Motor com ruído estranho

Júlio, normal não é, nunca senti este problema. Tudo bem que o aumento de giro produz mais ruido, mas não a ponto de incomodar. Revise coxins, protetor de cárter ou peças soltas dentro do cofre do motor. O Sentra é muito silencioso, a unica situação que noto um aumento do ruido do motor é quando desligo o overdrive do CVT e piso fundo.

Alexandre escreveu:Júlio, normal não é, nunca senti este problema. Tudo bem que o aumento de giro produz mais ruido, mas não a ponto de incomodar. Revise coxins, protetor de cárter ou peças soltas dentro do cofre do motor. O Sentra é muito silencioso, a unica situação que noto um aumento do ruido do motor é quando desligo o overdrive do CVT e piso fundo.

Valeu Alexandre, também achei que esse barulho realmente não poderia ser normal; voces não fazem idéia, até parece exagero mas não é. Até os 2k rpm vai silencioso mas quando piso e sobe o giro fica muito alto, claro que não a ponto de não ouvir mais nada, mas é algo que voce pensa que não pode ser de forma alguma.

Uma coisa que meu mecânico já me alertou e eu até ja comprei a peça, é o coxim (batente) que fixa o motor no cofre, aquele que fica embaixo do reservatório de gasolina. O meu está rachado e quando passo em buracos dá sons de pancada seca. Vou mandar trocar e ver se também ameniza esse som do motor.

Julio Hegedus escreveu:

Alexandre escreveu:Júlio, normal não é, nunca senti este problema. Tudo bem que o aumento de giro produz mais ruido, mas não a ponto de incomodar. Revise coxins, protetor de cárter ou peças soltas dentro do cofre do motor. O Sentra é muito silencioso, a unica situação que noto um aumento do ruido do motor é quando desligo o overdrive do CVT e piso fundo.

Valeu Alexandre, também achei que esse barulho realmente não poderia ser normal; voces não fazem idéia, até parece exagero mas não é. Até os 2k rpm vai silencioso mas quando piso e sobe o giro fica muito alto, claro que não a ponto de não ouvir mais nada, mas é algo que voce pensa que não pode ser de forma alguma.

Uma coisa que meu mecânico já me alertou e eu até ja comprei a peça, é o coxim (batente) que fixa o motor no cofre, aquele que fica embaixo do reservatório de gasolina. O meu está rachado e quando passo em buracos dá sons de pancada seca. Vou mandar trocar e ver se também ameniza esse som do motor.

Julio, conseguiu resolver o problema? Meu Sentra tbm está com um barulho mais alto que o normal dentro da cabine acima de 110 km/h.

frigors escreveu:

Julio Hegedus escreveu:

Alexandre escreveu:Júlio, normal não é, nunca senti este problema. Tudo bem que o aumento de giro produz mais ruido, mas não a ponto de incomodar. Revise coxins, protetor de cárter ou peças soltas dentro do cofre do motor. O Sentra é muito silencioso, a unica situação que noto um aumento do ruido do motor é quando desligo o overdrive do CVT e piso fundo.

Valeu Alexandre, também achei que esse barulho realmente não poderia ser normal; voces não fazem idéia, até parece exagero mas não é. Até os 2k rpm vai silencioso mas quando piso e sobe o giro fica muito alto, claro que não a ponto de não ouvir mais nada, mas é algo que voce pensa que não pode ser de forma alguma.

Uma coisa que meu mecânico já me alertou e eu até ja comprei a peça, é o coxim (batente) que fixa o motor no cofre, aquele que fica embaixo do reservatório de gasolina. O meu está rachado e quando passo em buracos dá sons de pancada seca. Vou mandar trocar e ver se também ameniza esse som do motor.

Julio, conseguiu resolver o problema? Meu Sentra tbm está com um barulho mais alto que o normal dentro da cabine acima de 110 km/h.

Olá, eu troquei o coxim do cofre do motor; isso acabou com o barulho que havia quando eu passava em buracos, porém o som do motor acima dos 2.000rpm continua. Me disseram que pode ser algum vazamento do escapamento, mas o barulho não tem a caracteristica de furo em escapamento. Estou ainda tentando descobrir o que seria isso.

Boa tarde galera,

Tenho um sentra 09/10 com 115k rodado. Nos últimos 06 meses, meu carro está apresentando um rangido somente quando acelero o carro e ele ainda não aqueceu... Depois que ele aquece, o rangido some e o carro fica maravilhoso novamente! O carro tem GNV 5ª geração e utilizo somente etanol.

Se puderem ajudar, agradeço!

Olá Renato. Se puder gravar um vídeo do barulho, subir para o Youtube e postar aqui será muito mais fácil de analisar. Sem ouvir fica muito difícil opinar.

