Conheça o kit que promete transformar carros comuns em autônomos

Conheça o kit que promete transformar carros comuns em autônomos

Talvez você não se lembre de George Hotz pelo nome, mas muito provavelmente vai entender por que o hacker norte-americano ficou tão famoso. Apelidado de geohot, million75 ou simplesmente mil, ele conseguiu proezas como desbloquear um iPhone homologado para funcionar apenas com a operadora AT&T e o fez funcionar em outras empresas de telecom. Aliás, ele também leva no currículo um Jaibreak para o iOS e um crack para o PlayStation 3.

Agora, parece que Hotz largou de lado os smartphones e consoles para pensar em algo maior, pelo menos em tamanho e em tendência: carros autônomos. Ele inaugurou, no ano passado, uma startup nos EUA, a Comma.ai, voltada especialmente para o ramo. E, neste ano, ele decidiu levar a coisa a sério e fazer promessas públicas de soluções que, segundo ele, farão a diferença.

Durante o último TechCrunch Disrupt, evento voltado à tecnologia divulgado pelo site de mesmo nome, Hotz anunciou um kit para carros que dispensam motoristas, já batizado de Comma One. E a ideia é que o pacote já comece a ser enviado aos compradores no final deste ano e transforme seus carros em verdadeiras máquinas independentes.

O tal kit, de formato retangular e esverdeado, vem para substituir o espelho retrovisor interno do carro e é auto-instalável, ou seja, além de fazer o necessário para comandar a autonomia do carro, ainda traz uma câmera e processa todos os algoritmos necessários para que a máquina passe a aprender mais sobre o ambiente e, finalmente, possa se guiar sozinha pelas ruas (com o auxílio de um humano).

Por enquanto, o dispositivo vai funcionar apenas em alguns modelos da Honda e da Acura, desde que apresentem sensores de faixa e de estacionamento. Isso porque o Comma One vai trabalhar de maneira integrada com o circuito de câmeras e sensores já instalados de fábrica nestes veículos.

O hardware em si vai sair pela bagatela de US$ 1 mil, mais a assinatura de um plano para o software embarcado no aparelho, que custará apenas US$ 24 dólares mensais. E Hotz garante que, com o aparelhinho instalado num veículo compatível, vai ser possível viajar mais de 80 Km sem sequer precisar encostar no volante. Um páreo duro para o Autopilot da Tesla, não?

Fonte: http://canaltech.com.br/noticia/veiculos/conheca-o-kit-que-promete-transformar-carros-comuns-em-autonomos-80553/

Abraços,

Como ficou a legislação quanto a isto? Num caso de acidente, que será responsabilizado? Até pouco tempo atrás havia uma forte discussão sobre o assunto mas agora vejo sistemas autônomos pipocando para todo lado.

Já resolveram as questões legais?

lembro do Geohotz do tempo do PS3, por volta do final de 2010 pipocou na internet uma versão do firmware que desbloqueava o PS3. Ele fez "apenas" divulgar a chave de proteção do PS3 (sistema proteção ECDSA se não me falha a memória). Os hackers é que, com a chave de criptografia na mão, criaram várias versoes de firmware que circulam até hoje aí pela net.

Ainda acho precipitado falar em sistemas autônomos de direção, ainda existem muitas limitações. O sistema em teste pela Uber em Pittsburgh, por exemplo, não sabe ainda como mudar de faixa de rolamento, dependendo de um motorista tomar o comando nestes casos. Se fosse simples, o sistema da Google ja´deveria ter estourado por todos os lugares.

Só a Tesla, do que eu li a respeito, é que tem um sistema comecial totalmente operacional.

O ideal seria que as ruas também tivessem sensores para auxiliar o carro na difícil tarefa de dirigri.

E ainda muito em debate questões éticas sobre como os sistemas devam tratar a preservação da vida de passageiros e transeuntes.

Eu acho, Paulo, que em caso de acidente, o motorista tende a ser responsabilizado. Pois todos os sistemas prevêm a necessidade do motorista tomar o controle do veículo a qualquer momento.

Já a questão ética ainda está incerta. Em princípio, os sistemas de direção autônoma devem tentar preservar a vida e segurança do motorista e passageiros, acima de qualquer coisa.

Mas imagine uma situação em que o sistema percebe que um pesadíssimo caminhão esteja em rota de colisão iminente com seu carro, podendo ocasionar a morte de todos os passageiros. E que a única saída seria o carro arrancar sobre uma calçada, e atropelar e matar vários pedestres. Qual decisão deve o sistema tomar, em questão de milissegundos?