Banco do Motorista Pequeno

Galera, tenho um Versa CVT 16/17.
Tenho 1,80 mt de altura, uma altura mediana nos tempos de hoje.
Tenho muito desconforto em dirigir esse carro, principalmente no Joelho
e no pé ( Direito), não consegui achar uma posição confortável para dirigir.
acho que o banco é pequeno, meu joelho fica praticamente um Palmo fora do banco.
Não sei se é a distancia, altura do banco, comprimento do banco, alguém sente
esse desconforto ?
Ou alguma dica, para tentar melhorar.
Já tentei todas as regulagens possíveis para melhorar.
Meu ultimo carro era um Cobalt manual, e era bem confortável, apesar de ser manual.

1 palmo fora do banco? cara, que tamanho de perna é esse,

como carro básico no Brasil não tem banco com ajuste de altura nem ajuste lombar, não sei se tem muito a fazer, a não ser tentar se adaptar a postura. Quem é mais baixinho ainda pode usar umas almofadas para sentar ou para apoio lombar.

Trocar o banco seria uma opção? Possivelmente, o do sentra deve ser maior.

Olhe, tenho 1,92cm e nao me sinto mal. Talvez testar outras posicoes de dirigir.

O que eu faco é colocar o banco todo para tras no trilho mas deixar as costas quase retas. Sem ter aquele banco caido de "mano".

Como nao gosto de ficar subindo e descendo, minha esposa sobe o banco e eu deixo la mesmo. Com esta posicao ja viajei horas e horas e nao tenho problemas com o carro. Tenta ai.

Eu tambem sinto isso no March, que tem o mesmo banco.... tenho 1.87m.

Pra melhorar, o jeito é regular a altura do banco, levantando ele, o assento fica um pouco maior no comprimento... experimente fazer isso.

Bem, eu faço o que "PangaDayWalker" diz, em todo carro. O banco não pode ficar reclinado para trás, tem que ficar reto ou quase reto.

Agora eu ponho o mais afastado possível e todo para baixo, caso contrário minhas pernas ficam dobradas demais para pisar nos pedais.

De fato, os bancos do March/Versa poderiam ser melhores. Mas carros nacionais são piores ainda, sendo o Ka (antigo) o pior de todos disparado. Acredito que a gente perceba mais isso porque o público que compra carros feito o nosso é diferente do público típico popular brasileiro.

Estou procurando ainda uma posição de dirigir adequada. Tenho mesma altura 1,82m , o joelho esquerdo fica batendo na junção da porta e fico com dores atrás do joelho direito com a perna repuxada até o calcanhar quando dirijo mais tempo (1h de transito) na cidade.

Não uso embreagem, então consegui deixar o banco mais pra trás, mas tive que deixá-lo mais reto na altura, ao invés de todo pra baixo, e com o encosto mais reto, o que desconforta a nunca e também os ombros, pois fica longe do volante e pra ver semafóro fica complicado.

Realmente é desconfortável.

Tenho 1,88 e também demorei a achar uma posição. Não acho o banco do Versa mega confortável, mas deixo o encosto reto e subo um pouco o banco. O que me incomoda é o encosto de cabeça...acho ele muito pra frente, como se empurrasse a nossa cabeça.

Então galera, o desconforto é no pé, não achei uma posição adequada ainda, meu tendão do calcanhar direito fica muito dolorido depois de alguns minutos dirigindo ( 30 Min.), juntamente com o Joelho, eu dirijo a mais de 12 anos, em outros modelos, nunca me senti assim, e olha que esse é automático, deveria ter maior conforto.
Não sei se é a altura do "piso", posição inadequada dos pedais, ou uma pequena saliência próximo ao pedal do acelerador.
Só sei que está bem complicado, achei até que poderia ser algum defeito na fabricação, não é possível.

Após uma baita análise, estou com uma teoria, que é a da posição do pedal de acelerador, sua dureza, e aquele maldito degrau que tem lá em baixo dele. Que engenharia lazarenta, aquele relevo bem onde tem que ficar o pé!!!!!!

