Bujão magnético no cárter - alguém aqui usa?

O pessoal aqui do clube usa o chamado bujão magnético no cárter?

Esse tipo de parafuso tem um ímã na ponta, que captura a limalha gerada com o atrito das partes internas do motor; tem o mesmo princípio dos ímãs originais que existem nas caixas de transmissão automática.







Lembro que no antigo clube tinha um tópico sobre o Nefroil, mas não lembro se tinha fotos ou alguém comentando se nos motores de alumínio da Nissan criavam muita limalha.

Uso no meu carro. O motor não cria muita limalha não. Até porque a eventual limalha de alumínio não é capturada magneticamente.

Ainda assim a limalha de alumínio não deve ser muita pois as camisas dos cilindros, anéis, eixos e tudo mais que sofre o maior desgaste é de aço.

Eu tenho o Nefroil no March; troquei o óleo esse fim de semana, a primeira vez após colocar esse bujão magnético e tinha pouca limalha presa na ponta do imã, pouca mais tinha, vai ver os motores de alumínio da Nissan não criam limalha em excesso.

O motor 1.6 está com quase 40 mil km e 4 anos.

Infelizmente o meu se foi
Na última troca de óleo o cavalo do mecânico apertou demais. A rosca do bujão "espanou" e não deu mais aperto. Começou a pingar óleo na garagem igual a Fusca velho. Para retirá-lo foi um Deus-nos-acuda. Só de encostar se partiu.
É muito bom mas infelizmente é frágil pois possui o corpo de alumínio. Já pensou se solta na estrada com o carro em movimento e deixa escoar todo o óleo?
Não era Nefroil. mas de outra marca que comprei no ML. Entretanto, não acho que sejam muito diferentes. De qualquer maneira fica o alerta.
Ainda bem que o bujão original estava bem guardadinho.

PauloEduardo escreveu:Infelizmente o meu se foi
Na última troca de óleo o cavalo do mecânico apertou demais. A rosca do bujão "espanou" e não deu mais aperto. Começou a pingar óleo na garagem igual a Fusca velho. Para retirá-lo foi um Deus-nos-acuda. Só de encostar se partiu.
É muito bom mas infelizmente é frágil pois possui o corpo de alumínio. Já pensou se solta na estrada com o carro em movimento e deixa escoar todo o óleo?
Não era Nefroil. mas de outra marca que comprei no ML. Entretanto, não acho que sejam muito diferentes. De qualquer maneira fica o alerta.
Ainda bem que o bujão original estava bem guardadinho.

PauloEduardo,
Também tenho um desses comprados no ML. Muito bonitinho, tem opção de cor e tudo mais... o imã é bom, porém, sua composição em alumínio o torna frágil. Já realizei três trocas de óleo com esse bujão, e até o momento ele está aguentando. Mas confesso que na próxima troca vou recolocar o bujão original (por precaução), até adquirir um Nefroil, que não é de alumínio. Até agora, nada de limalha!

Se o Nefroil for comprovadamente de uma liga mais resistente considerarei usá-lo.

Rapaz, o Nefroil então é mais resistente; parece que a rosca e a cabeça são de aço mesmo.

Tem certeza que é aço? Isso não vai interferir no campo magnético?

Não posso confirmar com 100% de certeza se é aço, mas posso dizer que não é alumínio.

Mas se o mecânico for "porqueira" ou usar uma chave qualquer ele vai "morder", esmagar a cabeça e depois vai ficar difícil sacar nas próximas trocas.

No caso ai, vc deu sorte de não ter estragado a rosca do cárter, ai o prejuízo era muito maior.

O cidadão ai explica as diferenças entre Nefroill e o genérico



* Edit: o vídeo confirma que Nefroil é feito em aço mesmo.

Que besta, esses furos na cabeça do plugue servem para frenar o mesmo.
É um padrão mecânico na aviação e alguns carros e motos tambem usam.

Em ingles chama safety wire
https://youtu.be/YYyf6wJNHbI?t=14s

Deveria ser padrão em alguns parafusos críticos no carro. Mais economia é fods kkkkkk

Aviação é sagrado, usa em tudo, inclusive em alguns conectores elétricos.