Consumo Sentra B17 (Novo Sentra)

andre fachini escreveu:Caso um dia ache a SHELL NITRO + coloque pra ver...é outra gasolina...melhora e muito o carro...

fazendo coro com o colega..como vc percorre sempre um trajeto fixo,quando for possível teste a nova gasolina da shell V-POWER,já li relatos aqui(nissan clube) que me surpreendeu,em que pese,não ter sido realizado testes, tal como vc faz,para constatar ,os resultados,com números.

Só para vcs terem uma idéia de que como aqueles 10 itens citados (oleo, pressão pneus, forma dirigir, etc, etc) há umas 4 mensagens anteriores (pag. 9) influenciam no consumo do carro, resolvi dar um print numa parte de uma planilha que uso para medir o consumo do Sentra, tanto na cidade como na estrada, usando Etanol ou gasolina.

|No geral, no normal, digamos assim, salvo qdo se acha um combustivel muito mais barato que o normal.
Bem no geral seria o seguinte:

Cidade / Etanol:  +/-  R$ 0,60 por Km rodado
Cidade / Gasol:   +/-  R$ 0,65 por Km rodado

Estrada / Etanol: +/-  R$ 0,32 por Km rodado
Estrada / Gasol:  +/-  R$ 0,36 por Km rodado

Claro que estes números se alteram dependendo do preço que se paga no combustível e tbém na média
de Km/l que o carro está fazendo, e esta média é influenciada por aqueles 10 itens que citei que influenciam diretamente no consumo.

Então no geral, a grosso modo seria isto.

legal, emerson.

o motor MR20DE que a Nissan usa no nosso Sentra busca ser econômico através de uma baixa taxa de compressão (entre outras coisas é claro), o que faz o carro não ser muito interessante para uso no etanol, já que o etanol se beneficia mais das  taxas de compressão mais altas.

Pneu nem tem o que dizer, é melhor andar com ele sempre com pressão alta no limite sugerido pelo fabricante, quanto mais duro menos resistência ele tem a rolagem. De quebra, pneu com pressão alta tende a aquecer menos, vai durar mais.

O óleo de motor do tipo ILSAC GF-5 é o que tende a gerar a melhor economia de combustível. A desvantagem deste óleo é que ele pouquíssimo viscoso, e tem bastante gente que não gosta de óleos finos especialmente em motores mais velhos.

A princípio, baseado nestes controle que estou fazendo, no consumo e nos preços do combustível que estou abastecendo, daria um diferença de R$ 0,04 a R$ 0,05 (quatro a cinco centavos) em média, por km rodado,  de economia usando o Etanol.  Para quem roda +/-  1.750 km/mês, daria uma economia de uns R$ 78,00.
Em 1 ano só no Etanol seriam  quase R$ 1 mil reais.
Só que percebam que estou encontrando Etanol desde R$ 2,30 (capital)  até R$ 2,90 (onde resido).  Daí o motivo que para compensar o Etanol tem que estar muuuuiiito barato, no máximo uns 65 % do preço da gasolina.  Tá compensando porque chego a encontrar até uns 55, 58%, na capital.  O limite pro Sentra é 67%.
Sempre postos da Shell, BR ou Ipiranga.

Isto que exemplifiquei acima, as contas, a planilha, vem tudo provar o mesmo que a reportagem descrita no link abaixo, caso alguém queira ler.

https://www.kbb.com.br/detalhes-noticia/abastecer-flex-etanol-ou-gasolina/?ID=37&utm_source=outbrain&utm_medium=cpc

Segue imagem da planilha atualizada e agora com um RESUMO ao lado para melhor entendimento ou demonstração; isto baseado no consumo do meu veículo, na velocidade usada em ESTRADA e nos preços pagos no Litro do ETANOL ou Gasolina encontrados aqui onde moro.  Então estes valores vão ser um pouco diferentes do veículo de vcs devido algumas variáveis já citado anteriormente acima, mas dá pra ter uma idéia.





Resumindo bastante mesmo pode fazer uma conta só:  divida o  preço do Etanol pelo da gasolina aí onde vc mora.  Se der algo menor que 0,67 use ETANOL.  Entre 0,67 e 0,70 dá na mesma um ou outro, acima disto use Gasolina.  A grosso modo seria isto.  (Postos BR, Shell ou Ipiranga)

Dá pra entender, após várias medições com Etanol, gasolina, cidade, estrada; esta semana fiz novamente o mesmo trajeto
de sempre e olhem só:

Ida: 443 Km, Etanol, velocidade 110/115 km/h, consumo 9,9 Km/L, carregado, medido na bomba do posto.
Volta: 445 Km, Etanol, velocidade 130/140 km/h, consumo 8,1 km/L, vazio, tbem medido na bomba.

