Problema no câmbio CVT (zunido, perda de potência, etc).

Eita Anderson.
Que pena.
Estão todos bem?
Você consegue outro.

Putz...mas tinha seguro pelo menos.....as vezes é melhor dar pt mesmo já que estava com problemas.....kkk...mas ninguem se feriu?

Houve acionamento dos Air Bags?
Que baita susto hein??

Macgyverlage escreveu:Eita Anderson.
Que pena.
Estão todos bem?
Você consegue outro.

Então, pego amanha outro sentra, mas agora um SL 2012.
Graças a Deus não me machuquei, apesar de o estrago ter sido grande, a colisão foi em baixa velocidade.

Adriano P escreveu:Houve acionamento dos Air Bags?
Que baita susto hein??

Então, os Air Bags não acionaram, acredito que devido a velocidade, pois estava em torno de 50km/h.

O susto faz parte, estamos na rua, ta sujeito o risco.

andre fachini escreveu:Putz...mas tinha seguro pelo menos.....as vezes é melhor dar pt mesmo já que estava com problemas.....kkk...mas ninguem se feriu?

Poisé, dos males o menor, só perdi o seguro que tinha recém renovado, porem ninguém se machucou e agora com o dinheiro do seguro compra outro, né!!!

ESTIVE OLHANDO ACHO QUE TROCADOR DE CALOR DO CAMBIO DO FLUENCE SERVE E TEM A SAIDA E ENTRADA PARA CIRCULAR OLEO DO CAMBIO PARA RADIADOR DO FLUENCE

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-800798441-resfriador-oleo-renault-fluencia-caixa-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-789693554-radiador-cmbio-fluence-_JM

Que bom Anderson.
Entao vai pegar um do mesmo que o meu. Boa sorte.

tem ver se serve o trocador de calor do fluence que tem as saida para radiador
http://www.parisautopecas.com.br/produto/cambio-automatico-cvt-renault-fluence-2013/2645


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-727618284-trocador-calor-resfriador-oleo-auxiliar-cambio-cvt-nissan-_JM

MARCOGRIGOL escreveu:
tem ver se serve o trocador de calor do fluence que tem as saida para radiador
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Qual a faixa de valor justo para a instalação deste resfriador na opinião de vocês?

anderson escreveu:

MARCOGRIGOL escreveu:
tem ver se serve o trocador de calor do fluence que tem as saida para radiador
http://www.parisautopecas.com.br/produto/cambio-automatico-cvt-renault-fluence-2013/2645


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-727618284-trocador-calor-resfriador-oleo-auxiliar-cambio-cvt-nissan-_JM

Qual a faixa de valor justo para a instalação deste resfriador na opinião de vocês?

radiador comprei usado 350,00
trocador de calor usado 250,00
mangueira e abrasadeiras 120,00
filtros e junta da cambio 360,00
oleo 5 litros original 137 litro total 685,00
mao de obra 300,00
total 2065,00

na iesa porto alegre 4300,00 kit

Olá amigos, passei o dia hoje lendo o fórum. Achei o máximo! A galera aqui é demais, semelhante ao C4 clube que eu participava(tive um C4 pallas).

Bom, estou noivo de um Sentra SL 2011/12 lindo, me apaixonei. O carro está com 140 mil km, o atual dono pegou ele com 130 dois anos atrás em um leilão. Ele disse ter feito a Troca do fluido do cvt assim que pegou, portanto está com 10 mil. Aparentemente o carro está zerado. Lindo.
Eu sou advogado e viajo muito, principalmente para o nordeste, que como sabemos é muito quente. Minha dúvida é a seguinte, esse modelo/ano já vem com o tal "radiador" do cvt? São comuns esses problemas no câmbio? Preciso ter algum cuidado maior pelo fato da alta kilometragem e não conhecimento a respeito da procedência? Estou pagando 25 mil no carro(considero o preço muito bom). O dono do carro é dono de auto conter, imagino que está em dia a manutenção.

Desde já agradeço, fiquei de fechar na segunda feira, mas após ler o fórum fiquei em dúvida a cerca da compra.

Abraços

não deve ter radiador de CVT não. É coisa cara, difícil de encontrar, a Nissan não instala, nem nos antigos Lancer (que tem o mesmo câmbio) a Mitsubishi quer instalar.

com 140k km sem conhecer bem o histórico do carro, acho um risco. Tem colegas aqui no forum com carros bem menos rodados, e sobre a maioria destes, eu teria mais segurança.

motor do Sentra é projeto antigo, portanto mais do que testado na vida real, aparentemente é motor para 300k km se mantida a manutenção periódica.

mas veja lá se o vendedor topa fazer uma troca completa de fluido e filtros do CVT antes de entregar o carro. Câmbio tem de ser silencioso, engate em R/D/L suave e silenciosa, ao engatar em D você jà sente o motor dando torque nas rodas, se soltar o freio o carro tem de andar (no plano é claro).
E mesmo acelerando bastante, aquecendo o fluido do câmbio, não pode apresentar o zunido comum nos defeitos do câmbio CVT. E confira o nível do fluido do CVT.

Um mecânico de automáticos pode tentar dar um diagnóstico do conversor de torque sem ter de desmontar o câmbio, esta é peça chave no sistema de transmissão.

Fora isso, fica pra você verificar óleo de motor/filtros,fluido de radiador, fluido de freio, pastilhas de cerâmica e discos, amortecedores.
Dá uma volta como o carro, é provável que buchas e coxins possam apresentar problemas, como ruídos, mas é coisa fácil de resolver.