1) O calcanhar fica preso na frente do freio, pq esse degrau nao permite que o calcanhar acompanhe a planta do pé, então os dedos ficam no pedal e o calcanhar pra dentro; A não ser que se levante o pé, algo raro andando em cidade nas ruas de bairro (freia acelera).

2) O pedal de acelerador é mais pra dentro que o freio, e é alto, o que não permite que o calcanhar fique mais pra trás como no caso do freio, exigindo maior inclinação e com o pé torto devido a porcaria do degrau no piso;

3) Pedal de acelerador duro! Pois é, se ele fosse mais macio, exigiria menos pressão do pé, que já está torno e precisa ser mais inclinado, fazendo repuxar os tendões.

R.: É igual fazer exercício com peso maior que se suporta e com a postura errada.

Vocês sabem me dizer se o sistema de aceleração de um automatico é igual ao de um manual? Pq realmente o pedal do acelerador é duro. Fácil de perceber descalço e até mesmo conferindo com a mão.

Pois é meu amigo, ergonomia muito ruim, esperava um melhor conforto, por isso escolhi o automático.
doi muito o calcanhar e o joelho.
Até agora 3 meses depois da compra não identifiquei onde está o problema, mas acredito que seja nos pedais ou no banco.
Essa saliência me parece que atrapalha bastante mesmo, quanta duvida né, rsrsrrs.
Só tenho certeza de uma coisa, Nissan nunca mais.

abs.

lpz escreveu:Após uma baita análise, estou com uma teoria, que é a da posição do pedal de acelerador, sua dureza, e aquele maldito degrau que tem lá em baixo dele. Que engenharia lazarenta, aquele relevo bem onde tem que ficar o pé!!!!!!

1) O calcanhar fica preso na frente do freio, pq esse degrau nao permite que o calcanhar acompanhe a planta do pé, então os dedos ficam no pedal e o calcanhar pra dentro; A não ser que se levante o pé, algo raro andando em cidade nas ruas de bairro (freia acelera).

2) O pedal de acelerador é mais pra dentro que o freio, e é alto, o que não permite que o calcanhar fique mais pra trás como no caso do freio, exigindo maior inclinação e com o pé torto devido a porcaria do degrau no piso;

3) Pedal de acelerador duro! Pois é, se ele fosse mais macio, exigiria menos pressão do pé, que já está torno e precisa ser mais inclinado, fazendo repuxar os tendões.

R.: É igual fazer exercício com peso maior que se suporta e com a postura errada.

Vocês sabem me dizer se o sistema de aceleração de um automatico é igual ao de um manual? Pq realmente o pedal do acelerador é duro. Fácil de perceber descalço e até mesmo conferindo com a mão.

Estava ganhando essa treta ae do banco curto, que realmente o joelho fica bem pra fora e nao bastasse, o apoio nas pernas nem é total, o que faz com que o joelho seja exigido. Com certeza estamos fazendo exercícios na perna direita, ou fortalece e essas dores passam ou dá tendinite kkkk

Me lembro de ter uma saveiro velha, que tinha banco recaro nem sei como foi parar lá, mas tinha prolongamento do assento para apoio da perna. Será que isso não existe algo desse naipe para adaptar em tapeçaria sem ter de rasgar e rafazer o couro do banco?

que desanimo, estamos falando da falta do conforto e dores num carro de 60 paus

Pessoal, eu considero o Versa um carro cheios de defeitos, por isso ele seria o tal "custo-benefício", mas sem tanto beneficio assim rs, nissan tb nunca mais!!!

Não, O SEU VERSA era cheio de defeitos, todos eles INCOMUNS aos outros e vale ressaltar, você comprou usado.

Você já fez um tópico para expor sua insatisfação, não precisa ficar entrando em outros tópicos desmerecendo o carro sem contribuir em nada para o assunto do tópico.

