Peças de Reposição B17 (2014 em diante)

Nunca tinha ouvido falar em "grau" de desgaste de rolamento de roda. Será que ele não quis dizer Disco de Freio ?

Você ouve algum ruído ou ronco estranho vindo da traseira direita, principalmente ao fazer curvas ?

Martin

Pois é Martin, também não tinha ouvido falar em grau de desgaste, até porque pelo que vi o rolamento fica interno no cubo e como faria para fazer essa avaliação. De qualquer forma, quanto ao que você perguntou, sim eu escuto um "ronco" mesmo não seja tão alto vindo da traseira do veículo. Fiquei na dúvida também quanto aos pneus, que possam ser barulhentos também.
O mecânico ainda diagnosticou um início de folga na trizeta roda dianteira direita.
Eu sinto um pouco de vibração, quando traciona o veículo, porém apenas entre os 20 - 40 km/h e não é Sempre que faz. Poderia estar relacionado ao cvt também?

Vibração ao tracionar (acelerar) o veículo pode ter "N" causas.
Excluindo a parte de suspensão, as mais comuns são:

- Falha nas bobinas (fuga de alta tensão);
- Duto da TBI rasgado (isso faz entrar ar não medido pelo MAF, "enlouquecendo" momentaneamente o funcionamento do motor);
- Combustível de baixa qualidade;
- Bomba de combustível / regulador de pressão. É mais difícil acontecer falhas nesses dois componentes.
Importante ressaltar que as velas tem que ser as indicadas para o carro.

Meus amigos SENTREIROS, tenho um Sentra S automático flex 2011, estou gostando do carro, mais infelizmente estou passando por problemas nas bobinas !
1° ascendeu a luz da injeção e motor ficou quadrado, levei em um mecânico de confiança que além do scanner trabalha com osciloscópio e identificou que tinha falha em dois cilindros, consequentemente duas bobinas estavam mortas, o mecânico recomendou a troca apenas das duas mas salientou, qdo uma oi no meu caso duas dão problema é questão de tempo pras outras duas irem tbm. se levar em conta das peças ainda serem Originais e terem o mesmo tempo de uso !

Não rodei 400 km e a luz da injeção ascendeu novamente, e o motor quadrado, uma pergunta :

A bobina que sai no Fluence do mesmo ano, é a mesma do Sentra ????

o fluence compartilha com o Sentra o câmbio CVT, acho que não o motor.

do que tenho acompanhado, o Sentra tem aceitado bem as bobinas de qualidade de marcas como Bosch e Hanshin (Hitachi).

O motor do Fluence é o mesmo do Sentra B16 e eles compartilham muitas peças, mesmo sendo de fornecedores diferentes.
Para o @Leandro Marangon:
Já que você vai ter de comprar bobinas novas, compre as que vem de fábrica no Sentra. O código delas é este: 22448-JA00C, da marca Hanshin.

Boa tarde, é possivel trocar apenas a lente do farol do Sentra 2014 b17?
Esse final de semana bateram na lateral do meu carro, e quebro a lente e o parachoque que provavelmente teria que comprar outro.

Essa semana fiz a revisão de 100k do Sentra B17 2014. Esse tópico, bem como outros do fórum me ajudaram bastante. Aqui segue minha contribuição com os achados dessa revisão.

Óleo do Câmbio CVT:

Após muita pesquisa comprei na concessionária mesmo por comodidade e medo de algo dar errado, PORÉM, conversando com o vendedor de peças da concessionária Nissan descobri o seguinte:

• Conforme já postado, existem dois fornecedores do óleo NS-3 para Nissa: a Idemitsu e a Shell
  
• Perguntei qual dos dois vem original de fábrica e ele disse que não tem como saber
  
• Perguntei qual deles os mecânicos da autorizada utilizam e ele disse "Os dois!". O Shell vem em galão de 4 litros e o Idemitsu em 1 litro. Ele disse que os mecânicos utilizam conforme conveniência: se for só completar, utilizam o Idemitsu, se for trocar todo o óleo, utilizam o Shell. Perguntei se não tem problema misturar e ele disse que não tem problema nenhum, desde que sejam homologados NS-3 (fiquei um pouco desconfiado nessa resposta).
  
• De certa forma ele tem razão quanto a se óleo ser certificado, estar OK. Desta forma, fiz uma pesquisa sobre as duas marcas fornecedoras e temos os certificados NS-3 Idemitsu CVTF Type 3 e o Shell Spirax S5 CVT X.
  

Filtro de AR:

O especificado para o B17 está errado na lista de peças. O listado é maior. O correto que comprei foi FRAM CA6900.

que chato, @brunoss.
Olha vai ser dor de cabeça eu acho, primeiro para achar só a lente, depois para fazer a substituição.
Infelizmente, o conjunto ótico novo vai custar um rim, chuto por baixo uns R$4k

WilsonM escreveu:que chato, @brunoss.
Olha vai ser dor de cabeça eu acho, primeiro para achar só a lente, depois para fazer a substituição.
Infelizmente, o conjunto ótico novo vai custar um rim, chuto por baixo uns R$4k

O farol nao quebro esta funcionando perfeitamente, apenas o vidro quebrou , vi em varios lugares a lente mas esta dificil achar, liguei na Nissan e me informaram que o valor da lente e 288,00 melhor que trocaar o farol todo por 1500,00 , o parachoque foi informado na nissan que custa 1500,00, vou ver se arranjo outro lugar pra troca ele.

brunoss escreveu:

onde achou a lente por 288 liguei na nissan carreira e falaram que não vendem la?

