Pneus e Rodas p/ Sentra

Estou usando 4 Pneus Pirelli Phantom 205 55 R16 (1.200 montado balanceado e alinhado). Além de bonitos eles são bem macios, sem barulhos e com 25km rodados com eles ainda têm bastante sulco. Na próxima troca pretendo por Michelim Primacy 3 caso os encontre com preço bom senão irei de Phantom novamente.

Troquei os 4 pneus do meu Sentra pelos Michelin Primacy3. Eles são macios e silenciosos, mas eu noto que eles produzem mais ruído de rodagem do que os Continental que eu usava antes.
Só não comprei Continental de novo porque eles duraram apenas 23.500Km...

Nossa só 23.500 km...meu estão com 12.000 e estão zeros, rodam de 40.000 pra cima.....qual era seu modelo?

Coloquei estes também, beeeeem mais confortáveis que os Duranza! Na loja onde fui fazer a instalação, disseram que são ótimos e tem uma boa durabilidade. Estou bem satisfeito, mesmo usando 31 libras em nossas ruas esburacadas.

andre fachini escreveu:Nossa só 23.500 km...meu estão com 12.000 e estão zeros, rodam de 40.000 pra cima.....qual era seu modelo?

Eram os ContiPowerContact. Comprei-os em Abril/2013 e instalei no eixo dianteiro aos 43.400 Km. Em Outubro/2015, aos 68.400 Km, tive que trocá-los porque estavam quase "na lona", mesmo tendo rodado apenas 25.000 Km.
Equanto isso, os originais "Duranza" estavam lá no eixo traseiro e só foram trocados aos 68.400 Km. Esse foi, de longe, o pneu que mais durou dentre todos os carros que eu já tive. Tenho que admitir que esse pneu é duro mesmo...

Faço aqui uma correção: Meus pneus Continental duraram 25.000 Km e não 23.500 Km, como eu tinha dito anteriormente.

Meus são esses mesmos...mas vc fazia rodizio a cada 10.000 km e jogava do eixo dianteiro pra o traseiro? Os meus duranza duraram 82.000 km...estavam carequinhas...kkkk...

Nesses 25.000 KM com os Continental fiz rodízio apenas uma vez, por volta dos 12.000 Km. Na época os "Duranza" estavam bons e foram para o eixo dianteiro. Depois de rodar algum tempo, os Turanza foram para a o eixo traseiro e os Continental para o eixo dianteiro e assim ficou até a troca dos 4 pneus, ocorrida aos 68.400 Km.
Interessante é que o desgaste da banda de rodagem dos Continental foi todo por igual, embora a meu ver tal desgaste foi algo exagerado, considerando a pouca quilometragem que eles rodaram.

Pouca mesmo..até me assustei agora...meu é
da alemanha, fabricado lá, serie especial, pelo menos consta no pneu..kkk

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Esse aqui...

Os meus eram "made in Brazil"...com um gostinho de acarajé (foram fabricados na Bahia)

Pessoal, hoje para a minha surpresa fui agraciado com um calombo em um dos pneus.

Fui ver o mesmo pneu e o mesmo está na faixa de R$ 680,00 (205/50 R 17 - ContiPremiumContact 2 da Continental), como vou ter que trocar os dois do mesmo eixo, não dá......

O carro está com 40.000 rodados, pesquisei e outras marcas estão na faixa de R$ 400,00 cada, qual vocês estão utilizando e recomendam em um bom preço para o B17?

Abraço

Julio

eu ia trocar os pneus de um outro carro que eu tinha, a marca de melhor preço que eu encontrei foi da Dunlop, não sei te dizer se é ruim ou bom, mas a marca é bem antiga

WilsonM escreveu:eu ia trocar os pneus de um outro carro que eu tinha, a marca de melhor preço que eu encontrei foi da Dunlop, não sei te dizer se é ruim ou bom, mas a marca é bem antiga

Liguei hoje para uma loja aqui em Brasília e realmente o Dunlop está com um preço bom, deram o orçamento de R$ 380,00.

