Versa 2012 125.000 KM GNV nunca foi trocada as velas

Bom dia pessoal!

Tenho um Versa 2012 quer rodou com gasolina até 55.000 e depois com gnv até os 125.000, tudo funciona muito bem, exceto o que parece ser para mim falta de potência nas marchas mais lentas quando o ar está ligado. Já limpei o TBI e não melhorou. O problema é mais perceptível rodando no GNV com ar ligado. Será que preciso regular o GNV? É de 5 geração. Ou será que as velas estão gastas? Acredito que as velas sejam originais ainda.

Agradeço a ajuda de todos!

é, em teoria pelo menos trocar as velas pode ajudar, em geral os carros aqui que eu tenho acompanhado começa a troca de vela lá pelos 80k km.

Mas como rodou no gás, imagino que seja um mundo bem diferente em termos de danos aos bicos injetores e carbonização do motor. Vai ser legal acompanhar o tópico para aprendermos um pouco mais.

A troca das velas é prevista com 100 mil km, já passou da hora da troca.

E essa informação que consta nos adesivos que instalam no capô durante a instalação do GNV, que diz que a troca da vela tem que ser feita de 10 em 10 mil km? meu mecânico disse que no GNV a vela dura mais pois ele não tem impurezas como a gasolina , já outro disse que o gnv força mais a vela devido a centelha ter que ser mais forte. Aí fiquei sem saber qual é a verdade.

de 10k em 10k não pode ser. A cada 100k com velas platinum ou iridium da NGK eu já ouvi falar.

óleo lubrificante gera borra? E usando só gás, como remove este óleo que eventualmente se queima nos cilindros?

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O que acham dessas instruções da investgás RJ?

Se for isso mesmo haja custo pra trocar as velas de platina dos Nissan a cada 10 mil km.

Ou contrário do jogo de velas comuns de qualquer outro motor as de platina custam uns R$ 300.

Estranho né?

Digamos que se, as velas comuns são pra trocas com 40 mil km e eles falam pra trocar a cada 10 mil km, por essa lógica, as de platina, que são para 100 mil km, seriam pra trocar com 25 mil km.

Enfim, eu procuraria outras opiniões, nas demais oficinas de GNV.