Filtros do cambio CVT

Boa tarde!

Pessoal alguém sabe o torque de fixação do trocador de calor e filtro do cárter do CVT sentra B 16? Vi muita informação boa, mas esta ainda não encontrei.
Outro detalhe o filtro do cárter eu dei uma boa lavada como um dos vídeos que vi aqui que comenta sobre lavar, por ser de tela.

Tenho um Sentra 10/11 e eu mesmo estou trocando o fluído e filtro de papel (atrás do trocador de calor). Saiu aproximadamente 5,5lts de óleo muito preto KM indicado ~89.000 rodados, parece que o dono anterior nunca trocou.

também não lembro se tem tabelas de torque aqui no nosso fórum, tinha versões do manual de serviço em um site nos USA, mas houve problemas de direitos autorais e eles tiveram de remover os links.

Sim, o fluido usado sai bem escuro mesmo. Fez a troca por escoamento, ou através de máquina?

Fica atento para falhas, a adição de fluido novo pode favorecer a remoção de gosma do fluido antigo, que pode afetar o funcionamento das válvulas solenoides. Especialmente nos casos de troca por escoamento, pode ser interessante fazer uma troca subsequente, de forma a tentar remover ao máximo restos do fluido antigo que fica no sistema.


Mas de forma geral, só de ter feito a troca simples o câmbio do seu carro vai agradecer muito.

Obrigado pelo retorno Wilson, então em resposta a sua pergunta, fiz a troca por escoamento e remoção do cárter, sem a máquina que pelo li aqui parece ser a melhor opção. Quanto a sua indicação de troca subsequente pergunto: a troca subsequente (intervalo de 7 a 15 dias, pois só rodo aos finais de semana) que refere-se, qual seria a indicação? de novo com remoção do cárter e troca do filtro de papel ou apenas drenar pelo bujão do cárter e aplicar os aprox. 4 lts de óleo novo??

WilsonM escreveu:também não lembro se tem tabelas de torque aqui no nosso fórum, tinha versões do manual de serviço em um site nos USA, mas houve problemas de direitos autorais e eles tiveram de remover os links.

Sim, o fluido usado sai bem escuro mesmo. Fez a troca por escoamento, ou através de máquina?

Fica atento para falhas, a adição de fluido novo pode favorecer a remoção de gosma do fluido antigo, que pode afetar o funcionamento das válvulas solenoides. Especialmente nos casos de troca por escoamento, pode ser interessante fazer uma troca subsequente, de forma a tentar remover ao máximo restos do fluido antigo que fica no sistema.


Mas de forma geral, só de ter feito a troca simples o câmbio do seu carro vai agradecer muito.

basta trocar por escoamento

Sem remover o cárter e nem trocar os filtros, correto?

WilsonM escreveu:basta trocar por escoamento

sim, isso mesmo, o objetivo é apenas descontaminar mais o fluido.

WilsonM escreveu:sim, isso mesmo, o objetivo é apenas descontaminar mais o fluido.

Conclui a troca do fluído hoje, para melhorar a limpeza retirei o trocador de calor e fiz uma limpeza e saiu bastante óleo velho, agora.
Resumo: 1 Escoei o Óleo, 2 Tirei o cárter, 3 tirei o filtro de tela que fica no cárter (não troquei, mas fiz uma boa limpeza, dica em vídeo aqui no clube), 4 tirei o trocador de calor e tbm limpei a parte de passagem do óleo e da água,5 troquei o filtro de papel. 6 Remontei tudo com torquímetro e as infos de torque que consegui aqui no clube
Meu Sentra que fazia 7 km/l na cidade com etanol, começou a consumir muito fazendo 4.3 km/l no mesmo trajeto que fazia 7 km/l, no mesmo dia que percebi este consumo eu parei o carro para fazer a troca que terminei hoje e o carro no mesmo trajeto fez 8.3 km/l. Agora é continuar monitorando.