Dúvidas sobre confiabilidade do kicks e CVT de proprietários mais antigos

Olá, pessoal.

Estou querendo adquirir um kicks 0km e gostaria de saber sobre a reputação e confiabilidade mecânica do modelo, em especial por donos a mais de 5 anos. Minha questão recai especialmente sobre a durabilidade do cambio CVT, pois alguma pesquisas que fiz me deixaram assustado com esse câmbio em altas quilometragens.

Se puderem me ajudar com relatos eu agradeceria.

Att,
Carlos

Olá!
é tudo questão de manutenção periódica e forma de condução.
Eu tenho CVT da Nissan no Sentra, chegando a 78k km e 11 anos de uso, sem problemas até o momento.

O câmbio CVT serve muito bem para quem trafega em cidade, sem exigir esportividade na condução. Faça a troca do fluido do CVT periodicamente e não vai ter surpresa.

Agora quem precisa de desempenho esportivo ou submete o carro a carga pesada, não deve usar um CVT, ou então deve praticar intervalos de troca de fluido do CVT bem baixos. Exemplo, alguns colegas que têm o Lancer com o mesmo câmbio da Nissan utilizam intervalos de troca de fluido de menos de 20k km, mas aí podem se divertir esportivamente com o carro.

WilsonM escreveu:Olá!
é tudo questão de manutenção periódica e forma de condução.
Eu tenho CVT da Nissan no Sentra, chegando a 78k km e 11 anos de uso, sem problemas até o momento.

O câmbio CVT serve muito bem para quem trafega em cidade, sem exigir esportividade na condução. Faça a troca do fluido do CVT periodicamente e não vai ter surpresa.

Agora quem precisa de desempenho esportivo ou submete o carro a carga pesada, não deve usar um CVT, ou então deve praticar intervalos de troca de fluido do CVT bem baixos. Exemplo, alguns colegas que têm o Lancer com o mesmo câmbio da Nissan utilizam intervalos de troca de fluido de menos de 20k km, mas aí podem se divertir esportivamente com o carro.

Entendido. A nissan realiza essa troca? Qual a quilometragem?

Sim, as autorizadas da Nissan fazem a troca do fluido do câmbio.
Quanto a periodicidade, não sei o que se anda praticando, mas certamente é abaixo de 100k km.

O que mais degrada o fluido de câmbio é o aquecimento excessivo, portanto não esqueça de dar uma atenção também ao sistema do radiador.