Não, nada disso. É um leve rajado mais audível por volta dos 2500rpm. Ouvi dizer que na realidade vem da corrente de comando. Não sei se isto procede.

Amigo, troque o tensionador da correia poli-V que esse barulho some. Não precisa nem trocar todo o conjunto. Troque apenas os rolamentos dele. Estou no trabalho agora, mas depois eu posto as medidas do rolamento e vc compra e substitui pelo que está lá. Comece pelo mais baratinho. Irá pagar uns R$ 20,00 por um rolamento de ótima qualidade. Darei o telefone de onde comprei o meu, ok? No fim da tarde eu posto o telefone aqui pra vc. Abraço!

Amigo Marcio, conforme prometido, mando as especificações do rolamento do tensionador da correia POLI-V do sentra. O meu apresentava exatamente esse barulho e surgiu após a lavagem do motor. Troquei o rolamento e adeus barulho. Custou, se não me engano, R$ 20,00 da marca FAG.
BENISA ROLAMENTOS LTDA.
Rua General Osório, 299 - Sta. Ifigênia
São Paulo - SP
CEP 01213-001
Procure pelo Sr. João Martins
Fones (11) 3221-8133 ou (11) 3337-4653
Especificação do rolamento (medidas): 17 X 40 X 12 - 2RS

Eu acredito que seja quase impossível ser corrente de comando. A corrente de comando, se der problema (se der!) será à partir dos 500.000 km e olhe lá...

Abraço!

Olá. Sempre que ligo o carro pela manhã, faz um barulho similar ao de escape estourado (tipo ronco), mas depois para e não ocorre mais durante o dia. Já levei o carro para ver o escapamento e está em ordem. O que poderia ser?

Boa noite.
Comecei a escutar um barulho (tec tec tec ou trim trimestre trim) próximo às polias. Tirei uma foto da provável peças de onde vem o barulho e filmei também. Abaixo coloco o vídeo e áudio foto.

Ola o barulho é semelhante a desses sentra?

primeiro vídeo achei perfeitamente normal...no segundo,chegou a quanto a rotação?? pois acho que acima de 4.500 rpm,até bwm/audi faria esse barulho.
vivenciei também,essa questão de barulho,porém,percebi que quando acelero lentamente/progressivamente,o carro,faz muito menos barulho,sendo assim,não chega a incomodar,portanto,faça o teste ,com o carro em movimento obviamente,mesmo em subida,acelere lentamente,deixando ele desenvolver naturalmente...um outro detalhe,também que há de se considerar,que deve influenciar um pouco é o estado do óleo do motor.

O meu faz um parecido com o do segundo vídeo só que mais fraco e baixo o som. Sabe dizer se é normal?

Pessoal, havia 5 tópicos tratando sobre barulhos estranhos no motor e todos com perguntas e vídeos repetitivos. Portanto, juntei tudo neste tópico. Não vamos poluir o fórum ok?
Peço a quem estiver com ruídos que julgarem estranhos no motor que poste somente aqui. Obrigado.

Boa noite. Bem melhor todas as dúvidas juntas ☺!
Ali na foto acima aquela peça em vermelho alguém sabe o nome?
E o barulho acharam normal?
Amanhã vou levar o carro na revenda que comprei pra trocarem a suspensão (os coxins estão estourados) aí se esse barulho não for normal já peço pra olharem.
Obrigado

Amigo JEFFRS, essa peça se tensionador da correia POLi-V e o que está ocasionando esse barulho, é o rolamento. Mandei post's atrás as especificações do rolamento adequado para a substituição. Custa uns R$ 20,00. Não é preciso trocar ele inteiro. Caso o faça, gastará uns R$ 400,00 na concessionária. Abraço!

Brates escreveu:Amigo JEFFRS, essa peça se tensionador da correia POLi-V   e o que está ocasionando esse barulho, é o rolamento. Mandei post's atrás as especificações do rolamento adequado para a substituição. Custa uns R$ 20,00. Não é preciso trocar ele inteiro. Caso o faça, gastará uns R$ 400,00 na concessionária. Abraço!

