Superaquecimento do motor

Olá pessoal, tenho um sentra SL 2007/08.
Este carro só está me dando dor de cabeça! Pior que fusca! Essa semana a bateria morreu, ok, gastei 300 paus numa coisa inesperada, mas já tinha uns dois anos ou menos de uso, então acatei.
Agora percebi que o carro está esquentando demais o motor, e liga a ventoinha por qualquer coisa, como se eu tivesse feito uma viagem, rodei cinco quarteirões praticamente hoje, e cheguei em casa o motor estava superaquecido e a ventoinha ligada.
Já comprei aquele liquido rosa, coloquei na agua do radiador, e nada. Coloquei no sabado, praticamente até a boca, porque sou meio cegueta e não vi, hoje ele já está praticamente pela metade!
Isso é normal??
Como posso resolver?
A luz do service engine soon acende, mas eu na minha ignorancia achei que significava que eu ia ligar o carro em breve kkkkk e vi aqui que é quando o carro vai pifar algo, tentei fazer o tal teste de acelerar e não consegui, me perdoem, é meu primeiro carro, sou muito ignorante com isso, e esse carro está me dando um trauma dos diabos, estou pensando em vender por qualquer 16 mil e pegar um ka 1.0, sério mesmo, esse carro só dá desgosto, todo dia uma porcaria diferente, tenho até medo de entrar nele!
Fora que ele é preto e toda hora a pintura queima sozinha, aparece um monte de pontos brancos, o teto já ferrou agora o porta mala, um carro de 80 mil km não era pra estar assim!!!
Por favor me ajudem, fiquem com Deus.

Antes de mais nada, que pena, é do ano do meu, ainda bem que meu nunca me aborreceu...outra coisa a quanto tempo tem ele? Fez alguma vez limpeza de radiador , esgotando, e tal, se não fez não adianta nada colocar aditivo nele, agua de torneira com cloro nunca....bateria pifa em qqr carro, mas dois anos realmente é pouco.Pintura preta é foda, mas certeza que o dono anterior era aqueles bem relaxados, isso se já não tivesse pintado algumas partes com tinta e verniz de qualidade ruim, isso é um chute, não que tenha acontecido.Não é normal sumir agua de maneira alguma, mas pelo que relata vc deve passar pra começar um scanner para ver o que esta acontecendo, ligar ventoinha se ligar ar condicionado e estiver calor, liga mesmo...não talvez tão rapido, mas liga mesmo.
Por isso que volto a bater na tecla, quando acham um carro barato achando que estão ganhando, quase que sempre o motivo da venda em conta é por defeitos que estavam maquiados, ou davam direto...independente de ser Sentra, corola ..civic...etc...
Antes de mais vá em uma oficina para ver uma opinião de alguem que entenda de carro, e tenha um scanner que funcione no sentra(entender de Nissan são poucos, já te adianto)...não se desespere, nem faça nada com a cabeça quente,que tudo dará certo...e quando resolver poste aqui para sabermos o que realmente era.

Faço minhas as palavras do André, o meu também é preto e nunca tive problemas. Com o calor do verão é importante fazer uma revisão na refrigeração, não é normal a água do depósito sumir. Leve em uma oficina especializada e faça uma revisão, procure por vazamentos ou motivos do superaquecimento, pois os danos que podem ocorrer são sérios e com um prejuízo considerável. Boa sorte.

Todo mundo defendeu o carro mas ninguém falou se é normal esse negócio de superaquecer, como vejo isso do service engine soon, pessoal se eu tivesse grana pra ir no mecanico gastar uma fortuna, nem perguntaria nada no forum ia perguntar direto a ele rs
quero saber se o de vocês esquenta também o motor, se liga a ventoinha, etc

Superaquecimento nunca é normal, o marcador, mesmo depois do motor aquecido, deve ficar abaixo do meio da escala. Claro que em engarrafamentos ou com o ar condicionado ligado no verão a ventoinha liga mais seguido, mas o marcador deve ficar no meio sempre. Já verificou se há algum vazamento depois que estaciona o carro com o motor quente? Veja também se, após passar a noite estacionado na garagem, há alguma poça de água no piso.

Carro nenhum é normal superaquecer, pode ser várias coisas, mangueira estourada, braçadeira frouxa, radiador furado, não ter aditivo no sistema, ter usado água comum de torneira, sensor ou válvula com defeito, etc.

Recomendo levar a um bom mecânico ou oficina pra descobrir o que está errado.

