Câmbio manual ou CVT? Para potência e velocidade

Olá pessoal, estou com uma carta de crédito de 25 mil, e em pesquisas me apaixonei pelo Sentra, porém ainda tenho receio, por dúvida de pegar o CVT ou manual, pois gosto de pisar um pouco mais, e não sei como o CVT iria reagir.

O q vcs recomendam pra quem gosta de potência e velocidade, CVT ou Manual?

Movi seu tópico para a seção certa e alterei o título para ficar + claro

Para isso, câmbio manual.

Show, obrigado

Bom dia Pessoal,
Sou novo no fórum, tenho um March 1.0 D4D 2012, mas estou a procura de um carro mais potente.
Recebi uma proposta de troca em um Sentra S 2009 CVT, está com 60.000 km rodados, queria a opinião sincera de vcs.
Honestamente, sei da questão do consumo, meu medo é pegar um cambio automático sem entender como o dono cuidou dele, tem como testar?
Vou ver o carro sábado.
Se alguém puder me orientar, agradeço.
Vlw pessoal

Vinícius Leme escreveu:Olá pessoal, estou com uma carta de crédito de 25 mil, e em pesquisas me apaixonei pelo Sentra, porém ainda tenho receio, por dúvida de pegar o CVT ou manual, pois gosto de pisar um pouco mais, e não sei como o CVT iria reagir.

O q vcs recomendam pra quem gosta de potência e velocidade, CVT ou Manual?

Para aumento de potencia e mais velocidade o manual até pra não ter problemas de aquecimento com o CVT caso faço um upgrade mais forte de potencia...caso seja coisa mais basica, o cvt aguenta...mas ainda sim sobre velocidade etc o manual lhe atenderá melhor..já que a prioridade do cvt seria a economia do veiculo e não performance....

@edu-infor,

sobre o CVT, pegue o Sentra e dê uma boa volta, se der pegue um trecho de estrada, pegue umas boas ladeiras, dê uma forçada no câmbio. Tem de andar um pouco, porque o problema pode aparecer somente depois de aquecer o motor e câmbio.

mas é bom já combinar com o vendedor de fazer a troca de fluido e filtros do CVT.

WilsonM escreveu:@edu-infor,

sobre o CVT, pegue o Sentra e dê uma boa volta, se der pegue um trecho de estrada, pegue umas boas ladeiras, dê uma forçada no câmbio. Tem de andar um pouco, porque o problema pode aparecer somente depois de aquecer o motor e câmbio.

mas é bom já combinar com o vendedor de fazer a troca de fluido e filtros do CVT.

Obrigado amigo pela dica!!!

Se essa km for a real mesmo, 60 mil km, está no ponto de trocar o fluido do câmbio CVT.