Dificuldade em partida com Etanol

Ainda não levei em mecânico, pois estava fazendo testes e observações.

Sempre quando estou rodando com etanol, o motor apresenta uma certa dificuldade em dar a primeira partida do dia, quando o motor está frio. Não quando o tempo está frio o suficiente para injetar a gasolina, pois daí ele pega fácil. Ele se comporta como se estivesse afogado no etanol, ou como se a central não tivesse entendido a troca do combustível. Algumas vezes tenho até que fazer o procedimento para desafogar o motor. Algumas vezes, mesmo já com o motor quente, e em marcha lenta, ou em trocas de marcha, ele chega a morrer e acende a luz da injeção.
Após o motor quente, ele já pega normal.
Já troquei de posto de combustível e já alternei com gasolina. Já coloquei aditivo no etanol, e ainda assim o problema persiste.
Observei que só ocorre quando estou no etanol. Quando estou na gasolina, ou quando o tempo está frio e injeta gasolina, não apresenta problema algum.

Alguém já passou por isso, ou tem alguma sugestão?

Caro amigo estou passando a mesma situação.
sentra 11/12 esta rodando com álcool e na primeira partida se esta muito frio ele demora para pegar e pega deste mesmo jeito tipo se estivesse afogado, e alem disso o cheiro de oxido do escapamento e enorme.
A luz da injeção acende, e quando esquente a lenta del e normal.
quando foi passado aparelho da sonda lambda, ja troquei a sonda 03 vezes.
Agora vou colocar uma sonda original para ver o que vai virar.
e depois colocar gasolina no tanque.

Tbm estou com o problema parecido ,,geralmente de manhã ao dar à partida ele dá umas falhadas e até uns pipoco ,,depois quando ele esquenta ou dou umas aceleradas ele melhora,,será q é sonda lambda ,,ser for qual seria pq tem duas ,,a pré q é a pós ?

Eu tenho um Sentra, e também percebo que o sistema de injeção tem dificuldade no etanol, especialmente se a temperatura estiver entre 18 é 20 graus Celsius. Abaixo de17 graus o sistema injeta gasolina, então funciona bem, e acima 24 graus Celsius nem da para notsr que o caro esta no etsnol.

Como usando gasolina o motor nunca da problema, conclui que nao é defeito da injeção.

Naqueles dias que a temperatura esta perto de 18 graus é no etanol, já sei que a partida é mais dificil, omotor de arranque tem de trabalhar alguns segundos a mais, e o motor por um ou dois segundos vibra um monte,chscoalhsndo o carro. Passado um ou dois segundos, o motor entra em regime normsl de funcionamento.

Eu diria que é assim mesmo, não diria ser defeito, mas carscteristica do mapeamento da injeção.

Resolvido e muito satisfeito.

Minha Grand completou recentemente 100k.
Ainda levo para revisão na ccs. Não chego a fazer todos os serviços com eles, pois alguns são muito caros, mas para mim, que rodo em média 10k/ano, me proporciona um excelente custo benefício ainda no que faço.
Nesta revisão dos 100k, relatei o problema de dificuldade de partida.
Conforme manual, com 100k é recomendável trocar as velas (ainda eram originais), então ao analisar o valor da peça na ccs, rapidamente pesquisei o valor na internet. A diferença não era muito grande, somando com a mão de obra que eles ofereceram. Se eu comparar com a mão de obra do meu mecânico particular, sairia mais caro fazer fora.
Mandei fazer a troca, e com isso, o consultor também disse que já avaliaria os bicos injetores.
Por fim, foi feito a troca das velas e limpeza do corpo de borboletas e bicos injetores.

Já estou no 3 tanque de etanol, não tenho mais dificuldades de partida, não morre mais, e o consumo está maravilhosamente melhor.
Agora vou fazer um tanque de gasolina.

Boa tarde!
o meu Sentra também está com dificuldade na partida de manhã e pega forçado quando pressiona o acelerador e sai o cheiro forte de gasolina,,no scanner acusa sonda lambda pré catalisador mais nas configurações ela está trabalhando normal,,já troquei boninas ,velas e fiz limpeza de bico e nada de resolver
Alguém me ajuda?

Será q vai ser a sonda?

dá uma conferida se a TBI está abrindo na partida.