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fluido CVT ou ATF convencional
3 participantes
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fluido CVT ou ATF convencional
fala pessoal eu tenho um b16 e estou para fazer a troca do fluido do cambio. com isso andei pesquisando alguns fluidos a compatibilidade nas especificações tecnica e ao analisar alguns fluidos ATFs convencional com o CVT vi que alguns sao iguais ou ate melhor que o CVT.
EX: MOTUL MULTI CVTF
Cor Visual Azul
Densidade a 20°C (68°F) ASTM D12980.852
Viscosidade a 40°C (104°F) ASTM D44534.3 mm²/s
Viscosidade a 100°C (212°F)ASTM D4457.2 mm²/s
Índice de viscosidade ASTM D2270180
Ponto de fulgor ASTM D92210°C / 410°F
TOTAL FLUIDE XLD FE esse é ATF convencional
Densidade a 15°C kg/m3 ASTM D1298 850.4
Viscosidade a 40°C mm2/s ASTM D445 33.93
Viscosidade a 100°C mm2/s ASTM D445 7.1
Índice de Viscosidade - ASTM D2270 183
Ponto de Fulgor ASTM D92 212°C
Ponto de Fluidez ASTM D97 -51°C
aguem ja usou ou ja fez algo parecido ?
EX: MOTUL MULTI CVTF
Cor Visual Azul
Densidade a 20°C (68°F) ASTM D12980.852
Viscosidade a 40°C (104°F) ASTM D44534.3 mm²/s
Viscosidade a 100°C (212°F)ASTM D4457.2 mm²/s
Índice de viscosidade ASTM D2270180
Ponto de fulgor ASTM D92210°C / 410°F
TOTAL FLUIDE XLD FE esse é ATF convencional
Densidade a 15°C kg/m3 ASTM D1298 850.4
Viscosidade a 40°C mm2/s ASTM D445 33.93
Viscosidade a 100°C mm2/s ASTM D445 7.1
Índice de Viscosidade - ASTM D2270 183
Ponto de Fulgor ASTM D92 212°C
Ponto de Fluidez ASTM D97 -51°C
aguem ja usou ou ja fez algo parecido ?
jaihips- Mensagens : 1
Data de inscrição : 28/10/2019
Re: fluido CVT ou ATF convencional
Qual especificação técnica vc está falando?
São óleos distintos para funções distintas devido ao princípio de funcionamento de cada câmbio...
Acho que está fazendo uma grande confusão que pode te custar muito caro...
São óleos distintos para funções distintas devido ao princípio de funcionamento de cada câmbio...
Acho que está fazendo uma grande confusão que pode te custar muito caro...
luuuuucas- Mensagens : 197
Data de inscrição : 15/04/2019
Idade : 31
Localização : Curitiba/PR
Re: fluido CVT ou ATF convencional
Eu já nem confio em óleos com especificação "Multi CVT", que atenderiam "simultaneamente" NS-1, NS-2 e NS-3 (só da Nissan) e caixas CVT de marcas diferentes (nesse caso da Motul, GM, FORD, CHRYSTER, NISSAN-RENAULT, BMW e PSA!), quanto mais em colocar óleo ATF.
As especificações NS-1 até NS-3 já são rígidas demais, imagine atender as torcidas do Palmeiras, Corinthians, Real Madrid e Chapecoense!
Nem pensar!!!
As especificações NS-1 até NS-3 já são rígidas demais, imagine atender as torcidas do Palmeiras, Corinthians, Real Madrid e Chapecoense!
Nem pensar!!!
MondeoMan- Mensagens : 72
Data de inscrição : 02/12/2015
Idade : 50
Localização : São José do Rio Preto-SP
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