GNV no Sentra

CaioBotafogo escreveu:

asaide escreveu:Respondendo ao Felipe Machado: Sim meu cilindro é de 16m³ e coube no espaço sem retirada da divisória

Olá amigo! Boa tarde!

Gostaria de tirar umas dúvidas, se for possível.
Estou para instalar o GNV no meu, mas tenho a grande vontade de que o cilindro fique dentro da parte da divisória na mala, para que possa fechá-la e deixá-lo escondido, esteticamente melhor.

Estou ouvindo muito que não tem como colocar dentro da divisória, então gostaria de mostrar a foto para que os instaladores vejam como fizeram no seu.

Li que você colocou o cilindro de 16m³ e coube dentro da divisória, certo?
Você poderia me enviar algumas fotos para que eu mostre para o instalador e ele faça igual?

Agradeço muito sua ajuda!
Um abraço!

Prezado, não consegui postar a fotos aqui no forum.

Bom pessoal, alguém aqui já instalou GNV no novo Sentra (B17)?

Caso sim, tecnicamente, como tem se comportado o veículo?

Favor, informe:

1. Empresa instaladora
2. Marca do Kit GNV (Landirenzo, BRC...)
3. Valor

Tenho a impressão de que ninguém se arriscou a fazer essa conversão pelo fato do B17 ainda estar dentro do período de garantia...

Nem fora da mesma... não vale a pena custo beneficio e muito pequeno

Boa noite pessoal!!! Estou querendo instalar um kit 5º geração essa semana. Andei pesquisando aqui no RJ na Del Gás o kit de 16m3 ta R$5030,00 e na Investigás o kit de 16m3 ta R$4900,00. Ambas existe reclamações no site reclame aqui, muitas reclamações foram de problemas de regulagem, etc... porém resolvidos. As mesmas tem várias unidades espalhadas pelo RJ, acredito que facilita um pouco, quanto a assistência. Andei pesquisando também na Gáscar 2000, cujo não á reclamações em site nenhum, só elogios. Porem o kit de 5º 16m3  na Gáscar 2000 está R$6900,00 ou seja dois mil reais a mais do que em qualquer outra instaladora (um absurdo de caro). Gostaria de saber se alguém já teve experiencia com alguma dessas instaladoras. E se alguém indica essas ou alguma outra.  
Desde já Agradeço!!!

Prezado,
Coloquei o meu kit na Investigás da Estrada de Jacarepagua. O técnico que instala só sabe fazer a regulagem básica, se for preciso eles agendam com o técnico especializado do fabricante, no meu caso foi a Zavoli. O cara é fera e sabe regular. Boa sorte!

Caros Srs. Será que alguém aí pode disponibilizar o software da ZAVOLI ? com ele podemos nós mesmos regular o melhor desempenho do carro.

Boa noite pessoal!!! Alguém colocou molas de GNV no Sentroso?
O meu ficou muito baixo depois que instalei o kit. Estou pesquisando aqui, o par de molas traseiras reforçada sai em média R$500,00+/- já instalada.      Andei pesquisando em alguns site de compras e encontrei um calço feito para o Sentra. Ele é instalado na parte de cima da mola e fica entre a mola e a carroceria do carro. Aumenta em torno de 3,5cm. O preço esta R$135,00 o par. O que voçês acham??? Aí vai o link do site: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-737322616-calco-mola-erquer-elevar-subir-altear-traseira-nissan-sentra-_JM

Calço não adianta tanto pois a mola não é reforçada. Com o andar do carro ela vai ceder mais do que o necessário. Ele é útil para quem acha o carro baixo originalmente.

Se quiser comprar novas molas você pode entrar em contato com o Francisco da Master Molas, que além das molas tropicalizadas produz também o par traseiro para Sentra com GNV. Diga que é do NissanClube e ele fará uma condição especial: Francisco PF - francisco@molasmaster.com.br

Não troquei as molas do meu Sentra. O peso do Kit com o cilindro cheio é de 60Kg, equivalente a estar sempre carregando uma pessoa no banco detrás.

Deixei o meu hoje na osasgas.  Mesma que o Zefelino instalou.  Amanhã fica pronto e conto como ficou e como colocar dentro da divisória

Peguei o carro hoje e super feliz. Nada de tranco. Só percebe que muda pra gnv olhando a chave.  Volto na loja amanhã pq tá vazando gás. Dando continuidade: o vazamento é em uma conexão, coisa simples.
Como o Zefelino comentou, a troca de gasolina para gnv não é perceptível pq segundo o técnico a mudança é feita por um bico injetor de cada vez, injeta gnv no primeiro e os outros 3 continuam na gasolina e assim sucessivamente.

Legal Kbeloto, vou ficar acompanhando o post porque pretendo instalar no futuro. Sempre fiquei com um pé atrás porque havia lido comentários negativos aqui. Qual marca instalou, valores e capacidade do cilindro?