Mas já reparou se o nível do reservatório tá bom ou baixo, se onde o carro fica tem uma poça de água embaixo dele?

E pelo jeito vc comprou um carro de 8 anos cujos donos anteriores não deram a devida manutenção; e sendo seu primeiro carro imagino que vc deva ter pensado em levar um mecânico de confiança pra olhar o estado dele antes de comprar.

geralmente, se estive superaquecendo mesmo o motor nem funcionaria.

Fica de olho no termometro do painel, geralmente o ponteiro não pode passar muito da metade do curso total. E sim, meu carro liga a ventoinha, em particular nestes dias que tem feito muito calor. Depende muito da temperatura externa, se o motor foi submetido a algum esforço extra. Só o fato de ligar a ventoinha não quer dizer muita coisa, só se as válvulas termostaticas estiverem ruins, problema na bomba de água, ou ainda se houver algum entupimento no sistema.

A troca do fluido do radiador é coisa fácil, quem tem disposição faz em casa mesmo. Já o vazamento, fica de olho na garagem se dá para notar alguma coisa. Ou levante o carro num posto de gasolina e visualmente procure pontos de vazamento.

Sobre o Service Engine Soon, é complicado, mas tomara seja uma coisa fácil de resolver, como vela com problema. Existe um dispositvo que se conecta ao carro e com um computador ou celular você consegue descobrir alguma coisa, veja se consegue alguém que te empreste, chama-se conector OBD2. Ou compre, no aliexpress costumam vender por menos de US$10.

Mas os carros atuais, com este monte de eletrônica embarcada, difícil de escapar de uma visita a oficina.

O que você pode fazer é ficar de olho nos sintomas do carro, se motor falha, se perde potência, se o óleo baixa.

Bateria é normal, troca a cada 2 ou 3 anos mesmo. O meu retirei zero, e bateria morreu após 2,5 anos de uso.

Sobre a pintura, lave encere com carinho e mantenha limpo. Depois de aplicada a cera fica fácil perceber as falhas na pintura, inclusive se tiver alguma recuperação da pintura mal feita.

ah, esqueci uma coisa. Se conseguir um conector OBD2, talvez seja possível obter os códigos de erro que estão causando o service engine soon, aí volte aqui no forum que o pessoal pode pelo menos tentar te indicar que tipo de problema se trata.

e não tenho certeza absoluta, mas acho que nos modelos mais antigos do Sentra era possível obter o código de erro fazendo alguns procedimentos no console do carro mesmo.

Olha, todo carro liga a ventoinha muito rapidamente. Você andou cinco quarteirões e não queria que ela ligasse? Preocupe-se se ela NÃO ligar. Aí sim o carro vai ferver. Esqueça a ventoinha e fique de olho no indicador de temperatura. Deve ficar rigorosamente no meio da escala depois do carro aquecido.

Além disso não se enche o reservatório de expansão até a boca! Existe nele uma marcação de Minimo (MIN) e máximo (MAX) atrás. Olhe com atenção e verá. Encha até a marca do nível máximo. Se encher até a boca o sistema vai expulsar automaticamente o excesso. Metade do reservatório tem que ficar vazia para nivelar a pressão (embora o reservatório do Sentra não seja pressurizado).

Provavelmente no que diz respeito a temperatura seu carro está normal. Agora, a luz "Service Engine Soon" acesa com o carro em movimento é realmente um problema. O normal é acender só quando "liga a chave". Depois tem que apagar. Pode até ser que seja combustível de má qualidade mas geralmente é problema mesmo. E como disseram só uma oficina com scanner para detectar o erro. Muitas vezes é uma coisa boba, tipo sonda lambda travada. Não é o fim do mundo.

Quanto a pintura provavelmente foi repintado mal e porcamente. Vários membros têm Sentra preto aqui e nunca ninguém reclamou de nada. Não queima fácil não. Mas se nunca viu cera, aí fica difícil ter brilho.

