Condução câmbio CVT

Boa noite pessoal,

Me tirem duas dúvidas:

O câmbio CVT ao parar em algum semáforo ou por qualquer motivo que demorem poucos minutos, convém colocar no Neutro como de costume em câmbios automáticos convencionais?

Até com qual velocidade eu posso passar do D para o L? Ou devo parar sempre antes de mudar?

Acho que em nenhum automático vc precisa por em N nas paradas curtas. Quem Te recomendou fazer isso explicou os motivos?

Eu paro sempre antes de colocar em L. Se tentar fazer com o carro andando vai Dar um tranco na transmissão.

thiagomcbh@gmail.com escreveu:Boa noite pessoal,

Me tirem duas dúvidas:

O câmbio CVT ao parar em algum semáforo ou por qualquer motivo que demorem poucos minutos, convém colocar no Neutro como de costume em câmbios automáticos convencionais?

Até com qual velocidade eu posso passar do D para o L? Ou devo parar sempre antes de mudar?

Só convém mudar para "N" se realmente demorar. Carros mais modernos já fazem isso automaticamente;

L é para subidas/descidas íngremes. Até 60km/h é o que "dizem" ser o recomendado.

Nao precisa mexer na alavanca de cambio em situaçoes normais de condução.

Exceto em duas situações:
1- quando deseja mais responsividade do acelerador, pressiona-se o botão O/D Off, desligando o overdrive (uma luz O/D Off aparece no painel). Notei que diferente dos cambios automaticos convencionais, o "O/D" do Sentra ocorre em todo o espectro. Explico: Nos automáticos, o Over Drive é uma marcha "extra" para economia. O carrro, supomos, teria 3 marchas mais um quarta que seria o "Over Drive". No CVT do Sentra não, a qualquer momento que se aperta o O/D Off o carro fica mais "esperto", operando em giros mais altos. Ótimo para ultrapassar aquele caminhão horrivelmente lento na subida em rodovias.
2- L (Low Gear). Para subidas ingremes em baixa velocidade. Usei para desatolar o carro uma vez, deu certo... Ainda bem, porque dona patroa já estava entrando em panico. Quando troquei o óleo do cambio e estava fazendo um test drive, experimentei jogar pra L em velocidade (uns 60km/h) e nada ocorreu, exceto o giro subir. Eu uso muito pra subir a rampa da garagem da minha casa que é bem ingreme e sem o L as vezes as rodas patinam na subida.