Landirenzo, $3.900,00, 16mts. Pois é por causa dos comentários que vim até osasco, moro em interlagos, pq esses caras acertaram no carro do Zefelino e o meu até aqui acertaram tbem. Deu um problema na válvula do cilindro mas nada de mais. Só trocar a válvula. O mais importante que é a regularem e a elétrica estão perfeitas

Bom dia amigos, instalei o 5ª geração da Landirenzo (Land Top) na Italian Gás (RJ) e o único problema que persiste é quanto ao uso do piloto automático, que apresenta os mesmos problemas narrados anteriormente, fica dando trancos e ou desarma ou dispara a rotação do motor. Uma particularidade que observei, mas não sei se está correta é que somente os carros flex têm apresentado esse problema. O próprio gerente da instaladora tem um Sentra convertido e não apresenta esse problema. Conversei com outro cliente que também instalou lá e o dele, por ser flex, o piloto automático também não funciona. Por isso, pergunto aos amigos se essa observação está correta. Meu carro é 2009/2009 Flex CVT. Obrigado.

juliofeijo escreveu:Bom dia amigos, instalei o 5ª geração da Landirenzo (Land Top) na Italian Gás (RJ) e o único problema que persiste é quanto ao uso do piloto automático, que apresenta os mesmos problemas narrados anteriormente, fica dando trancos e ou desarma ou dispara a rotação do motor. Uma particularidade que observei, mas não sei se está correta é que somente os carros flex têm apresentado esse problema. O próprio gerente da instaladora tem um Sentra convertido e não apresenta esse problema. Conversei com outro cliente que também instalou lá e o dele, por ser flex, o piloto automático também não funciona. Por isso, pergunto aos amigos se essa observação está correta. Meu carro é 2009/2009 Flex CVT. Obrigado.

A umas duas semanas atras meu pai pegou Uber com um motorista com um sentra quase igual ao que temos, mesmo ano, mesma cor, mesma versao e acabamento euhue. eu tava chegando em casa a pé na hora que eles tinham chegado e estavam parados com capo aberto, olhei de longe e pensei "puta que merda, ja deu zica no carro", ate confundi os carros kkk. mas Enfim, o motorista do uber tava mostrando o kit gas pro meu pai pois estamos interessados em colocar tambem. aproveitando a deixa eu fiz quase um interrogatorio pra ele baseado no que eu li aqui no fórum, a diferneça consideravel é que o meu é Manual e o do uber era CVT. ambos 2009/2010 Flex. O rapaz Instalou na italiangás na av. brasil (mesmo lugar que o seu) e disse que nao houve problemas, primeira coisa que perguntei foi sobre o piloto automatico e ele disse que estava normal. Estou pensando em levar lá pra colocar GNV tambem baseado nos relatos dele, porem eu ainda fico inseguro pois vejo MUITA gente falando dos flex com problemas no piloto automatico, inclusive o seu agora. Confesso que nao lembro qual foi o kit que ele instalou. Talvez seja questao de acertar a regulagem. E achei o consumo um pouco alto tambem, ele disse fazer em torno dos 110~120km rodando no Uber na cidade.

Fica uma pergunta aqui pra quem teve problema no piloto automatico, o de voces é Flex ou Mono?

Continuando a experiência :
Primeiro cilindro usado. Rodei 200km, na cidade, entrou 14,4 mt3= r$ 28,00

nossa bem barato rodar com gas hein....

E como eu sou motorista uber ainda tive desconto. Ficou em 23,00

Vc trabalha com o Sentra na Uber ou tem outro veiculo?

Com o sentra. Faz uns 6 meses

Boa noite senhores, gostaria de ver a opinião dos colegas que colocaram GNV no Sentra B17, pois estou avaliando a possibilidade de instalar o quinta geração no meu carro, porém estou com receio da instalação inserir problemas/defeitos no carro.

Abraço!

kleber, vc está no Uber? Legal, como usuário acho excelente o serviço.
mas sei de bastante reclamação dos motoristas, que trabalham muito, mais de 12 horas por dia, e outras coisas mais...

kbeloto escreveu:Continuando a experiência :
Primeiro cilindro usado. Rodei 200km, na cidade, entrou 14,4 mt3= r$ 28,00

Puxa, muito barato! Aqui rodo aprox. 240 km por R$ 100. Pena que rodo pouco, aí não compensa muito...

bom dia meus amigos eu tenho um sentra 2007/2008 instalei o kit 3 geraçao ficou muito bom tem que colocar um simulador de sonda lambda e um simula dor no map tmbem coloquei em um sentra 2008 tambem do meu primo este carro e ate automatico eo custo do kit 3 geraçao e muito mas enconta e a manutençao bem mas barato os dois senta que eu instalei ficaram muito bom eu recomendo pode chegar em uma comverdedora e pedir para colocar o kit 3 geraçao e tem que colocar as valvulas de alivio na dimiçao se quizer colocar 4 pode tambem ou so 1 msm para evitar quebra de coletor se vinher dar estouros