Particularidades - B16

Fala pessoal!

Sou o mais novo membro do fórum e estou entrando para o clube, com uma "futura-próxima" aquisição de um B16 2010 2.0.

O que me chamou atenção foram algumas particulares neste modelo específico, pois não identifiquei a presença de computador de bordo e rebatimento dos bancos. Eu que estou com problema de visão (rsrs) ou é isso mesmo?

Desculpe se o assunto já foi abordado anteriormente, mas não achei outro tópico falando sobre!

No resto, após muitas longas pesquisas, cada vez mais consigo constatar que se trata de um ótimo veículo, resistente, confortável e ótimo custo-benefício.

O fórum já tem me ajudado e espero também conseguir contribuir!


Abração!

o ideal seria esperar encontrar alguém com um veículo do ano para te falar, porque o meu é uma versão um pouco mais nova, mas eu acho que o Sentra era vendido nas versões básica, S e SL.

O banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível tinha nas versões S e SL.

O computador de bordo eu não tenho certeza se estava em em todas as versões, mas pode ser que não exista na versão de entrada do Sentra. Se tiver, basta olhar no display central entre o velocímetro e o conta-giros, tem m pequeno círculo, é lá que o CB mostra os dados.

Complementando a resposta do Wilson, a versão básica também tem o display do CB no painel, mas somente com algumas funções.

ah, legal Alexandre, eu não sabia.

melhor que o CB, procura um leitor OBD2, aí fica muito bom, mostra praticamente tudo.

Complementando ainda mais, nas versões S e SL o câmbio é CVT somente. Não há câmbio manual.

Obrigado a todos pelo retorno.

Eu tinha olhado o carro rapidamente em outro momento e por isso não consegui ter certeza desses aspectos. Procurei as specs do modelo na internet, mas confesso que foi um pouco dificil de achar. É mais fácil encontrar da versão S e SL.

Mas hoje fui olhar o carro em mais detalhes e realmente se confirmou que não há computador de bordo - o painel apenas apresenta o hodômetro e o trip A e trip B. E os bancos não são partidos mesmos - nenhum deles!

Confesso que são particularidades que pesam um pouco, pois é bem ruim não saber o consumo instantâneo ou mesmo o consumo médio, além de quando precisar carregar algo um pouco maior, não poder contar com o rebatimento.

Mas, no geral, de fato ele ganha nos demais aspectos em relação a seus concorrentes.

Só achei a embreagem bastante dura! Em um dado momento precisei segurar a embreagem por uns 10 segundos e o pé ficou doendo rsrs. Alguma dica para ajustá-la?

Abração!

nunca dirigi o sentra manual.
Mas dizem que a embreagem é muito dura mesmo. Será que dá para adaptar a embreagem de outro carro? Do Fluence, talvez?

Minha preferência inicial era o CVT mesmo, mas surgiu essa ótima oportunidade do MT e não pude resistir. Digo isto, porque rodo 90% do meu tempo na cidade com trânsito intenso e acho que essa embreagem dura, até eu acostumar, ainda vai me gerar umas dores!

Com certeza vai sim sofrer um pouco, eu se andasse 90% na cidade ai que nem pegaria um manual mesmo...afinal o CVT já é para ter este "conforto" urbano , em rodovia voce nem sentirá tanta diferença...mas na cidade...só de não que ficar toda hora trocando de marcha pra mim já é um bonus de 100 % pela minha escolha.....

Concordo, André! Por isso mesmo eu tinha preferência pelo CVT, por já ter cansado da trocação de marcha nesse trânsito que só piora. Mas encontrei poucos CVT no perfil que procurava e os dois que eu estava negociando, acabaram vendendo rápido. A minha última esperança foi o MT, que está com baixa KM e conheço a procedência! Os demais que estava vendo era tudo de internet.

Assim que pegá-lo vou levar no meu mecânico pra ver o que dá pra fazer com a embreagem.

E posto também minhas impressões!

Abs

WilsonM escreveu:nunca dirigi o sentra manual.
Mas dizem que a embreagem é muito dura mesmo. Será que dá para adaptar a embreagem de outro carro? Do Fluence, talvez?

Também não. Tenho muita curiosidade pelo Sentra manual. Dizem ser um foguete. Anda mais do que a "pouca" potência sugere.

Quanto a embreagem, a do Fluence é a mesma e tão dura quanto.

Já dirigi um sentra manual e para nunca mais..com uso automatico a mas 20 anos, senti muito raspei marcha, perdi tempo do motor foi um horror..
o negocio e pegar um CVT ai e só alegria, mas direção hidraulica ou eletrica agora e só corer para o abraço ..

keydril escreveu:Já dirigi um sentra manual e para nunca mais..com uso automatico a mas 20 anos, senti muito raspei marcha, perdi tempo do motor foi um horror..
o negocio e pegar um CVT ai e só alegria, mas direção hidraulica ou eletrica agora e só corer para o abraço ..

hehe, eu já sou o contrário. Estou muito mais habituado a dirigir manual do que automático.


Identifiquei outra particularidade do modelo em questão que é a falta da tomada 12V. Alguém já fez uma adaptação direta da bateria?

Alexandre, obrigado!

Estava olhando a ficha técnica do modelo 2.0 e acredito que não tenha mesmo.

De qualquer maneira, acabei pegando um 2.0 S, que tem tudo que não tinha no outro!

Desculpe curiosidade, mas pegou que ano, valor pago, etc...kkkk...pesquisa de mercado.

André, kkkkkkk

Foi 2009 MT c/ 59k por R$27.000.

Posta umas fotos ai pra gente.

Pagou barato e pouco rodado hein, bom negócio.

Verdade, André! Foi uma ótima oportunidade.

Icefly, quase não estou usando-o agora nesse período. Assim que as coisas acalmarem vou tirar foto e posto sim!

Bela compra, agora é só aproveitar a máquina!!!

Ha 3 meses comprei um b16 2013 MT. A embreagem é MUITO dura. Fiquei até na dúvida se era a do meu q tava detonada, mas to achando que é "normal"

Só acho mto estranho pq ela é mto sensível. Qdo abre o sinal e eu arranco com o carro, ou eu saio bruscamente, ou o carro morre ou o giro do motor vai lá no alto pq eu tenho q soltar a embreagem bem devagar. Até hj ainda não estou adaptado com esse câmbio.

Sobre o CB, acredito que a partir de algum determinado ano ele passou a integrar a versão básica tb. O meu é o básico e tem, mas realmente não tem o banco traseiro rebatível, o que achei uma economia porca. Faz muita falta não ter banco rebatível.

Antes de comprar o Sentra MT já tinha lido aqui e em outros locais da embreagem. Tanto que quanto fiz test-drive foi uma das primeiras coisas que prestei bastante atenção. Imaginei que com o tempo eu conseguiria me acostumar. Acredito que já acostumei... só sinto mais quando pego algum trânsito mais intenso, o que é raro acontecer...

O banco não rebatível eu nunca vi isso, muito menos num veículo desse patamar...

A questao do banco rebativel é do modelo.
A partir da versao S senao me engano, já rebate.