Perda do FREIO Kicks 2017/2018 - 1º dia de uso !

Retirei meu nissan kicks s PCD okm no dia 20/10/2017 -sexta-feira. No mesmo dia achei o freio um pouco "estranho".

No dia seguinte - sábado, 21/10/2017 a familia foi passear no carro novo, quase bati - perdeu os freios. Como eu estava perto de casa, voltamos bem devagarinho e coloquei na garagem.

Já tinha agendado o emplacamento para 3a - 24/10/2017, levei o carro ( bem devagar com pisca alerta ), emplaquei e fui direto para a CSS Nissan Leauto Botafogo -RJ.

Falando com o atendimento e explicando a "situação", primeiro me perguntaram se era o meu 1o nissan e que os carros da nissan tem um sistema diferente e tal .... Bom, depois da conversa e da minha insistência, chamaram um mecânico para verificar. Em menos de 1 minuto o mecanimo me posicionou - TEM PROBLEMA SIM, e como é de freio o Sr não deve andar com ele !

O carro foi deixado na CSS e no final da tarde ( 24/10/2017 ) falei com a CSS e recebi a notícia de que

a CSS constatou DEFEITO DO CILÍNDRO MESTRE DOS FREIOS. Me pediram 3 dias úteis para a peça ....

Estou postando para que todos fiquem atentos e cuidado - achei a mesma situação reportada em

Veja no Reclame AQUI

https://www.reclameaqui.com.br/nissan-do-brasil/nissan-kicks-3000km-perde-os-freios_7yqOCHTYx1RAha1-/

Se o seu freio estiver baixo demais, ou ir descendo demais é melhor verificar

Depois coloco o andamento da situação ....

hjck que susto hein!

Vamos ver como voltará o Kicks depois da substituição da peça.

Abraços,

Retirei o carro ontem ( 30/10/2017 ) da CSS, trocaram o "Cilindro Mestre". Pelo que eu andei, arrumaram e o carro está bom. O atendimento da CSS foi muito bom, só o tempo da peça chegar é que demorou um pouco.

Hoje 06/11/2017 fiquei sem FREIO de novo !
Liguei para a Nissan Way Assistance e enviaram um reboque.
Neste momento está na CSS ( NIssan Leauto Botafogo )
Abri um chamado no SAC da NIssan e um chamado na ouvidoria da Leauto

Total absurdo um carro com 2 semanas de uso, sendo que 1 semana já ficou na CSS para troca de peças e reparos necessários para que o FREIO, uma parte vital de segurança fosse revisada.

O carro me foi entregue a menos de 1 semana e já está com o mesmo problema !

Espero o contato da Nissan do Brasil para uma solução definitiva

dureza, hein hjck....
quero só ver qual vai ser a alegação da css para ter dado problema de novo.

a gente fica morrendo de medo de css por causa de situações como esta

Posição Atual / Final da História ( espero ) ...

Em 08/11, 1 dia após o carro dar entrada na CSS me ligaram para eu ir buscar o carro que ele estava pronto.

Chegando lá, já estavam me esperando e fui muito bem atendido. Chamaram o chefe da oficina para "conversar" comigo.

Antes de pegar o meu carro ele falou "Vamos dirigir outros Kicks e outros modelos da Nissan". Sem problema, falei.

Dirigi ( dei volta no quarteirão ) em alguns carros / modelos, incrível, todos similares ao meu, ou seja o Pedal do Freio vai até o fim ....

Bom, depois de muita explicação, dar volta com outros carros / modelos, inclusive no TOP de Linha, vi que eu precisava "reavaliar" meus conhecimentos de freio.....

A melhor explicação que eu recebi foi, comparando com os carros da FI@T que o pedal nunca baixa, acontece muito "estouro" do burrinho / clilindro.

Na Nissan existe este "alivio", que faz com que o pedal realmente vá lá em baixo ... o que preserva o sistema.

Bom, "reavaliei" o meu pensamento - este é o meu 1o Kicks/Nissan e depois de andar em outros carros, constatei que todos tem a mesma característica.

