Civic, Cruze e Sentra têm descontos de até R$ 11 mil antes de mudar

Civic, Cruze e Sentra têm descontos de até R$ 11 mil antes de mudar

Modelos que irão passar por mudança de geração ou um simples facelift costumam ser uma boa oportunidade para quem procura um carro zero. Maio coincidiu de ser um mês em que o segmento de sedãs médios tem três modelos em queima de estoque: Nissan Sentra, Honda Civic e Chevrolet Cruze. O G1 consultou concessionárias das três montadoras em São Paulo e no Rio de Janeiro.

Os três rivais mudarão em breve. O objetivo deles é o mesmo: tentar acompanhar de forma mais igual o Corolla, líder de vendas e dono de uma das maiores hegemonias do mercado brasileiro. Entre janeiro e abril, o sedã médio emplacou 21.047 unidades, mais do que o grupo de 12 concorrentes diretos.

No total, Honda Civic, Nissan Sentra, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze, Renault Fluence, Citroen C4 Lounge, Ford Focus, Fiat Linea, Kia Cerato, Mitsubishi Lancer, Peugeot 408 e Hyundai Elantra emplacaram, no mesmo período, 20.275 unidades, segundo a Fenabrave.

Tamanho massacre nas vendas faz com que a concorrência se mova com maior agilidade, antecipando lançamentos antes previstos para o final do ano. Até o final do ano, Civic, Cruze e Sentra passam por mudanças. O primeiro chega entre agosto e setembro, enquanto os demais aparecem ainda em maio.



Chevrolet Cruze
A nova geração do sedã médio da Chevrolet tinha previsão de chegar no Salão do Automóvel, em novembro, com início das vendas na sequência. Porém, a marca adiantou em quase seis meses o lançamento, e apresentará o modelo ainda no final de maio.

O novo Cruze só guarda em comum o nome com o carro vendido atualmente. Fabricado na Argentina, ele traz visual bem mais esportivo do que o atual, e só será vendido com motor 1.4 turbo de 153 cavalos.

Enquanto isso, a rede Chevrolet oferece a geração atual, com motor 1.8 de 144 cv com descontos generosos. No site da marca, é possível encontrar a versão LT (de entrada) por R$ 72.990, quando selecionado São Paulo como local de origem do cliente. O preço de tabela é R$ 81.190. O pagamento ainda pode ser parcelado, com 80% de entrada e o restante parcelado em 12 meses.

Nas concessionárias, é possível encontrar condições semelhantes. Em uma loja pesquisada em São Paulo, por exemplo, unidades com pintura metálica são vendidas por R$ 73,5 mil na versão LT e R$ 82 mil na LTZ (a mais completa). Na comparação com a tabela, os descontos são de R$ 7.690 e R$ 8.290, respectivamente.

No Rio de Janeiro, uma das lojas disse só ter unidades da versão LT, que são vendidas por R$ 73.990, ou R$ 7,2 mil a menos do que o preço oficial. O maior desconto para a LT, entretanto, foi encontrado em São Paulo, onde há unidades oferecidas a R$ 69.990, ou R$ 11,2 mil a menos do que a tabela. O pagamento ainda pode ser dividido em 12 meses sem juros, desde que com uma entrada de 60%.



Nissan Sentra
A Nissan mostrará na próxima semana o primeiro facelift desta geração do Sentra. Quando ela foi apresentada nos Estados Unidos, no final do ano passado, não havia previsão de chegada ao país.

Depois, o discurso mudou, e o carro foi confirmado para o final do ano. No início de maio, porém, a montadora japonesa mostrou o veículo em um comercial da marca para os Jogos Olímpicos, da qual é patrocinadora.

Ou seja, com uma estreia tão próxima, a rede Nissan terá que "queimar" as unidades restantes da atual versão. Em São Paulo, no entanto, as lojas pesquisadas informaram valores acima ou pouco abaixo da tabela.

A versão SL tem preço sugerido de R$ 86.290, já com teto solar elétrico, no site da montadora. Em uma das lojas pesquisadas foi informado que o carro custava R$ 89,9 mil, e que, na promoção, estava saindo por R$ 85,9 mil, ou apenas R$ 390 abaixo do valor de tabela. Em outra, a informação foi de que a versão com teto solar saía por R$ 87,9 mil, já com preço promocional. O valor é R$ 1.610 mais caro do que a tabela da Nissan.



Honda Civic
O principal rival do Corolla é, talvez, o que sofreu a maior revolução entre os 3. A própria Honda diz que o novo Civic, que chega entre agosto e setembro, é a geração que sofreu o maior salto na comparação com a anterior.

Tudo muda no sedã. Além do visual bem mais agressivo, o modelo irá apostar em um nível superior de equipamentos e acabamento. As versões mais caras ainda trarão um novo motor 1.5 turbo de 176 cv. A topo de linha, por exemplo, subirá de nível, e deve concorrer com o Audi A3 Sedan.

Até a chegada da nova geração, porém, a rede tenta vender as últimas unidades do modelo atual. Em 3 lojas consultadas pelo G1, os vendedores mostraram boa vontade para negociar descontos.

A versão oferecida nas 3 era a intermediária, LXR, que, no site da Honda, aparece por R$ 83,7 mil.

Em São Paulo, o menor valor à vista informado foi R$ 79 mil à vista ou com 40% de entrada mais 24 parcelas. Outra loja vendia o modelo por R$ 80 mil.

No Rio, uma das lojas ofereceu o Civic por R$ 78,2 mil, ou seja, com desconto de R$ 5,5 mil.

Desanimador na Honda foi a estimativa de preço da nova geração. Todos os vendedores afirmaram que o carro chegará na casa dos R$ 90 mil. Uma das lojas estimou que o modelo topo de linha será vendido por R$ 120 mil.



Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/05/civic-cruze-e-sentra-tem-descontos-de-ate-r-11-mil-antes-de-mudar.html

Abraços,

Interessante os modelos novos...
Gostei dos farois, dos novos DRL, porém não gosto dessa grade em V que a nissan passou a adotar!!
O civic achei o design muito futurista e fora de realidade pro Brasil!!
Cruze ficou bonito tbm...
Civic e Cruze bem estilão Coupé...

eu tinha lido num jornal de SPaulo que havia oferta de redução de até R$18k num Sentra, mas nem fui atrás para ver. Provavelmente era modelo de exposição e/ou de test drive.

Rapaz, este civic acima de 100.000,00 sei lá...eu nem compraria....bom eu não né...o Sentra continuará vendendo o que vende...até pq tem cota de importação...já o cruze deve ter um aumento muito grande em suas vendas, com este motor 1.4 turbo...bem mais moderno...espero preços "normais"....

Foi numa dessas que em 2013 minha mãe comprou o Sentra B16 dela. Vinha chegando os B17, e como não tinha mudança no motor, achei uma boa o B16 na época pelo preço de um Versa SV.