Sentra b16

Pessoal, bom dia.
Preciso de uma ajuda.
A mais de um ano eu tive que fazer o cabeçote do meu carro porém desde então o meu mecânico pediu para eu usar o óleo 15w40 sendo que o manual é 10w40.
Atendi o pedido dele pois eu me disse o último cliente que não fez o que ele pediu voltou para a oficina com problemas no motor.
Só que agora eu estou pensando em voltar a usar o que pede no manual.
Alguém pode me ajudar?

Infelizmente, não existe uma resposta cientificamente comprovada indicando o uso de óleo mais viscoso, é tudo mais da experiência pessoal de cada mecânico

retificou as camisas dos cilindros?
Alguns mecânicos têm uma teoria na qual os óleos com maior viscosidade aderem melhor as paredes dos cilindros e anéis, assim protegeriam melhor o motor. E sendo mais grosso, será que teria melhor condição de "cobrir" as imperfeições nos cilindros, anéis? Difícil saber, duvido que alguém fabricante tenha realizado testes deste tipo.

Eu acho que o melhor mesmo é o óleo mais fino possível, ele flui melhor e mais rápido, então protege bem o motor ao evitar contato de metal com metal, isto causa grande desgaste mecânico e aquecimento exagerado. E favorece a economia de combustível.

Só para conhecimento, tenho um B16 e já uso nele o 5W30, gf6. Prefiro os óleos mais modernos possível, pois eles agregam o que tem de melhor e aditivação e características físico-químicas. Se eu ficasse no 15w40 acho ainda estaria usando um óleo especificação SL.

Wilson, mais o meu medo é pq foi feito o cabeçote se fosse igual o seu caso eu trocaria sem medo.
Bom vou voltar para o 10w40 Seja oque Deus quiser.

@Edvaldo menezes,

Já que foi feito penas o cabeçote, não vejo motivo pra você usar o óleo 10W40.
Eu colocaria sem medo o 5W30 com GF-6, como o @WilsonM citou acima.
Lembre-se que os óleos mais recentes superam com vantagens as especificações dos óleos mais antigos, por permitirem menos perdas por atrito das partes móveis lubrificadas.

@absilva,
Então eu vou colocar amanhã o 5w30.
Obrigado pela dica!!!