Agradeço a CSS Nissan Leauto Botafogo e o SAC da Nissan por todo o atendimento,  esclarecimento e principalmente o bom atendimento.

PERGUNTA para os participantes / proprietários de KICKS:

Dirigindo, parando no sinal, após o carro parar, continue apertando o pedal do freio, ele vai no fim do curso / assoalho ?

Carro ligado e parado, pressione o pedal do freio, depois continue pressionando, ele vai até o fim ?

Minha cabeça ainda precisa "assimilar" isto .... ( nunca vi em nenhum outro carro )

Não deveria ir até o final do curso.
Geralmente isso acontece quando a perda de pressão do sistema hidráulico do freio.

Nao, não vai. Talvez você esteja confundindo o "fim de curso" com simplesmente "o máximo onde consigo apertar". E essa desse "sistema de alívio" é a primeira vez que escuto. Não sei se é verdade ou não.

O fato é: MEU PEDAL DE FREIO NÃO VAI ATÉ O CHÃO.

Mas, você disse que testou "outros carros"? Foram de outros modelos? Foram todos Kicks?

Só lembrando: FREIO é PISOU -> ACIONOU. E ponto, de qualquer veículo automotor desde que o mundo é mundo.

Mas eu acredito que quem possa realmente saber mais a respeito seja MRB, manda uma mensagem privada para ele, normalmente ele responde.

No meu versa percebi algo assim mas como dirijo mais devagar dificil perceber. Mas ja notei que se voce pisar rapido como freio de emergencia ele trava mais cedo e depois acontece sim este alivio. Pedal vai baixando devagar.

Vou testar novamente mas ja tinha notado isso no meu Versa 2012.

Sim, o meu também trava mais cedo se você pisar mais rápido/com mais força. Mas se ficar com o pé em cima, parado, por exemplo, não chega até o chão.

Nao lembro se vai ate o chao mas que ele baixa, ele baixa. Acho que a unica vez que pisei ate o chao foi numa frenagem de emergencia real... essa eu lembro de ter encostado no fundo do piso

Teria atravessado se tivesse pisada um pouco mais forte.

Me fizesse me lembrar de um detalhe também.

Eu NUNCA piso com força no freio. NUNCA. Não me posso me dar a esse luxo por um pequeno detalhe: MEU CARRO NÃO TEM ABS.

Se eu enterrar o pé no freio eu travo os 4 pneus e passo reto no carro da frente...

É, de fato, pode ser que seja excesso de impressão do colega com problema, e falta de reflexão da minha parte...

Pessoal, melhorando minha explicação:

Apertar e ir até o fim do curso / assoalho

Na verdade ainda passa 1 dedo entre o pedal e o assoalho, mas que faz um barulho de TEC TEC como se estivesse batendo em algo faz

Os carros que eu dirigi foram KICKS, inclusive um TOP de linha e March, ambos com o pedal similares ao meu (!)

Parar o carro para ! ( só testei a 40 - 60 ) , mas depois de parado, se vc apertar o pedal vai lá em baixo ....

Já testei eu subida e descida, o carro para.

Nunca vi isto e fico preocupado se estiver a 140 e precisar de uma freiada forte ( e ai )

Enfim, espero relatos / experiências / voz da sabedoria ( email do além ... )

então as questões são:

1. pedal de freio tem "zona morta"?: não deveria ter, tocou no pedal do freio ele tem de começar a agir

2. fim de curso muito baixo?: fato do freio estar baixo acho que deve ter jeito de regular, desde que fluido de freio não esteja baixo.

e realmente é desagradável pisar no pedal e não sentir ação imediatamente.

mas eu tinha entendido que o carro estava sem freio nenhum, como se o cilindro mestre  não estivesse funcionando, pelo jeito não era isso.

Pessoal, agradeço as respostas,

Wilson, veja que na 1a semana o Cilindro Mestre foi trocado .....

Depois ele voltou a descer muito o pedal, no meu entendimento "ir no final do curso ..."

talvez, só talvez, a sangria não tenha sido feita a contento...