Mesma estrada, motorista, sem movimento, estrada boa, ambos posto Ipiranga.

Eu tenho todos os abastecimentos do meu Sentra guardados no app android CARANGO, num total de 65k km e 4 anos de uso.
Sou meio maníaco por fazer isso, confesso. Por isso eu considero a minha média bem confiável.

Um resumo bom de quando consigo fazer o mesmo trajeto, com poucas diferenças:

Etanol (geralmente Petrobras) 6,0 km/l
Gasolina aditivada (geralmente Petrobras): 8,0 km/l

Lógico que os consumos variam se o trajeto varia, mas acima estão as médias do meu trajeto uso diário "padrão".

Relação entre combustíveis 0,75.
É incrível mas essa relação de 0,75 é muito confiável no MEU Sentra, para o MEU estilo de dirigir, meio "tiozão".

Eu também anoto no app o consumo medido no computador de bordo comparado com o consumo medido na bomba, já que SEMPRE abasteço parando no primeiro travamento da bomba.

Etanol: geralmente bate o consumo, pouca diferença.
Gasolina: o consumo do computador de bordo é sempre mais otimista em 4 a 5%, ou seja, o computador marca "para mais" em relação ao real.

e com essa nova gasolina da shell?? já testou para ver se é boa mesmo e faz diferênça ??

Tenho um sl 2016 com 30.000km bebe muitooooooo, na gasolina faz 5.8 - 6.0 na cidade andando sem ar ligado e pé leve! E 8.0 na estrada! No alcool faz 4.0 - 4.5 na cidade e na estrada 7.5 / estou desanimado, otimo carro mais muito consumo! Troquei tudo ate mesmos filtro de combustível e nada! Detalhe usando somente combustível shell. ALGUMA DICA? AJUDA?

Nem a alcool era pra gastar tanto..mas acho que sua central esta travada na leitura de alcool....teria que dar um reset nela....e/ou sonda lambda com defeito tbm....uma das duas certamente deve ser.INdico levar em um CCS pra dar este reset ou em algum mecanico de confiança sua que trabalhe com Nissan.

Farei isso pra sair da duvida, pq ta dificil...
Prezado andre fachini, deu em cima o que tu falou brother!!! Resolvido, levei na oficina de uma grande amigo que trabalha com bmw, em 15 minutos resolveu tudo! A central realmente travada! Ele resetou e o carro esta maravilhoso, tenho fotos para provar o consumo chegou a fazer 12.5 por litro gasolina comum ipiranga, andando media 110km 120km/h e andando a 160km/190km nao baixou de 11.2 por litro! Agradeço muito sua dica! Se quiser posso te mandar as fotos. Manda o email! Forte abraço.

Outra coisa tbém pra ajudar no consumo, evite acelerações acima de 2000 rpm, como o CVT não tem marchas, deixe ele ir ganhando velocidade progressivamente tbem cfe vai pisando de leve no acelerador.  Outras dicas seriam as citadas abaixo e tbém já citadas há algumas páginas atrás.

a) qualidade do combustível utilizado (Comum, Aditivada, Premium,  eu só uso Ipiranga, shell ou BR) e ainda a honestidade do posto em não batiza-la.
b) qtde pressão nos pneus, mais murcho ou mais cheio, eu uso 33psi
c) viscosidade do óleo no motor (5w30 ou no máximo o 10w40, sempre SN, 100% Sintético e Ilsac GF-5.
d) no meu caso ainda eu uso um frasco de militec-1 (200ml) no óleo do motor, eu uso, pra mim é essencial, e faz diferença.
e) trânsito mais pesado ou mais livre, pista dupla ou simples, e peso extra/morto ou não no porta malas.
f) vento a favor ou contra na estrada, serra, muitas curvas, pista boa (velocidade constante) ou com muitos buracos (acelera e freia toda hora).
g) o seu pé, mais pesado ou mais leve, tipo casquinha de ovo, o lance de controlar o pé pelo display de economia do painel de instrumentos, ajuda, interfere e reeduca na economia de combustível.
h) Veículo apenas com o motorista ou com 3 passageiros adultos, malas, etc, etc.
i) Tipo, altura, largura do pneu e rodas, isto comparando um carro com um outro igual, porém pneus diferentes.
j) Por fim, usar ou não o botão de Over-Drive, no qual melhora a performance e segurança nas ultrapassagens, porém aumenta muito o consumo.
k) o mais importante, acelerar de maneira progressiva, sem ultrapassar os 2000 rpm.

