. Quem ta colocando esse radiador do CVT garante que fica ótimo.
Se não me engano, todos que reclamaram disso na concessionária durante o período de garantia do carro a Nissan instalou esse radiador sem custos.
O meu tem essa nota da troca do câmbio + instalação do radiador.

Legal, tenho uma moto que tem radiador de óleo, é pequeno, será que o mesmo daria pra colocar, pois sai relativamente barato cerca de 200 reais, e assim abaixaria a temperatura do óleo. que acham???

esse radiador era mais comum entre os usuários do Lancer, que utiliza o mesmo câmbio CVT do Sentra B16. Então cabem duas ressalvas, os usuários do Lancer sempre consideraram este um carro esportivo, e andavam de forma muito mais agressiva, lembro até de ter visto o Lancer CVT correndo na pista de interlagos, só pra vocês terem uma idéia.

segunda ressalva, sempre recomendamos evitar o fluido utilizado na autorizada da Mitsubishi para o Lancer, por alguma razão que desconhecemos, logo após a troca do fluido era comum o câmbio CVT do Sentra zunir se utilizado este fluido, me parece que produzido pela petrobras.

No Sentra, o radiador do CVT é bem mais raro, talvez só nos primeiros modelos da versão B16, nunca vi nenhum caso a partir do modelo 2012, e os colegas da versão B17 certamente nunca ouviram falar deste radiador. A Nissan fez vários ajustes no CVT para evitar o zunido ao longo dos anos, nosso Sentra é o mesmo dos USA, onde a Nissan chegou a oferecer garantia de 10 anos no câmbio, depois de problemas que tiveram nas versões até 2009 (aproximadamente, não lembro o ano exato)

Em resumo, se você vai dirigir de forma muito esportiva e agressiva, talvez valha a pena pesquisar até nas autorizadas da Mitsubishi. Mas se conseguir manter o sistema de arrefecimento sempre em dia, e sempre dirigir de forma a permitir o cooldown do fluido, não vejo necessidade do radiador.

Mario Luiz Dogo escreveu:Legal, tenho uma moto que tem radiador de óleo, é pequeno, será que o mesmo daria pra colocar, pois sai relativamente barato cerca de 200 reais, e assim abaixaria a temperatura do óleo. que acham???

Acredito que não sirva. Além das conexões, o radiador deve ter alguma outra especificação. Procure uma especializada em cambios para ver se fazem este serviço.

Eu recomendo que quem não tem esse radiador no B16 que busque uma forma de instalá-lo, pois estamos falando de um sedã médio com motorização 2.0L o mínimo que se espera é poder ultrapassar uma carreta na rodovia sem medo de o carro entrar em modo de segurança e colocar em risco a sua vida e a de todos no carro e na rodovia por conta de uma falta de potência inesperada.

Ótimas anotações que levarei em consideração. Mas penso na minha ignorância mecânica que trocando o óleo por um original este tambem perderia as propriedades por ter a temperatura aumentada e colocaria tudo sistema a perder de novo. Seria como fritar um bife com azeite, ninguem faz isso pois se sabe que o azeite estraga em altas temperaturas. Queria abaixar pelo menos 20 graus deste óleo. Alguem sabe quantos graus um CVT qualquer funciona, seja Toyota ou Honda????

Se não me engano o câmbio CVT trabalha a uns 90°C~100°C, mesma temperatura do motor, os demais câmbios não sei.
Não adianta querer baixar a temperatura dele pois com ele frio o câmbio também não se desenvolve.
É preciso manter a temperatura, por isso é necessário instalar o radiador correto. Procure uma especializada em câmbios que faça essa instalação.

estou a dias de ter o radiador instalado.
Monitoro  a temperatura com o CVTZ50 e agora em julho anda na casa dos 103C, no verao chega a 110/115, dependendo do pé.
Irei instalar radiador + trocador de calor com 4 saidas, alem  da 3a troca de oleo do cambio (1a. com 1000km e a 2a perto dos 2000km.
Tambem fiz a substituicao do kit completo do cambio (eletrovalvulas, sensores de pressao, temperatura), o meu estava com 1 com defeito. agora esta otimo (bem tiozao).

Imagino que a temperatura va fica na faixa no 88C.
Radiador da foto abaixo, 100% compativel com o Sentra

onde conseguiu encontrar o radiador?
E tem uma estimativa de quanto vai custar depois de instalado?

Caraca, dá hora este radiador, nos dê mais detalhes de quando completar o serviço e os preços ??

Pessoal

Radiador comprado no Ebay, se atentem a marca pois tem muitos varetados RUINS.
Ja o trocador de calor comprei no ML pois importar sairia bem mais caro
Farei tudo amanha (14/7), vamos ver o que mudara no cambio

https://www.ebay.com/itm/114259517019