Bom dia, tchê muito obrigado pela ajuda. Peguei o carro dia 28/07 na revenda. Vou levar pra eles trocarem a suspensão que está com problemas e já vou pedir para olharem o tensionador. Obrigado

Olá Renato. O meu Sentra (Câmbio CVT) é do mesmo ano que o seu e estou com o MESMO PROBLEMA. Só ouço o barulho quando ligo o carro pela manhã, ainda frio e aparece mais quando acelero. Assim que esquenta, após uns 2 km, o barulho para totalmente. Posso deixar o carro o dia inteiro parado e quando retorno do trabalho, o carro não apresenta o ruído. Mas logo pela manhã, acontece novamente. O barulho se assemelha com um "arranhado" quando acelero. Já levei em oficina especialista em Câmbio CVT e disse que não era problema de câmbio. Você já conseguiu descobrir a origem do barulho? Grata
Regina

renatodelguerso escreveu:Boa tarde galera,

Tenho um sentra 09/10 com 115k rodado. Nos últimos 06 meses, meu carro está apresentando um rangido somente quando acelero o carro e ele ainda não aqueceu... Depois que ele aquece, o rangido some e o carro fica maravilhoso novamente! O carro tem GNV 5ª geração e utilizo somente etanol.

Se puderem ajudar, agradeço!

Pessoal , boa noite

Estou "revivendo" tópico porque,mesmo lendo todas as postagens do tópico sobre óleo para o Sentra,concluí que este se aproxima mais do tema em questão.

Na época em que eu relatei aqui a questão do ruído no motor,eu ainda possuía o Sentra CVT 2012.

Bem, desde junho de 2019, possuo um Sentra SL 2018. O carro está hoje com 32 mil km. Todas as três revisões feitas na concessionária.Ou seja,sempre óleo e filtro Nissan.
Eis que esses dias atrás percebi o famoso ruído que relatei aqui no meu antigo Sentra, e que outros colegas já relataram também ao usar óleo 5W30.

Considerando que meu carro desde zero km só usou 5W30,descarto a possibilidade de o motor não ter se adaptado a essa viscosidade, fato que aconteceu com o meu antigo carro e que também aconteceu aqui com outros carros.

Arrisco dizer que tem algo errado nessa história. Teria a Nissan adotado o 5W30 apenas para melhorar índices de consumo e emissões?

A garantia do meu carro termina em outubro de 2020.Não pretendo continuar a fazer a manutenção na concessionária porque a  Nissan está anos luz atrás da qualidade de mão de obra da dupla Honda/Toyota ( já tive experiência com as duas ).  

Estou pensando em tentar o Valvoline 5W30 na próxima , ou partir direto para um 10W40.

o que acham ?

Aguardo opiniões

acho que sim, um dos motivos pra usar o 5W30 é a questão de economia de combustível. De qualquer forma, sendo mais fluido, o 5W30 também proporciona melhor proteção ao motor, já que no momento da partida o óleo chega muito mais rapidamente as partes do motor. Acho que desde 2012 a Nissan passou a usar esta especificação de óleo, e também tem a ver com a evolução dos óleos para motor, o 10W40 acabou ficando pra trás. Mas o 10w40 deve funcionar sim, já que o motor mr20de não recebe nenhuma modificação importante neste tempo todo.

Quanto ao ruído, meu carro sempre fez barulho diferente quando frio, então acabei por atribuir o problema ao ajuste da injeção eletrônica. Talvez pela questão de ser flex, a injeção eletrônica na Nissan sempre foi complicada.

Pois é WilsonM

Quando o motor está frio,também ouço um ruído diferente.Uma espécie de cló cló cló durante a marcha lenta.Assim que o motor começa a aquecer esse ruído desaparece.
Aí com o motor já quente,a coisa inverte : quem marca presença é o "rajado" a 2500 rpm.

Em relação ao seu comentário sobre a injeção,dá pra dizer que na verdade esse motor como um todo não é bem adaptado ao sistema flex.Taxa de compressão baixa demais.
Até desconfiei que o ruído poderia ser proveniente do fato de eu estar usando álcool,já que nesse combustível a injeção trabalha com o ponto de ignição mais adiantado ( o que favorece o motor a ficar mais ruidoso ). Troquei para gasolina e continua a mesma coisa.

Dá pena deixar de usar o 5W30 justamente por causa da partida fria....mas não adianta também fazer barulho quando quente né.....
Meu ouvido é "fino" pra isso.Fico encanado com má lubrificação ,sei lá

Uma coisa que me incomoda no 10w40 é que ele é semi-sintetico. Um oleo 100% sintetico é muito mais homogeneo, as moleculas são uniformes é aderem melhor as paredes do cilindro, dai dão melhor protecao ao motor.

Realmente........o semi-sintético não é top.

Ainda faltam uns km pra eu rodar até a próxima troca.

Acho que vou de Valvoline 5W30 pra ver como fica. Se o ruído continuar vou partir pro Ipiranga F1 Master Sintético 10W40 SM. Pelo que pesquisei é o único sintético nessa viscosidade

Fica ligado na nomeclatura do óleo. Sintetico as vezes é usado para o semisintetico, que é uma mistura de óleo mineral e sintetico.

Busque aqueles ditos 100% sinteticos.