Então existem muitas variáveis que interferem bastante no consumo, daí o motivo para 2 veículos idênticos, ou até mesmo o próprio veículo, um dia fazer 10 km/l outro dia fazer 13 km/l.

O teste da relação entre velocidade e consumo
Entenda como a velocidade afeta seu bolso. Reduzir o tempo de viagem em 33% pode significar um aumento de 103% no gasto com combusível

Este é um teste tão diferente quanto os quatro carros convocados para protagonizá-lo: Fox 1.0 três-cilindros (82 cv), Grand Siena 1.6 (117 cv), Fusion 2.0 turbo (240 cv) e Azera 3.0 V6 (250 cv). A ideia da reunião: descobrir o quanto o aumento da velocidade de cruzeiro influencia na elevação do consumo e, consequentemente, dos gastos com combustível.

Numa viagem simulada de 200 km, o teste analisou o consumo médio em três velocidades constantes (80, 100 e 120 km/h). A partir dos resultados criamos tabelas cujos indicativos podem fazer com que você repita o teste com seu carro e reveja o ritmo de suas próximas viagens.

Antes de iniciar o teste, abastecemos os carros no mesmo posto: etanol para os flexíveis Fox e Grand Siena e gasolina para Azera e Fusion. Em seguida, os pneus foram calibrados com a pressão recomendada pela fábrica.

As medições foram realizadas no mesmo padrão dos testes da QUATRO RODAS: ar-condicionado e demais equipamentos desligados, vidros fechados e apenas o piloto a bordo.

Os números apresentados abaixo refletem a média de duas passagens em cada velocidade. Para percorrer os 200 km, claro, o tempo gasto é o mesmo independentemente do carro: 2h30 minutos a 80 km/h; 2 horas a 100 km/h; e 1h40 minutos a 120 km/h. Para as tabelas abaixo, consideramos o preço médio da gasolina (R$ 3,40) e do etanol (R$ 2,25) na cidade de São Paulo durante o mês de agosto de 2016.

A maior diferença no bolso foi a encontrada no Fusion 2.0. A 80 km/h, foram consumidos 8,26 litros de gasolina, o equivalente a R$ 31,48. Se a velocidade for aumentada para 120 km/h, a conta sobe para R$ 67,34. O gasto adicional de R$ 35,84, porém, traz como vantagem uma redução de 50 minutos no tempo de uma viagem de 200 km.

Por outro lado, além da economia em reais, outra vantagem de aliviar a pressão sobre o acelerador está no aumento da autonomia. Se a 120 km/h a distância até o seu destino for maior que a nossa viagem imaginária e exigir uma parada para encher o tanque (algo que raramente consome menos que 15 minutos), talvez seja mais vantajoso reduzir a velocidade para 100 km/h (aumentando o tempo de viagem em 10 minutos a cada 100 km) e passar direto pelo posto.

Com 48 litros de capacidade, o tanque do Grand Siena, por exemplo, garante autonomia de 422 km a 120 km/h, mas sobe para 619 km a 100 km/h.

Fox 1.0 três cilindros – 200 km – etanol
Volkswagen Fox 1.0 três cilindros

Velocidade 80 km/h 100 km/h 120 km/h
Tempo 150 minutos 120 minutos 100 minutos
Custo R$ 21,33 R$ 28,84 R$ 43,26
Consumo total 9,48 litros 12,82 litros 19,23 litros
Consumo médio 21,1 km/l 15,6 km/l 10,4 km/l
RPM 2.450 3.200 3.800
Grand Siena 1.6 – 200 km – etanol
Fiat Grand Siena 1.6 16V

Velocidade 80 km/h 100 km/h 120 km/h
Tempo 150 minutos 120 minutos 100 minutos
Custo R$ 30,82 R$ 34,87 R$ 51,14
Consumo total 13,7 litros 15,5 litros 22,73 litros
Consumo médio 14,6 km/l 12,9 km/l 8,8 km/l
RPM 2.100 2.600 3.200

Fusion 2.0 turbo – 200 km – gasolina
Ford Fusion 2.0 EcoBoost

Velocidade 80 km/h 100 km/h 120 km/h
Tempo 150 minutos 120 minutos 100 minutos
Custo R$ 31,48 R$ 44,16 R$ 67,32
Consumo total 9,26 litros 12,99 litros 19,8 litros
Consumo médio 21,6 km/l 15,4 km/l 10,1 km/l
RPM 1.500 2.000 2.400