WilsonM fico sem palavras pela sua atenção, realmente este fórum tem pessoas dispostas a se ajudarem e isso até me dá segurança pra comprar um sentra RS.
Então, eu dei uma volta no carro e senti exatamente o que vc expôs, sobre engatar o D e o carro já responder, senti o carro bem justo e parece ter a km de viagem. Vou pedir pro vendedor fazer a troca completa no cvt. Mas quanto ao preço, acha que está bom?

o preço parece bem barato.
só para você comparar, um colega aqui do forum acabou de vender um Sentra 2008/09 por cerca de R$26.500.

Olha o preço está muito bom por ser um carro de leilão mas se vc for colocar seguro vai tomar uma facada, praticamente o dobro e vai ser difícil encontrar uma seguradora que faça, o meu é 07/08 2.0S automático, ta avaliado pela fipe em 25.543,00, eu não compraria carro de leilão, vc não tem como saber qual foi a avaria do  carro, o que foi realmente feito, geralmente o pessoal monta pra revender e faz economizando o que pode para lucrar mais, ai vai de cada um, com esse valor vc compra um sentra mais velho 07/08 ou até 09 com menos km rodado e com procedência e manutenção em dia, tem que procurar, pode ter km alto mas a manutenção tem que está ok.

Esse vídeo mostra um cambio cvt do Lancer comprado em leilão, olha o gatilho que foi feito na caixa, o carro é 13/14.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=987L3ltPZUs

Na verdade Wilson meu era 07/08 mas o SL fipe 27.080...fica esperto tambem nisso pois tem variação de uns 3 mil no mesmo ano só por não ser o top...meu era, vendi por 26.500...mas impecavel mesmo....quem comprou só tera gasto com seguro e mais nada...por muito tempo.

DEscul´pe mas um SL 11/12 por 25.....pode ficar esperto..não com a KM do carro e sim por causa de preço...outra que carro de leilão, 90% não tem um revenda aceiatvel, tendo em vista o valor já te oferecido, 25..... é pelo menos uns 12.000 a menos do que seria o correto....

Andre, concordo com vc, como diz o ditado "Quando a esmola é de mais, o santo desconfia" eu pagaria no máximo uns 18.000,00 conto num carro desse de leilão, paguei 22.000,00 no meu que de fipe bate mais de 25.000,00 e com 65 mil km rodado. Pra assumir um risco de carro de leilão o valor tem que ser muito baixo, e um carro que tem uns 75% de chance de te dar dor de cabeça com manutenção, pane elétrica e por ai vai...

agora so pegar oleo na css mitsubishi  cvtf j4   R$ 40,38 litro

e as mangueiras para sabado 22/10/2016 fazer a troca e colocar o radiador
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COMPREI ORING E BOTEI PARA VENDER NO MERCADO LIVRE

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-805703468-oring-trocador-de-calor-cvt-sentra-fluence-frete-gratis-_JM

Marco, depois gostaria de saber como ficou, se possível ver onde instalou o radiador no cofre do motor, moro também em Porto Alegre.

Alexandre escreveu:Marco, depois gostaria de saber como ficou, se possível ver onde instalou o radiador no cofre do motor, moro também em Porto Alegre.

SABADO VOU COLOCAR DEPOIS POSTO FOTOS

FABRICANTE DO CABIO CVT TAI SITE

http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/

SENTRA CVT JF011E

(RADIADOR DO CAMBIO FOCUS 2015)
apos TROCA DO OLEO CVT POR " BR J4 MIT " E COLOCAR O RADIADOR DE OLEO  QUE NOTEI EM 60KM QUE RODEI DENTRO DA CIDADE , QUE CVT FICOU COM FAIXA DE TORQUE EM ROTAÇAO MAIS BAIXA ,NO COMSUMO ISTANTANEO COMEÇAVA A MARCAR 10KM/L APARTIR DE 50KM/H  AGORA APARTIR DE 35KM/H (MINHA MEDIA 7,5 A 8,2  FOI PARA 9,5 SEM TRANSITO PESADO NO DOMINGO)
A TEMPERATURA DO RADIADOR DE OLEO SEM ANDAR PARA VER NIVEL DO OLEO FICOU EM 52 GRAUS

FOTOS DAS PEÇAS ESTAO NO FACEBOOK NESTE LINCK ABAIXO

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10211348898582272&set=a.10211348898342266.1073741849.1355247860&type=3&theater

Boa tarde amigos, estou para pegar um Sentra 2012 S automático, o carro esta com exatos 95000km, o dono tem ele desde os 35000km, perguntei sobre a troca de óleo do cambio, o mesmo alegou que não fez pois a CC disse que não era a hora de trocar.

O carro realmente parece ser muito bom, fico com o pé atras somente nessa questão do cambio, se eu pegar, eu irei fazer a troca, mas como seria capaz de em uma verificação rápida saber se o cambio esta ok ou não? Tem algum teste especifico? Por exemplo, deixar por x minutos em uma rotação e analisar o barulho que o cambio faz?

Acho que só tem como testar o conversor de torque, vc pisa no freio e acelera com a marcha em D, o giro não pode passar de 2500 rpm, se passar ta com algum problema, fora isso acho que só andando mesmo pra ver se tem algum tranco nas trocas de marchas, barulho na caixa em baixa e alta rotação e velocidade e vc pode verificar o nível e a cor do óleo cvt pela vareta e ver se não ta com cheiro de óleo queimado.