Nissan mostra novo X-Trail e planeja trazer o SUV para o Brasil

Nissan mostra novo X-Trail e planeja trazer o SUV para o Brasil

Modelo 2017 foi reestilizado e recebeu recursos eletrônicos que auxiliam a condução e aumentam o conforto e a segurança


O visual do utilitário esportivo foi atualizado com modificações principalmente na frente e interior

Passos curtos, firmes e sem parar, bem ao estilo japonês. É assim que a Nissan pretende, no Brasil, repetir o sucesso que seus veículos têm na Europa. Dona de cerca de 3,7% do mercado nacional, a montadora pretende chegar a 4% até 2019 e, três anos depois, aumentar a fatia para 6%. O Kicks é uma das principais apostas, mas os nipônicos sinalizaram este mês uma nova possibilidade: trazer o X-Trail, utilitário esportivo que vendeu 766 mil unidades no planeta e 2016.

- É preciso analisar o mercado. Atualmente, apostar na produção de um veículo com baixo volume de vendas é inviável. Mas olhamos para a América do Sul como um todo, e isso pode pesar - informa o presidente da Nissan do Brasil, Marco Silva.


A montadora japonesa avalia a possibilidade de trazer o X-Trail para o mercado brasileiro

O X-Trail europeu tem três diferentes motorizações: 1.6 turbo diesel de 130 cavalos, 2.0 a gasolina (144 cv) e 2.5 a gasolina (171 cv). A transmissão pode ser manual ou CVT, com opção de tração 4×4. As versões são para cinco e sete lugares. Em boa parte do mercado internacional, a opção mais completa custa cerca de 41 mil euros e traz vários itens de auxílio à direção encontrados em carros premium, como detector de mudança de faixa, câmera de 360° e estacionamento automático.

O modelo 2017 passou por reformulações estéticas que o deixaram com aspecto mais musculoso. O tampo traseiro ganhou comandos para ser aberto e fecha com um movimento de pé abaixo do para-choque - ideal para quem está com algo nas mãos. Usando espumas mais firmes (mas com densidade menor), a Nissan aumentou o espaço interno. São 1.996 litros de capacidade no porta-malas com os bancos traseiros rebatidos.


Interior sofisticado com acabamento em couro, volante multifuncional e central multimídia

Na América do Sul, os primeiros que receber o modelo foram os chilenos.- Temos toda a confiabilidade da produção japonesa, porém somos mais ousados no design. O Kicks é um bom exemplo disso - analisa Marco Silva.

Primeiro não japonês a assumir o controle das operações no país, o executivo paulista deixa claro que, a exemplo de outras marcas, a Nissan analisa com atenção a crise político-econômica do país antes de tomar medidas importantes. Ele admite que executivos estrangeiros da empresa têm dificuldade de entender as peculiaridades da atual situação do Brasil.


Com a reestilização, SUV japonês ficou mais robusto,  sofisticado e ganhou novos recursos eletrônicos

A empresa não divulga a previsão de chegada do X-Trail ao Brasil. Este mês, a Nissan apresentou à imprensa especializada das Américas do Sul e Central o modelo 2017. Em meio à final da Champions League, competição patrocinada pela marca japonesa, os jornalistas conferiram em Cardiff, no País de Gales, o upgrade feito no SUV de porte médio, situado entre o Qashqai e o Murano - esses outros utilitários esportivos devem demorar um pouco mais para chegar ao Brasil.

A experiência de atrelar o Kicks aos Jogos Olímpicos do Rio agradou os japoneses, que investiram pesado na Champions. Para associar seu nome à maior competição interclubes de futebol do mundo, a Nissan e marcas como Adidas, Mastercard, Sony e Heineken desembolsam, segundo documentos públicos da Fifa, pelo menos 70 milhões de dólares ao ano. Ainda de acordo com a entidade que comanda o futebol no Velho Continente, a Champions movimenta por temporada mais de 2,3 bilhões de euros - mais do que o Brasil investiu, mesmo com os casos confirmados de superfaturamento, para realizar os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro.

Substituta da Ford, a Nissan começou a investir na competição apenas em 2014. Desde então, nem pensa em parar. Para a final deste ano, entre Real Madrid (Espanha) e Juventus (Itália), alugou o navio britânico Magellan, ancorado em Cardiff, e lotou as quase 1,3 mil vagas com convidados - donos de concessionárias líderes de venda, clientes Vip e funcionários premiados em competições internas. Entre eles, dois brasileiros que trabalham na fábrica de Resende, no Rio de Janeiro.

- São ações assim que reforçam nossa marca mundialmente. A ideia é manter e até aumentar patrocínios - informou Marco Silva.

O retorno para a empresa é  difícil de mensurar. Mas alguns números dão uma ideia. Apenas a final, na qual o Real Madrid aplicou 4 a 1 na Juventus, foi vista em tevês e redes sociais por pelo menos 1,3 bilhão de pessoas.

Fonte: http://zh.clicrbs.com.br/rs/vida-e-estilo/sobre-rodas/noticia/2017/06/nissan-mostra-novo-x-trail-e-planeja-trazer-o-suv-para-o-brasil-9822261.html

Abraços,

Acho grande e caro demais para o Brasil. No momento uma opção mais racional não seria o Qashqai?

a Nissan é bem conservadora nesta questão de mercado, pelo menos no Brasil.

mas mercado no Brasil existe. Por exemplo, só hj de manhã cruzei com 2 toyota Prius zerados, e quem iria imaginar que um carro de R$130k com potência de apenas 98 cavalos?

mas nem preciso forçar tanto. Também hj vi 2 Cretas na rua, novinhos. Apesar de que não reparei em nenhum Kicks.

è complicado isso, aqui tem Creta, HRV aos montes, compass, Toro, renegade tem varios ....Kicks nenhum tbm.......aliás Nissan aqui tem 4 sentrasdos acima de 2014 e um 2011..varias frontiers...estas afinal é a unica que tem varias aqui..das velhas, da nova nada nem em Ri Preto vi alguma..... então acho que o Qashqai tbm não venha não e olhe lá se vem mesmo o Xtrail.....e com um precinho camarada ...na faixa do s 170.000,00....

E capacidade para passar em enchente? Divulgaram alguma coisa?

A opção mais racional seria Qashqai de um SUV maior, e pelo jeito não virá nada mesmo hein além do Kicks para SUV.

Será que o próximo foco da marca seria a possível vinda do novo March?

Abraços,

O novo March seria um bom concorrente para o HB20. Poderia até dar uma "abrasileirada" no produto transformando-o em sedã para brigar com os três volumes do segmento, livrando o Versa do inadequado (para ele) motor 1.0 liberando-o para avançar um segmento acima com a opção de um motor 1.8 até. Logicamente desde que não exagere nos preços.

Interessante tua sugestão Paulo, quem sabe né.

Abraços,

O estilo dessa linha reta do capô com os faróis ficou muito bonito.

Ficaria muito bem no Sentra, ao invés do farol ter aquela "puxada" pra cima.