Esses motores de tres cilindros

Ontem comecei a conversar com um amigo, ele me contou sobre o Fiesta 1.0 de três cilindros que ele comprou.

Primeira coisa que ele comentou: o motor vibra, segundo ele. Entendi que deve ter algo com a geometria dos cilindros do carro, afinal acaba sendo um cilindro de um lado e 2 cilindros do outro lado. Mesmo com coxins hidráulicos, não tem como evitar a vibração.

Lembramos que os motores 6 cilindros´são os que apresentam maior silêncio e quase nenhuma vibração, muito melhores nestes quesito do que os quatro cilindros.

Quanto a consumo, achei interessante, ele usa somente em situação de uso em cidade, e está conseguindo médias abaixo de 9 km/l. Achei ruim para a proposta do motor.

Tanto é que consideramos que seria vantajoso ele usar carros a gás, pois o trabalho dele implica em visitar clientes, o dia todo.

Motor 3 cilindros vira mais que 4 cc, por causa justamente da disposição e o formato de 3 cilindros.

O New Fiesta com esse tipo de motor ainda não sei o consumo, mas o UP que usa esse tipo de motor é extremamente econômico.

pois é icefly25. Achei o consumo meio alto para 1.0, afinal a bordo do meu Sentra e rodando na mesma cidade, eu faço por volta 7,5 a 8.0 km/l.

A diferença é que ele tem clientes na cidade inteira, então anda um trecho pequeno e para, não dá tem do motor atingir a temperatura ideal. E ele é obrigado a enfrentar subidas, descidas, lombadas e semáforos, muito mais que eu.

Ainda bem que a firma dele reembolsa a km, R$1,33 por km rodado, dá pro gasto.

Estes motores vibram muito e emitem um ruído característico (e também alto). Na teoria deveriam apresentar melhor rendimento pois num 4 cilindros de cilindrada 1L teoricamente os cilindros ficam "pequenos demais" no ponto de vista termodinâmico.
Mas no fim das contas não sei se na prática esta vantagem é confirmada.
E como estão se saindo os "nossos" tricilíndricos no March e Versa?