Novo Nissan Kicks começa a chegar às concessionárias

https://www.nissanclube.com.br/2021/03/novo-nissan-kicks-comeca-chegar-as.html

Fala, galera.
Meu nome é Eduardo Thadeu. Sou antigo em fóruns de automóveis, já participei de dois da Honda e um da Hyundai.
Dei um sinal em um Kicks 2022, na versão topo de linha, a Exclusive e irei pagar o restante amanhã ou na quinta feira. Estou pagando pelo carro, 121 mil reais cravados, na cor branca com teto preto, sendo meu primeiro carro branco e o pacote Pack Tech. Será o meu primeiro carro da marca.
O que me chamou a atenção nele, foi o visual, o sistema de som e câmera e o conforto dos bancos, mas claro, tem pontos fracos, como a potência, mas seu peso leve compensa um pouco, principalmente na cidade, o tanque muito pequeno, compensa com a boa economia de combustível, o tambor atrás. Sobre o motor ser aspirado, ainda quis ter mais um carro com esse tipo de motor, pois não sei a durabilidade dos turbos a longo prazo, talvez seja vantajoso para o primeiro dono.
É isso por enquanto.

Eu tenho o Kicks SL 2017/2018 e na época achei ele com o melhor custo/benefício já que utilizo o carro somente na cidade. Hoje ainda tem um bom custo/benefício apesar do preço ter aumentado muito (assim como todos outros carros) mas perde em desempenho para alguns concorrentes com turbo. Se o uso é apenas urbano então o motor é suficiente e o bom consumo compensa a falta de desempenho.

Só não trocaria por um 0KM pois acho que ainda não é o momento. A versão americana já tem freio a disco traseiro, freio de estacionamento eletrônico e um painel central mais bonito, mas infelizmente retiraram esses itens aqui no Brasil para não aumentar tanto o preço. Quem sabe na versão 2023 ou mesmo o Magnite se vier com recheado de equipamentos.

Shorts escreveu:Eu tenho o Kicks SL 2017/2018 e na época achei ele com o melhor custo/benefício já que utilizo o carro somente na cidade. Hoje ainda tem um bom custo/benefício apesar do preço ter aumentado muito (assim como todos outros carros) mas perde em desempenho para alguns concorrentes com turbo. Se o uso é apenas urbano então o motor é suficiente e o bom consumo compensa a falta de desempenho.

Só não trocaria por um 0KM pois acho que ainda não é o momento. A versão americana já tem freio a disco traseiro, freio de estacionamento eletrônico e um painel central mais bonito, mas infelizmente retiraram esses itens aqui no Brasil para não aumentar tanto o preço. Quem sabe na versão 2023 ou mesmo o Magnite se vier com recheado de equipamentos.

Shorts, andei lendo algo que parece surreal. Vou reproduzir aqui, pois acho que ninguém sabe disso e muito menos se é verdade. Vamos lá:
"A Nissan declara para o Brasil 114 cv, mas na verdade são 118 cv e em vários testes, deram mais de 122 cv com o peso e ótimo câmbio, o carro fica muito bom".