Ajuda mecânica do March 2012

No início desse ano peguei um March 2012 1.6 manual, carro bem inteiro, 35.000 KM rodados, tudo conforme, fiz a revisão inicial, e logo um mês depois fiquei sem embreagem voltando do trabalho, e tive que mandar pra oficina, e foi nesse ponto que começou o problema.

Eu tô com o carro faz pouco tempo, mas uma das coisas que mais senti diferença nesse carro em relação ao meu antigo era o câmbio macio inicialmente. Acontece que depois da troca da embreagem, comecei a notar as marchas agarrando, parecendo quase que coladas de tão presas logo que ligava o carro, e conforme eu ia andando ia melhorando até ficar como era antes. O problema era principalmente da 1a pra 2a, da 3a pra 2a e da 2a pra 1a, as demais marchas tão normais.

Voltei o carro pra oficina e fizeram uma sangria nos cilindros das embreagem na suposição de ter sido ar, não resolveu. Voltei de novo e dessa vez tentaram dar pressão no cilindro pra tirar o ar, não resolveu. Voltei uma terceira vez e trocaram toda a parte de conjunto de disco da embreagem, e apesar de ter melhorado um pouco, ainda não resolveu.

O mais curioso pra mim é que só acontece com o carro frio, conforme vou rodando a marcha vai soltando, o problema é que fico forçando o câmbio até chegar nesse ponto.

Alguém já passou por algo parecido ou tem uma dica do que pode ser?

Olá!
Eu conheço mais o Sentra, no caso da versão manual a embreagem original de fábrica era extremamente dura, sendo até desconfortável para dirigir.

Você trocou disco, plateau e fluido de freio?

Sim, trocaram os atuadores, disco, platô, tive que fazer tudo quando deu o problema inicial. A embreagem em si tá macia, o problema é só a marcha e só com o carro frio

olha, se a questão é o engate da marcha, talvez seja algo relacionado ao óleo do câmbio.

mas porque normalizaria depois de andar um pouco? isso é o que mais tá deixando dúvida

acredito que seja porque o câmbio também aquece, e o calor pode alterar a viscosidade do óleo.

Olá,

Não tem nada de errado na caixa ou mecanismo de engate de marchas, uma vez que só acontece:
1) nas 3 primeiras marchas "subindo" ou "descendo";
2) deixar de acontecer quando quente?

arai escreveu:Olá,

Não tem nada de errado na caixa ou mecanismo de engate de marchas, uma vez que só acontece:
1) nas 3 primeiras marchas "subindo" ou "descendo";
2) deixar de acontecer quando quente?

Exato, é como se a 1a e a 2a ficassem emperradas, preciso forçar ou parar o carro pra elas entrarem como deveria.

E sim, após o carro “esquentar”, o que geralmente equivale a andar uns 5 a 10 minutos, o câmbio fica
normal o resto do dia. Se eu deixar ele parado de um dia pro outro volta e quanto mais tempo parada pior é inicialmente, mas sempre normaliza.

Leva num mecânico que só trabalhe com caixa de câmbio e relate o problema.

E se for o caso, deixa "dormir" uma noite para poderem testar a "frio".

Desconfio bem como Wilson mencionou, ser algum problema no óleo - de repente até nível baixo -. Ou algum problema nos discos de sincronismo das 3 primeiras marchas (que são mais usadas num ciclo urbano, principalmente em cidades grandes nas horas de rush).

Obrigado pessoal, vou fazer novos testes em cima do que falaram e aviso os resultados depois

Minha Livina ficou desse mesmo jeito, com a embreagem pesada e de difícil engate das 3 primeiras marchas nos primeiros km do dia, depois que fiquei sem embreagem e troquei o kit todo sem mexer no volante do motor, que estava bem gasto (210.000 km).
Só depois que mandei recondicionar o volante ficou melhor.