Sobre o assunto deste tópico:

De fato, só quem sabe se o banco é desconfortável ou não é quem senta nele, porém, vale lembrar: em anos do clube no antigo fórum, e mais um ano nesse novo fórum, e não era comum relatos de desconforto extremo (ao ponto de causar dor) nos Versa/March, o único relato que me recordo era de um sujeito de (segundo ele), 1,92 de altura no antigo fórum e ela reclamava das pernas, mas ninguém deu muita bola, já que, se ele tem essa altura toda, qualquer subcompacto de qualquer marca ele vai estar com problemas.

A dica que eu posso dar é, no caso específico da dor nas costas: tenta regular a INCLINAÇÃO do banco, de modo que você se incline o mínimo possível para trás, fazendo com que o encosto de cabeça fique bem próximo da sua cabeça, e, se possível, trazer ajustar o banco mais próximo do volante, de modo que você não tenha que se esticar para frente para ficar com as mãos no volante.

Isso serve para qualquer carro. Dor nas costas é típica da posição de gorila/orangotango: pernas curtas, braços longos, ou seja: pedais próximo demais, volante longe demais, e de fato, tenho que admitir: os bancos do March/Versa tendem a isso naturalmente, mas para isso, servem os ajustes.

Enfim, tire um dia para mexer nesse ajuste. Normalmente, vale a pena.

Como falei antes, tenho os meus 1.87.... na época do antigo clube cheguei a reclamar do banco do motorista, quando usado na altura mais baixa da regulagem, pois gosto de dirigir assim e com sensação de mais espaço da cabeça pro teto.

O assento fica mais curto em alguns milimetros, depois de um tempo entendi que levantado a altura o assento ficava "maior", com mais apoio pra pernas.

Por isso a dica que dou é tentar levantar o assento do banco do motorista,, a regulagem de altura serve pra isso.



E puxando as minhas vagas memórias da nossa "antiga casa" eu lembro de  tópio com alguem reclamando de um "calombo" no piso, bem perto do acelerador, caso isolado, mas teve sim reclamação disso.

Dor nas costas só pode ter origem em desvio de coluna (tipo escoliose ou cifose), ou muscular. Imagino que o problema que o pessoal está comentando seja de origem muscular, eu tive dor nas costas em quase todos os carros até hoje, a culpa era de tensão emocional e má postura na direção.

eu adotei a tática de tentar perceber se a minha musculatura lombar está relaxada ao sentar. Realmente vocês que estão com problema no joelho ficar "pendurado" é porque tem de contrair a musculatura da coxa, mas inconscientemente vocês podem estar contraindo desnecessariamente a musculatura lombar.

E infelizmente, carro básico tem pouco ajuste de banco e volante. Esse negócio de "one size fits all" sempre dá problema, seja roupa, sofá ou banco de carro.

como disse o icefly, negócio é tentar algum ajuste de banco menos ruim para cada um.

Cara serio, eu tenho 1,92cm e peso 120kgs. Nao tenho problema algum com o Versa. Mas ao contrario do nosso amigo Ice eu gosto de dirigir com uma posicao bem acima. E como minha esposa é muita baixa, ela poem o banco la em cima. Como nao tenho saco para ficar mexendo o tempo inteiro nos ajustes deixo ele do jeito que esta. Mas basicamente é todo para cima, todo para tras e o encosto de costas que tende a 90 graus. Alem de aliviar o volante tao longe protege as costas. Tenho o carro a 2 anos agora. Nao tenho problema nenhum em viagens com mais de 3 horas ao volante.

Eu tenho 1,90m e tenho que fazer o mesmo processo em todos o carros que tive (Polo, Crossfox, 208, Versa): Aumentar altura e afastar o banco, o máximo que der. Em nenhum deles tive muito problema com o espaço para as pernas.

Meu único problema com o Versa é a largura para as costas muito estreito, a costa não encaixa direito, fazendo você ficar mais curvado. É um desconforto mais perceptível quando sento no banco, depois não noto mais. Já inclusive fiz viagem de 2.000 km e não cheguei a ficar com dor nas costas por conta disso, mas pelo longe período sentado mesmo.