Azera 3.0 V6 – 200 km – gasolina
Hyundai Azera 3.0 V6

Velocidade 80 km/h 100 km/h 120 km/h
Tempo 150 minutos 120 minutos 100 minutos
Custo R$ 41,20 R$ 51,13 R$ 64,77
Consumo total 12,12 litros 15,04 litros 19,05 litros
Consumo médio 16,5 km/l 13,3 km/l 10,5 km/l
RPM 1.450 1.750 2.150

fonte revista quatro rodas

Meu Sentra 2014 SL CVT vinha consumindo cerca de 6.5 no etanol dentro da cidade, tive um problema com a bobina de ignição e precisei troca-la, desde então o carro passou a consumir entre 4.4 e 4.8 na cidade e cerca de 8.0 na estrada. Troquei o jogo de velas e nada de mudar o consumo. Levei novamente no mecanico que diz que não existe nenhum problema mecânico no carro. Alguém passou por problema parecido?

Serio, amigos. Não sei onde vcs acham essas medições de 8 a 9 na cidade.

Tenho um 15/16 e ele não faz mais de 6,5 na cidade com gasolina, dirigindo igual chofer da rainha. Na estrada vai bem, uns 17.

Ja levei ele no mecanico para passar o scanner e não faz 1 mes, passei na revisão dos 40 mil e trocaram todos os fltros e reprogramaram a injecão para a original.

Continua fazendo a mesma km e o consultor na Nissan disse que é isso mesmo.

Então não sei qual modelo vcs compraram ou se poem a gasolina do Elon Musk, mas essa km o meu não faz nem a pau.

dá para conseguir estas de 8 a 9 km/l em São Paulo, mas implica em fazer boa parte do percurso em vias expresas fora do horário de pico, na Marginal Tietê por exemplo.

Mas se usa em trajetos curtos, só por vias locais fatalmente o consumo fica horrível mesmo, na casa de 6 km/l.

o que dá para fazer é seguir a cartilha básica, usar óleo ILSAC GF5 100% sintético, tirar todo e qualquer peso do carro, evitar usar equipamentos elétricos do carro, usar a inércia do carro para andar.

O meu é um sl 16/17 e agora depois de feita a configuraçao de fabrica faz 8 na gasolina andando normal, se soltar o pé e nao deixar passar muito de 2.000 rpm faz 8.5/8.7 - ja postei inclusive que quem quiser tenho fotos ou faço até video e mando no email ou por whats.

Leao da montanha escreveu:Farei isso pra sair da duvida, pq ta dificil...
Prezado andre fachini, deu em cima o que tu falou brother!!! Resolvido, levei na oficina de uma grande amigo que trabalha com bmw, em 15 minutos resolveu tudo! A central realmente travada! Ele resetou e o carro esta maravilhoso, tenho fotos para provar o consumo chegou a fazer 12.5 por litro gasolina comum ipiranga, andando media 110km 120km/h e andando a 160km/190km nao baixou de 11.2 por litro! Agradeço muito sua dica! Se quiser posso te mandar as fotos. Manda o email! Forte abraço.

Que bom que deu certo minha dica...já vi varios carros travarem no alcool..ainda mais se apessoa muda muito de combustivel direto ou andou muita km com um unico combustivel.....

Leao da montanha escreveu:Farei isso pra sair da duvida, pq ta dificil...
Prezado andre fachini, deu em cima o que tu falou brother!!! Resolvido, levei na oficina de uma grande amigo que trabalha com bmw, em 15 minutos resolveu tudo! A central realmente travada! Ele resetou e o carro esta maravilhoso, tenho fotos para provar o consumo chegou a fazer 12.5 por litro gasolina comum ipiranga, andando media 110km 120km/h e andando a 160km/190km nao baixou de 11.2 por litro! Agradeço muito sua dica! Se quiser posso te mandar as fotos. Manda o email! Forte abraço.

Impossível, andei de 150 a 160, e fez 10 km/L por uns 200 km.

Bom tenho um sentra sl 17/18 meu consumo no computador de bordo marca entre 9 e 9,1 na cidade , rodando com gasolina. Pelos relatos que li acho que ta fazendo boa media. Da para acreditar na veracidade do computador de bordo ou possui alguma margem de erro ?

Dá pra acreditar sim no computador de bordo. Todas as vezes que fiz a checagem ou comparação entre ele e a bomba, a diferença foi mínima, tipo no máximo 0,4 km/L.

Não entendi as fotos daquele roda grafite acima. é só a pintura ?

Na real, na prática, medido na bomba do posto, segue abaixo imagem do consumo do Sentra/B17 com Etanol, com gasolina e Fusion gasolina.  ao mês 850 km em estrada e
400 km na cidade pequena. Valores atualizados com relação ao consumo e preços praticados nos postos.