Dunlop é marca boa. A Mitsubishi usava na ASX até 2012. Depois trocaram o aro de 17" para 18" e agora estão usando Pirelli.

Galera tudo bem ? comprei os amortecedores cofap dianteiro e traseiro e as molas  novas que o Paulo Eduardo tem nos indicado,mas , uso pneus pirelli  cinturato P7, 205,55,aro 16. O que vcs acham desse pneu ?

Os amortecedores e as molas ainda não chegaram !!!

UM pneu mais duro, eu acho, não gosto pireli....mas se ta bom nem adinata trocar...

É um pneu mediano, mas com certeza é melhor que os Duranza. Qualquer coisa é melhor do que aquilo.

To puto. Ha alguns meses (nao lembro exatamente quando, mas faz pouco tempo) eu troquei os 4 pneus pelos Michelin Primacy.

Ontem peguei uma cratera absurda perto da 23 de Maio, e o pneu murchou.
Coloquei o step (turanza) e levei num borracheiro.
Resultado: Rasgado na lateral interna. Opçoes: Vulcanizaçao ou troca por um novo.
To com dor no coraçao de comprar outro novo

Meu cunhado fez a mesma coisa, um buraco nem muito grande e rasgou a lateral...segundo borracheiro, já é o 3 que acontece isso apos cair em buraco....só de fevereiro pra cá...ele acha que foi defeito em algum lote...

vulcanização será que é bom? Eu acho que arriscaria se estivesse apertado de grana.

Se for um rasgo pequeno, pode tentar vulcanização; mas se for grande, esquece, fica mais difícil pro conserto ficar bom, pode ficar esvaziando toda hora, e a lateral pode estar comprometida causando um estouro e perda de controle.

Já perdi pneu por conta de rasgo lateral e não teve jeito segundo o borracheiro, não lembro a extensão do rasgo mas acho que era do tamanho de um dedo rsrs.

Meu cunhado vulcanizou..rasgo de 5 cm...eu achei que ficou feio alem de que eu nem confiaria mais neste pneu..mas ele como tinha rodado 300 km só ficou com dó$$$ se me entende..kkk

icefly25 escreveu:Se for um rasgo pequeno, pode tentar vulcanização; mas se for grande, esquece, fica mais difícil pro conserto ficar bom, pode ficar esvaziando toda hora, e a lateral pode estar comprometida causando um estouro e perda de controle.

Já perdi pneu por conta de rasgo lateral e não teve jeito segundo o borracheiro, não lembro a extensão do rasgo mas acho que era do tamanho de um dedo rsrs.

O rasgo no pneu é bem pequeno, mas o suficiente pra nao segurar nada de ar rs.

Buscando sobre garantia, sem chance. Não cobre praticamente nada.

A vulcanização é a segunda melhor opção pelo que tenho lido, a primeira seria mesmo a troca por um novo.

Sim, a melhor opção, a ideal seria a compra de um pneu novo; mais seguro assim.

Leva num borracheiro e veja o que ele diz.

Se o buraco é pequeno, problema aí é confiar se a vulcanização vai ficar bem feita, eu acho, se tem uma oficina bem equipada.

E depende bastante do uso. Eu rodei com pneus recauchutados em outro carro meu por muito tempo, apesar de todo mundo dizer que os pneus não seriam confiáveis, que seria perigoso. Mas a meu favor, eu andava com o carro no bairro, a baixa velocidade.

Já meu Sentra, com uma semana de uso, entrou um prego de coisa de 15 cm, nem sei como aconteceu. Consertaram com aquele famoso "macarrão", que também condenam, mas o reparo continua lá firme e forte.

No pneu original do March eu tive 2 furos por prego, consertados com macarrão; já perto de trocar os pneus, tinha um pneu que perdia pressão rápido; tinha de ir no máximo a cada 15 dias calibrar, senão perdia umas 5 libras ou mais.

Eu pensava que tinha furado 2 pneus ao longo de 4 anos, mas depois que tirei os pneus, vi que todos os furos foram num só pneu, esse que já tinha 2 consertos de macarrão, na verdade, tinha sido varado por um 3º prego era por ele que perdia pressão.