Fique calmo e procure orientações de pessoas que realmente conheçam carro. Com certeza algum amigo ou parente seu conhece bem. Não dê ouvidos a palpiteiros e principalmente; não faça intervenções você mesmo como fez colocando água em excesso. Você não tem experiência e pode ferrar o carro ainda mais. Leve a um mecânico de confiança. Se não tem dinheiro para isso talvez o Sentra não seja o carro adequado para você. É um bom carro mas de manutenção difícil e cara.

guizaoxd escreveu:Todo mundo defendeu o carro mas ninguém falou se é normal esse negócio de superaquecer, como vejo  isso do service engine soon, pessoal se eu tivesse grana pra ir no mecanico gastar uma fortuna, nem perguntaria nada no forum ia perguntar direto a ele rs
quero saber se o de vocês esquenta também o motor, se liga a ventoinha, etc

Como não falei, alem de falar disse que tem que fazer limpeza do sistema, e não se arruma carro em casa, aquecer pode ser coisa grave, querendo ou não tendo dinheiro, tem que ir em oficina...achar é uma coisa arrumar é em oficina...tem uns 10 itens que podem ser o causador do problema, se passar scaner já descarta um monte se não constar nada...fora a limpeza do sistema que todo veiculo se deve fazer....

Já comentei disso em um vídeo do arrefecimento do tiida.

Isso de visualizar temperatura no painel pode ser uma furada grande se o sensor estiver fora da faixa de trabalho ou se o conector estiver com mau contato pois o sensor pode indicar ao módulo 99graus e ligar o eletroventilador e a temperatura real no motor pode estar tanto abaixo de 99graus(não causa danos) ou pode estar bem acima dos 99graus(ai é perigoso)

Mecânico atualmente é muito viciado em scanner e esquecê de ver a temperatura real no bloco ou no sistema de arrefecimento.

Com certeza estão, mas em casa que ele não vai arrumar seu carro né...sem procurar alguem que realmente entenda um pouco...vai ficar refem de achismos e palpites...e no caso dele nem deve...

O problema é que não ficou claro para mim que o carro esteja mesmo superaquecendo. Pelo relato dele a impressão que passou é que está se baseando apenas no fato na ventoinha ligar presumidamente cedo para concluir que o carro está superaquecido. E como ele mesmo colocou ser inexperiente não descarto essa possibilidade. Por outro lado pode ser apenas mau entendimento meu.

Se o medidor estiver marcando acima do meio há de se verificar o que está acontecendo. Se não e ainda assim o carro dá sinais de superaquecimento pode estar ocorrendo uma das situações colocadas pelo MRB. Mas se medidor marca sempre no meio e o carro liga a ventoinha após cinco quarteirões não vejo problema aparente. Me parece um funcionamento normal.

Até porque estes motores chegam a temperatura de trabalho muito rapidamente devido ao sistema de circulação interna diferenciado.

Muito obrigado pessoal, eu realmente estava em duvida com isso, o service engine soon acende, mas quando eu dou partida ele se apaga.
Quanto ao medidor de temperatura, é aquele ao lado da gasolina, não é?
Ele sempre está baixo, normal. Pensei que ligar a ventoinha era pra se preocuparkkk perdoem minha ignorancia, primeiro carro é assim !
Este carro meu já foi batido, por isso a preocupação, ele foi de leilão sinistro recuperado, se não me engano bateu a frente, mas sempre rodou legal e nunca deixou na mão, meu patrão que o comprou e usou por 3 anos sem dar problema, mas realmente ele era meio desleixado com pintura e etc.
Queria saber de vocês mais uma coisa..... como o carro foi batido, não sei se ele tem o airbag do volante do motorista, pois o meio do volante onde aperta a buzina deu uma raxadinha, mas quando eu ligo o carro, a luz do airbag acende, mas logo apaga. Tem como saber se o airbag está ok só por isso???
Muito obrigado pessoal, desculpa se fui meio grosso, é que eu estava muito nervoso mesmo e preocupado com isso, mas agora já fiquei tranquilo, claro que teria que levar ao mecanico, mas eu sabendo mais ou menos se era normal ou não, já não me sujeitava a alguma coisa errada que o cara falasse.....

É ... No fim das contas seu carro não tem NADA a não ser uma repintura porca devido ao acidente

Quanto ao airbag o mais provável é que esteja ok. Quando fazem cambalacho o truque mais usado é simplesmente desligar a luz. Aí ela não acende nunca. Por outro lado sabe como é, o pessoal arruma um jeito de burlar tudo. Mas como ela acende e apaga é bem provável que esteja tudo certo. O normal do carro é isso mesmo.

O rachado na parte central do volante é relativamente comum no Sentra. O material está ressecado. Tente passar algum produto para hidratar o plástico ali.

Fique tranquilo e desfrute o carro. Não tire conclusões precipitadas e não tente fazer intervenções nele sem ter certeza absoluta do que está fazendo. Qualquer dúvida coloque-as aqui que ajudaremos.