Uma vez um mecânico de uma concessionária Nissan me disse que alguns carros da marca fazem isto sim. Segundo ele a Frontier. Disse que o freio funciona normalmente mas se manter o pé pressionando forte com o motor ligado o pedal vai descendo bem lentamente até o fim de curso ou bem próximo.

Como ele não soube responder sobre o Sentra resolvi eu mesmo testar com o carro parado na garagem. Realmente depois de alguns minutos pressionando forte o pedal desceu de forma bem lenta mas não chegou ao fundo. Não sei se é alguma característica não prevista ou se é mesmo o tal do "alívio" mencionado aqui.

Achei agorinha mesmo por acaso num outro tópico. Muito interessante: http://www.nissanclube.net.br/t2877-pedal-do-freio-soltando-ar#41879

O TEC TEC que voce ouviu se o carro estiver em movimento pode ser o abs agindo. Nada de anormal...

Com o carro parado nao sei... teria que testar no meu para ter certeza.

opa PangaDayWalker,

O TEC TEC é com o carro parado ...

Para o carro, aperta o pedal do freio, aperta mais um pouco, ele vai lá em baixo ...

Ainda com o pé no freio, fica bombando lá no fim do curso, ele dá o tec tec como se estivesse batendo em algo ....

Ok, com o carro andando se freiar forte o ABS entra em ação e evita o bloqueio, mas não é isto não .....

de qq forma, vlw

hjck escreveu:opa PangaDayWalker,

O TEC TEC é com o carro parado ...

Para o carro, aperta o pedal do freio, aperta mais um pouco, ele vai lá em baixo ...

Ainda com o pé no freio, fica bombando lá no fim do curso, ele dá o tec tec como se estivesse batendo em algo ....

Ok, com o carro andando se freiar forte o ABS entra em ação e evita o bloqueio, mas não é isto não .....

de qq forma, vlw

Bom vamos lá, não vi o carro mais alguns carros da Nissan possuem o sistema BA do tipo mecânico. Tiida por exemplo não tem BA mecânico, já livina march tem.
Ao pressionar o pedal com certa força o BA mecânico é ativado(se ouve um TEC no pedal do freio) e a partir desse momento o sistema trava e auxilia o pedal mantendo uma certa pressão no cilindro mestre mesmo vc aliviando o pedal. O pedal fica com uma pequena zona morta!
BA eletrônico do Tiida nem se nota nada no pedal.

Pedal afundando até o final precisa se testar. Se você pisar com força o pedal vai direto até o fundo ou vai afundando devagar?
Não existe isso de pedal afundar, não é característica de freio nenhum. O pedal vai até um certo limite e tem que permanecer pressurizando o freio sem descer.
Se o pedal desce até o fim, tem vazamento interno no cilindro mestre ou até mesmo interno ao módulo ABS. O módulo ABS tem dua válvulas por roda e precisa ser analisado com scanner individualmente.

hjck escreveu:opa PangaDayWalker,

O TEC TEC é com o carro parado ...

Para o carro, aperta o pedal do freio, aperta mais um pouco, ele vai lá em baixo ...

Ainda com o pé no freio, fica bombando lá no fim do curso, ele dá o tec tec como se estivesse batendo em algo ....

Ok, com o carro andando se freiar forte o ABS entra em ação e evita o bloqueio, mas não é isto não .....

de qq forma, vlw

Tenho um honda city (estou trocando pelo Kicks) e uma das coisas que me informaram foi: não fique bombeando o pedal do freio pois a função ABS não funcionará normalmente se vc fizer isso. Não entendo nada de mecânica. Se eu estiver falando besteira, me desculpem.

Pessoal, após alguns meses e com quase 3.000 KMs no carro, posso dizer que o FREIO e o carro estão muito bem. O FREIO (o pedal) , na minha opinião é baixo, mas freia bem e para !

Sobre o ficar "bombeando" com o carro parado, ele (o pedal) desce mesmo.

Mas na rua ou estrada ele funciona bem.

Assim, ao amigo do Honda, pode comprar o carro é bom !