Os segredos do desempenho absurdo do Nissan GT-R - Parte 1

Há mais de seis anos ele causa crises de autoestima nos superesportivos europeus – e, em consequência, conquista haters no mesmo ritmo de fãs. Seus números de desempenho são absurdos – 0 a 100 km/h em 2,7 s e Nürburgring Nordschleife em 7:19,10 (por enquanto vamos ignorar os Chuck Norrianos 7:08,679 da versão Nismo, pois era um protótipo), tudo a um preço em média três vezes menor que seus rivais de pista. Mas a sua ficha técnica não condiz com tanta performance: 553 cv e 1.721 kg parecem dados dignos de um sedã esportivo de luxo, como um BMW M5 ou um Mercedes-Benz C63 AMG. Afinal, qual a bruxaria por trás do GT-R? Ano passado, pude acelerar este monstro na Califórnia, conversei com alguns técnicos da Nissan e da Nismo, e irei compartilhar algumas descobertas.

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já notaram que os preços de produtos de origem européia costumam ser extremamente altos? Não há dúvida quanto a qualidade deles, a Europa costuma ter o melhor do mundo, seja vinho, relógios ou carros.

Talvez com exceção da Apple, não lembro de muitas marcas americanas capazes de ditar preço ao consumidor.

Aí é que a Nissan me parece um exemplo de marca japonesa fora da curva. As marcas japonesas, em gera, costumam oferecer produto de qualidade a preços razoáveis. Mas sofrem bastante, como no caso da Sony, que faz os melhores televisores e celulares excelentes, mas toda hora a gente ouve que eles estão mal das pernas.

O GT-R é símbolo da cultura gearhead japonesa. Um carro bem amigável para meus conterrâneos customizarem á vontade.

Frases engraçadas sobre o GT-R.
Claro, nem tudo é absolutamente politicamente correto!

"Não existem lésbicas. São apenas mulheres que nunca tiveram um encontro com um cara num GT-R".

"Em homenagem ao GT-R, o McDonald's do Japan oferecem um tamanho ainda maior que o super-seize. Ao fazer o pedido, experimente o tamanho GT-R."

"A terceira lei de Newton está errada. Se para cada ação, corresponde uma reação igual e exatamente oposta, não há força igual ao GT-R".