Ola amigos clube sentra. Em relação a peças de reposição, deixo uma humilde contribuição para sentra B17: filtro de óleo FRAM(PH-3593-A) (maior área de filtragem, conforme pesquisa M.Barlotti), aproximadamente R$24,00; filtro de óleo FRAM (PH-5949), aproximadamente R$16,00; filtro de óleo HENGST (H-90W25), aproximadamente R$38,00.
Filtro de cabina ou de ar condicionado: TEC FIL (ACP-721) aproximadamenteR$18,00; MANN(CU-26100) aproximadamente R$21,00;FRAM (CF-11177) aproximadamente R$22,00;
Filtro de combustível: Mann (WK-58/3) aproximadamente R$15,00;
Filtro ar motor: TEC FIL (ARL-1658) aproximadamente R$38,00; MANN (C-2329) aproximadamente R$46,,00;WEGA JFA-0193 aproximadamente R$35,00.
Óleo para motor: Lubrax Valora 5w30 ou Lubrax Extremo 5w30.
Observações: o filtro de ar motor marca WEGA, houve um desenvolvimento tecnológico, está atualmente muito bom e custo mais baixo. Não comprem modelo anterior ou mais antigo. Usei modelo antigo por um tempo, e ficou todo enrugado, além de entrar forçado. Os filtros de óleo da FRAM são bons e o custo é relativo, área de filtragem bem maiores que o original, e preço menor. Em relação ao óleo de motor o Lubrax Extremo 5w30 sintético, de elevado desempenho, economia de combustível. Serve para diesel e flex. Examinando o carro como um todo, este óleo protege o catalisador, que é uma peça bem cara. O preço é mais elevado que o Valora, porém tem a proteção catalisador de três vias. Cumprimentos.

[quote="HOL"]Não sei se ainda sera relevante, mas acabei de colocar 2 coxins amortecedor dianteiros marca Tenacity (1ª linha Coreia) do Tiida 1.8 e serviu perfeitamente do B17... Também troquei batente e coifa usei do Gol GIII , melhor que original, caimento perfeito..

Os rolamentos originais eram de plastico e sem esferas de metal...Colquei um tal BSB, com esferas...Vamos ver se aguenta o tranco...[/qu
Olá Amigo.
Você ainda tem o SENTRA?

Tô precisando trocar esses KITS da FRENTE.

Não sei quais comprar.
No meu SENTRA 2015/16 É TUDO original ainda (80.000 km)
Você disse COXINS TENACITY (Ainda está com eles ?)
Muito obrigado.

Cara: Os AMORTECEDORES É UMA GRANDE CONFUSÃO kkkkkkk
Niguém sabe AO CERTO quais ficam melhor, a MARCA.

Marcelo Gomes escreveu:
Pessoal, boa tarde. Não sei se já postaram aqui mas estou enviando uma tabela que acabei de pegar na CCS Nissan sobre óleos e fluidos. não está muito legível, mas da pra ver, rs. Pode ser útil pra algum colega aqui.

Tem que ver se essa tabela é para o Sentra mesmo.

O Sentra usa fluído DOT 3 para freios, isso está no manual. Mas nessa tabela da fotografia consta DOT 4.

Boa tarde Amigos. Alguem no grupo ja teve o break light do Sentre (2014) queimado? O meu apagou e não encontro nem usado no ML ou Shopee, só na gringa mas não é nem de perto parecido. Obrigado !!

Lembro que uma vez me disseram que seria possível trocar as lâmpadas do brakelight, precisando abrir o case.
nenhuma das lãmpadas acende? não lembro se o acionamento das lâmpadas é em paralelo ou série, ainda assim acharia estranho se nenhuma acender.

Também ouvi dizer que caso as luzes do brake light não acendem pode ocorrer outros erros no sistema do carro, afetando inclusive o módulo do câmbio e o abs.

Amigos

Sempre alerto vocês, que tive problema com amortecedores traseiros COFAP, eu troquei 4 vezes, isso mesmo QUATRO VEZES dentro da garantia, e continuaram vazando. Aí pedi devolução do dinheiro.




Note na foto marca de vazamento do amortecedor no chão na garagem.

Edgard Simoes escreveu:Boa tarde Amigos. Alguem no grupo ja teve o break light do Sentre (2014) queimado? O meu apagou e não encontro nem usado no ML ou Shopee, só na gringa mas não é nem de perto parecido. Obrigado !!

Oi amigo, estou no mesmo dilema. O meu queimou inteiro também, fui na CSS e pediram R$1800,00 p fazer a troca, achei um absurdo e não fiz o serviço.

Achei esse link na internet mas ainda nao tomei coragem de comprar, será q da certo? kk

https://www.ebay.com/itm/224257047996

Olá.
Talvez se vocês abrirem o brake light consigam ver a lâmpada queimada, e procurar uma substituição.
É solução meio improvisada e artesanal, mas talvez dê certo.

Boa noite. Sou novo aqui no fórum e gostaria de solicitar uma ajuda. Gostaria de saber qual o tipo/modelo da vela e da correia de transmissão do Sentra SV 2.0 2014/2015.
Alguém poderia me ajudar?

Boa noite pessoal.
Tenho um Sentra SV 2.0 2014/2015 desde zero. O carro está com 95mil Km e nunca troquei o óleo do câmbio CVT. Qual é a recomendação de troca?

Olá!
Segundo o manual, sugerem inspeção para eventual troca aos 100k km.
Se quiser se prevenir de problemas, eu diria para trocar na metade disso, aos 50.000 km. Preferencialmente em máquina que consiga efetuar a troca de 100% do fluido antigo. Se for fazer por escoamento, vale a pena fazer mais de uma troca consecutivamente.
Fluido tem de usar original da Nissan NS-3, mas existe a possibilidade de usar da Toyota, que tem um fluido compatível.

Obrigado