Fixação chave de roda e triângulo

Pessoal, só hoje depois de mais de 4 meses com meu B17, abri o porta malas e notei que o triângulo e chave de rodas estavam passeando pra lá e prá cá embaixo do tampão kkkkk, Pior que não achei um lugar para fixar os malditos... Onde vocês fixam eles??

Nos B16 o macaco vai encaixado num suporte, você encaixa e vai acionando a rosca até travar. O pacote com o triângulo e as chaves fica solto mesmo, no meu encaixei entre o estepe e o macaco, fixando com pedaços de espuma. É um arranjo tosco, mas resolve o problema do barulho.

De fato, não há um lugar específico para isso. No meu caso, eu coloquei o triangulo entre o pneu e a lata, prensando-o bem firme.
Quanto à chave de roda, enrolei-a num pano e a coloquei sob o pneu, prendendo-a quanto aperto o pneu.
Acho feio demais, mas é o que resolveu.
Aproveitando o tópico, não concordo com o pneu estepe virado pra baixo. Pra calibrar o danado, tem q tirar tudo! Já to bolando um jeito de virá-lo pra cima e alongar aquela haste de rosca, para simplificar o acesso quando for calibrar.

E fica ao lado do pneu do B 17 , veja que existe o local para colocação.

Keydril, a fixação do macaco fica em frente ao estepe, mas a chave de roda e triângulo não tem lugar não... pelo menos não achei!!!

Adriano P escreveu:De fato, não há um lugar específico para isso. No meu caso, eu coloquei o triangulo entre o pneu e a lata, prensando-o bem firme.
Quanto à chave de roda, enrolei-a num pano e a coloquei sob o pneu, prendendo-a quanto aperto o pneu.
Acho feio demais, mas é o que resolveu.
Aproveitando o tópico, não concordo com o pneu estepe virado pra baixo. Pra calibrar o danado, tem q tirar tudo! Já to bolando um jeito de virá-lo pra cima e alongar aquela haste de rosca, para simplificar o acesso quando for calibrar.

Cara é verdade. eu tinha notado esse problema de calibrar o estepe. Até virei o mesmo para ver se a rosca dava altura, mas não dá mesmo....

Mais um furo da nissan , era pra ter um lugar tipo de isopor para encaixar macaco, chave roda, triangulo, etc...poxa !

Pior Dezão é que o macaco é fixado por um elástico e a presilha dele é muito esquisita, quando a gente fixa o elástico parece que vai escapar...

em quase todos os carros que eu tive, eu providenciava um pedaço de espuma e envolvia a chave e o triângulo, deixava tudo amarradinho.

De verdade, faz muito tempo que eu não troco pneu de carro, então não vejo problema em deixar tudo bem preso, nunca mexo lá mesmo.

Alexandre escreveu:Nos B16 o macaco vai encaixado num suporte, você encaixa e vai acionando a rosca até travar. O pacote com o triângulo e as chaves fica solto mesmo, no meu encaixei entre o estepe e o macaco, fixando com pedaços de espuma. É um arranjo tosco, mas resolve o problema do barulho.

No meu não tem nenhum suporte não, ou veio sem ou sei lá....

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Olha como é no meu tudo encaixo aqui, nem barulho faz ou nunca fez(ta sujo ai hein...e o estepe velho).

andre fachini escreveu:No meu não tem nenhum suporte não, ou veio sem ou sei lá....

André, no meu existe um suporte soldado na lata, na parede do compartimento do pneu na parte de trás, junto ao parachoque traseiro. O macaco vai de pé no chão do compartimento e vai girando o eixo, como se tivesse levantando, até prender no suporte. O resto fica solto e temos que nos virar para manter fixo e sem fazer barulho.
Neste vídeo aparece bem, pena que não vêm o isopor que você falou...

http://www.carcarekiosk.com/video/2008_Nissan_Sentra_S_2.0L_4_Cyl./jack_up_car/use_your_jack_to_raise_your_car

Ah...achei que era outra coisa, na foto mostra é a mesma coisa do seu..kkk

Até no March que é o carro de entrada mais barato da marca, esse triãngulo fica preso; ele tem uma capa de pano, com velcro e prende em qualquer canto do carpete.

A capa e velcro meu tem tbm...mas o certo seria ficar dentro do pneu já que o mesmo fica de cabeça para baixo...imaginei que viria um suporte que encaixava ai e colocava tudo..mas nem...

Puxa esse isopor do video é show de bola...

andre fachini escreveu:" />


Olha como é no meu tudo encaixo aqui, nem barulho faz ou nunca fez(ta sujo ai hein...e o estepe velho).

E eu aqui procurando na net o suporte é tentando descobrir quem sumiu com ele. No meu caso sumiram com essa parte entre o macaco e o estepe

Mkdam escreveu:

Adriano P escreveu:De fato, não há um lugar específico para isso. No meu caso, eu coloquei o triangulo entre o pneu e a lata, prensando-o bem firme.
Quanto à chave de roda, enrolei-a num pano e a coloquei sob o pneu, prendendo-a quanto aperto o pneu.
Acho feio demais, mas é o que resolveu.
Aproveitando o tópico, não concordo com o pneu estepe virado pra baixo. Pra calibrar o danado, tem q tirar tudo! Já to bolando um jeito de virá-lo pra cima e alongar aquela haste de rosca, para simplificar o acesso quando for calibrar.

Cara é verdade. eu tinha notado esse problema de calibrar o estepe. Até virei o mesmo para ver se a rosca dava altura, mas não dá mesmo....

Fiz uma gambiarra aqui que resolveu o martírio da calibração quinzenal do estepe.

Fácil de encontrar em qualquer casa do borracheiro por no máximo R$12,00.

Prolongador ou Extensão Flexivel De Borracha

Seguem duas fotos que mostram como fica a gambiarra citada.

Veja aqui!:

Ficou muito bom assim..bem pratico pelo menos...e não corre o risco escapar e esvaziar todo o ar do estepe?

Não tem risco. Esta solução é utilizada em pneus de carreta amiúde. O único inconveniente é ter que segurar o prolongador com uma das mãos durante a calibragem.

Só isso é tranquilo...bela solução!

Boa ideia essa do prolongador.

Vou ver aqui nas borracharias se consigo um desses.

Meu estepe faz mais de mes que não confiro a calibragem por preguiça de retirá-lo...

Outra ideia boa é envolver a chave de roda em plástico bolha ou espuma e prende-la embaixo do estepe. Além de evitar possíveis ruídos durante o deslocamento do veículo dificulta a ação dos amigos do alheio.  

Quanto ao triangulo, devido ao seu tamanho avantajado, só fazendo ou adquirindo uma capa protetora com velcro para fixa-lo no piso de carpete do porta-malas, tipo esta aqui vendida no ML:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-687330140-bolsa-capa-protetora-do-tringulo-de-seguranca-grafite-bc10-_JM

Meu carro anterior, um Versa 12/13 tem esse mesmo suporte para fixar o macaco, talvez pelo fato do projeto dele e do March serem mais contemporâneos do B16 do que do B17...

O Triângulo no Versa vem em uma capa de carpete com velcro que pode ser fixada em qualquer lugar do carpete do porta malas

E por fim, chave de rodas e afins vieram em uma bolsa de couro sintético, e essa por sua vez fica junto do estepe...


Sobre o estepe ficar virado para baixo, eu gosto disso, pois, sobra todo o espaço do interior do estepe para guardar coisas hehehe

Aproveitando o embalo: O Sentra B17 tem gancho de reboque na frente? O meu tem a tampinha no para-choques mas não encontrei o gancho para rosquear...