Airbag queimado

Boa tarde!
O Kicks SL da minha irmã que também é 2017 modelo 2018 com 4 anos e meio de uso necessitou acionar a seguradora por pane elétrica quando após não conseguirem dar uma recarga foi feita a troca da original Heliar por uma Moura.
No dia seguinte ela notou que a luz do airbag persistia acesa.
Agora a concessionária daqui de Juiz de Fora fez um orçamento de mais de R$6.000,00 para o reparo do sistema eletrônico do airbag que está queimado e emitiram um laudo em que a causa fora uma carga excessiva sofrida pela bateria no momento das tentativas frustradas de recarga.
É esperar para ver qual será o posicionamento da seguradora (cinco dia úteis para a resposta).
Estranho que eu próprio já realizei inúmeras "chupetas" em outros veículos que já possui de diversas montadoras e nunca passei por este infortúnio.
Espero ter sorte quando a minha própria bateria pifar neste Nissan Kicks atual, em que o meu modelo é idêntico ao dela.

O meu é 2018 também e já deve estar chegando a hora de trocar a bateria também. Eu prefiro não arriscar, sabendo que a bateria já está no fim da vida útil ao primeiro sinal de falha na partida já faço a troca da bateria. Fazer "chupeta" só em último caso se você estiver com o carro na rua e não conseguir dar a partida, mesmo assim é melhor chamar a seguradora e levar o carro no guincho até uma oficina.

nunca tive um carro em que precisei fazer a chupeta, eu até sei que a durabilidade de bateria nova no meu caso dura entre 2 e 4 anos.

Com este monte de eletrônica embarcada nos carros atuais, qualquer variação na carga do sistema é potencialmente perigosa.

E hoje as baterias costumam ser todas seladas, não tem mais aquele lance de completar o nível com ácido. De bom, hoje a gente logo percebe quando a bateria está morrendo, o mais evidente é que a partida do motor de arranque vai ficando mais fraca.

Bom dia!
A seguradora disponibilizou uma oficina credenciada para reparar o sistema eletrônico do airbag e imputou ao prestador deles o ônus do pagamento do conserto.
A minha estranheza é a de não haver aparentemente um fusível que impeça estas situações, uma vez que o mesmo está presente até mesmo em filtros de linha residenciais convencionais, mas pelo visto nem o aparelho que gera a carga que o prestador de serviços da seguradora utilizou e nem mesmo o sistema eletrônico do airbag parecem disponibilizar de algo que ao meu ver seria tão simples.
O custo da minha irmã ficou na leitura do scanner que constatou o erro, sendo que o gerente generosamente relatou que racharia o prejuízo e reduziu o custo inicial de R$280,00 para R$140,00 referente ao laudo técnico emitido por eles.
Em resumo, a seguradora resolveu arcar com os custos do reparo, pois o laudo da concessionária foi taxativo na causalidade do dano causado.

Muito integro da seguradora ter arcado com o custo do reparo, gostei.

E fica a lição, em caso de problema de bateria, o negócio é ir em busca de uma bateria nova. 

O que eu gostaria de saber é se tem como prever o fim da vida útil de uma bateria, se a gente percebe algum sinal de problema, tipo dificuldade de dar partida no motor, por exemplo.

Eu fiz 3 trocas de bateria no meu Sentra até hoje, em 10 anos que tenho o carro. Mas em todas as vezes, simplesmente a pane ocorreu de repente, sem nenhum aviso, pra minha sorte sempre na parte da manhã antes de ir para o trabalho, então deixei o carro na garagem e chamei um Uber pra ir trabalhar.

Se não estiver muito enganado, geralmente o problema aconteceu no período de inverno em SPaulo todas as vezes, creio que o frio intenso deve ter demandado mais esforço da bateria.

E nunca uso etanol, acho que este combustível demanda mais esforço do motor de arranque, e acho que isto pode compromete a vida útil da bateria.

Essas lojas de baterias tem um aparelho que mede o estado da bateria. Eles tem equipamentos que indicam a hora da troca. O difícil é confiar na análise do profissional.

Realmente, mas num Corsa antigo que eu tinha apesar de deixar por todo um final de semana na concessionária autorizada para diagnóstico sem resposta fui em uma loja de baterias e imediatamente o atendente me demonstrou a ausência de capacidade para armazenamento e com a troca da bateria foi o fim de um problema, vai entender a concessionária apesar do mecânico me disponibilizar o seu próprio cartão para acioná-lo 24 horas não resolvia o problema e a loja da esquina sim Kkkkkk