A volta dos motores grandes

http://www.reuters.com/article/us-autoshow-paris-engines-exclusive-idUSKBN12E11K

saiu na agência de notícias Reuters.

na Europa, os carros passarão a ser testado em estrada, e não mais em bancada, para aferição de consumo, emissão de NOx, CO2, material particulado e outros.

quando submetidos a carga, estes motores hoje aprovados não conseguem atingir os limites estabelecidos pela legislação.

as montadoras, digamos malandramente, apelaram para redução do tamanho dos motores como forma de diminuir o consumo e emissão de poluentes. A tal ponto, que surgiram os tais motores de 3 cilindros e até dois cilindros. Para compensar a pouca potência, os fabricantes apelaram para os turbos. Em repouso tudo bem, mas sob carga e turbo cheio estes motores geram calor, injetam excesso de combustível, resultado emitem muita poluição e gastam mais gasolina.

Eu já tinha percebido estes problemas em várias reportagens, em particular na Europa, os ambientalistas já sabiam do problema há tempos. A coisa toda degringolou depois que a VW foi pega no escândalo dieselgate.

bom, motores de 2 ou 3 litros não devem voltar a cena tão fácil, mas na Europa os motores abaixo de 1.2 l devem começar a ser dispensados. Não sei como vão tratar os turbos, e motores a diesel para veículos de passeio devem começar a desaparecer.

Na Alemanha só fabricará motores a combustão até 2030, depois será proibido......e em 2050 abolidos inclusive das ruas..será proibido rodar por lá...se imagina o impacto disso.....

Eu tenho fé que toda essa piada ambientalista cairá por terra antes disso.

pois é, vocês não acham que no fim fomos todos enganados?
as montadoras fizeram motores menores, meteram um turbo e cobraram mais por isso.

quer dizer, todo mundo pagou mais por algo que não cumpriu o prometido.

e eu fico mais injuriado ainda porque todo mundo acha estes mores 1.5 turbo o supra sumo da motorização, alguns até desdenham do meu 2.0 convencional,