Usando o freio motor

Tem esta íngreme ladeira aqui na cidade onde eu passo ás vezes.
Pra descer por ela, eu coloco o câmbio em "L", mas tenho de usar também o pedal do freio para ajudar, e mesmo assim chego a 3000 rpm no final dela. Ja´tentei uma vez só usar o freio no final da descida, aí deixei o motor girando a 4500 rpm, mas não gostei da sensação.

Será que girando tanto assim o conversor de torque eu estou submetendo o fluido do CVT a carga excessiva, gerando calor demais?



Na direção contrária, subindo, eu nunca faço este caminho. Uma única vez, no meu outro carro, um Civic antigo num dia de chuva simplesmente não foi possível subir, com o piso molhado e tração dianteira no meio da subida os pneus só patinavam, o velocímetro marcava 40km/h, mas o carro não saía do lugar, acabei voltando de marcha-a-ré.

Normal e esta fazendo o certo, auxílio de freio motor.

Wilson, qual rua é essa?
Já usei o L pra subir algumas ladeiras de osasco e perdizes, nunca pareceu arriar.

Pra descer nunca testei. O mais proximo que fiz é em descida de serra que eu desligo o O/D e travo a velocidade.

essa descida é uma rua ali na região do quartel militar de quitaúna, uma descida que sai na av. autonomistas, ai onde tem o depósito de material de construção São Pedro, na estação de trem de Quitaúna.