Compra VERSA 2014 SL com 110K rodados - Instalação GNV - Dúvidas.

Galera, bom dia.

Estou precisando de uma grande ajuda e acredito que aqui seja o lugar certo.
Antes de tudo meu nome é Cássio e sou do RJ. Essa semana estou com uma boa oportunidade de pegar um Nissan Versa 2014 com 110K rodados, todas as revisões carimbadas no manual (nissan), bancos inteiros, voltante dar para notar que é original do carro (já soube que algumas pessoas em relação a carros trocam o volante na venda), pneus novos, estepe nuca foi ao chão e um valor bem atrativo.

Minha intenção é colocar o carro para rodar na UBER, um primo meu que ficou desempregado iria dirigi-lo.

A questão é....

Alguém poderia me informar que mesmo com 110K e as boas condições do carro, eu instalado o GNV teria algum tipo de problema? E qual instalar o de terceira ou quinta geração? Confio nos carros da Nissan, já tive um Tiida em 2013 SV, mas na época comprei zero KM. Não rodei muito com o carro pq sempre tive um para bater todos os dias (esse que entrará na negociação como entrada haha). O Tidda é carro muito bom e confiável e vendi para poder fazer um investimento.

Ficaria muito agradecido com a ajuda e espero fazer parte literalmente do Clube Versa e retomar a ser o proprietário de um Nissan.

se tiver de rodar com etanol, não vale a pena?

Eu não curto muito carro a GNV, pelo que entendi de alguns colegas, se puser GNV a maior dificuldade vai ser a regulagem da injeção, nas instalações onde o GNV funciona, geralmente o carro parece que falha ao tentar usar gasolina.

A maioria dos instaladores recomenda o GNV de 5a. geração.

Geralmente vejo que o 1.6 não tem apresentado problemas com adaptação de GNV, desde que a equipadora seja boa, tenha feito tudo nos conformes, com regulagem fina, etc. Por outro lado o 1.0 com GNV fiz alguns casos de problema sério (de bloco, cabeçote, precisando retífica).

O detalhe é que a manuteção tem que ser mais rigorosa: trocas de óleo conforme uso severo (uso em aplicativo, com muita rodagem em cidade é configura uso severo), troca de velas de platina mais cedo (em vez de 100 mil preconizado no manual, tem de ser antes, pois tanto no GNV quanto no etanol o desgaste é maior, já soube de caso que com 60 mil km as velas estavam bem ruins); geralmente quem usa GNV, usa etanol.

Se o carro foi teve a manutenção ok, 100 mil km é pouco para um Nissan.