Correia acessórios Poli-V Sentra B16

Se a original estiver ressecada ou se estiver com Dayco pode ser a correia cantando mesmo. Passei pela primeira situação e depois de algum tempo da troca comecei a passar pela segunda.

Se quiser saber se é a correia cantando compre um destes sprays para correia ressecada. Eles funcionam durante um tempo. Eu mesmo usei. Se aplicar e parar temporariamente é só ela mesmo.

PauloEduardo escreveu:Se a original estiver ressecada ou se estiver com Dayco pode ser a correia cantando mesmo. Passei pela primeira situação e depois de pouco algum de troca comecei a passar pela segunda.

Se quiser saber se é a correia cantando compre um destes sprays para correia ressecada. Eles funcionam durante um tempo. Eu mesmo usei. Se aplicar e parar temporariamente é só ela mesmo.

Quando estava com a original não cantava, troquei mesmo só por prevenção. Aí foi tirar a original e colocar a Dayco 6PK1205 que o chiado começou. Vou seguir essa sua dica do spray e postarei aqui o feedback. Valeu!

James T. Kirk escreveu:Troquei só a polia com rolamento. O mecânico a retirou, mediu e pediu uma da mesma medida. O único problema é que só tinha da marca COBRA que importa rolamentos xilg ling.

Amigo,

Você acompanhou este serviço com o seu mecânico, tentei fazer esse mesmo procedimento mas o meu mecânico não conseguiu desmontar o tensor.

Caso ainda lembre o procedimento poderia nos informar?

Abs.

Pessoal, segui as orientações e adquiri uma correia poli-v contitech 6pk1205 elite (R$54,47) e um rolamento 6203 ZZ SKF (R$10). Peguei num preço bom, pelo menos eu acho rsrsrs.

Mas quando foi na hora de trocar o mecânico falou que só faz a troca do tensor completo e trocou só a correia.

O barulho permaneceu (sendo este que me incentivou a querer trocar a correia + rolamento). Gostaria de saber se é seguro mesmo trocar o rolamento (e daí eu troco de mecânico) ou se devo ir atrás de comprar o tensor completo (e mantenho esse novo mecânico).

Obs.: Estou conhecendo um novo mecânico dado que o meu anterior se negou a mexer no sentra

Olhando preço de tensores, achei os seguintes:

Este tensor é pelo market place da americanas, no site da loja diz que é compatível com todos os sentras 2.0 apesar do erro no nome do anúncio. (enviei pergunta na loja perguntando de qual carro é original a peça, visto que ele possui uso para diversos modelos e marcas e se o mesmo possui uma marca específica)
h t t p://w w w.americanas.com.br/produto/16847802/tensor-completo-nissan-sentra-1.8-16v-2007-em-diante-tiida-1.8-16v-2008-xtrail-2.0-16v

E achei esse no ML (marca é roltens, presta?):
h t t p://produto.mercadolivre.com.br/MLB-783188239-tensor-correia-alternador-nissan-sentra-20-16v-07-_JM

eu prometi a mim mesmo que nunca mais vou usar estes market places da vida.

O ML é menos ruim.

Roltens dizem não ser grande coisa embora esteja usando no meu próprio carro. Está lá a um ano mas não sei o quanto vai durar.

Você pode combinar com o mecânico de ao invés do rolamento trocar a polia do tensor. Bem mais prático. Parece que a da Frontier 2.8TD/S-10 Diesel (motor MWM) serve.

O pior é que a Dayco que troquei a uns dois anos atrás já está começando a cantar quando ligo o ar condicionado. Já vi que vou ter que trocar novamente. Rodou uns 40k.

PauloEduardo escreveu:Roltens dizem não ser grande coisa embora esteja usando no meu próprio carro. Está lá a um ano mas não sei o quanto vai durar.

Você pode combinar com o mecânico de ao invés do rolamento trocar a polia do tensor. Bem mais prático. Parece que a da Frontier 2.8TD/S-10 Diesel (motor MWM) serve.

Sabe me dizer qual é a faixa de preço dessa peça?

Correia pra Nissan tenho ouvido falar melhor da Gates, que Continental e Dayco.

O tensor da correia de acessórios se não me engano da X-terra serve no Sentra. Lembro que ao trocar a minha, o mecânico não estava achando a peça específica para o Sentra. O que ele fez foi aplicar da X-terra

PauloEduardo escreveu:Roltens dizem não ser grande coisa embora esteja usando no meu próprio carro. Está lá a um ano mas não sei o quanto vai durar.

Você pode combinar com o mecânico de ao invés do rolamento trocar a polia do tensor. Bem mais prático. Parece que a da Frontier 2.8TD/S-10 Diesel (motor MWM) serve.

encomendei o tensor e vou guardar o original para caso pense em trocar só a polia rsrsrs
espero que a correia esteja cantando por ser a correia =x
pq já troquei a minha, como falei, e continua a cantar

Eu comprei o tensor original mesmo na Tokio nissan do ipiranga... se não me engano saiu menos de 300,00. E a correia eu tinha comprado uma da continental que na hora de colocar era menor, tive que comprar original tb.

muita gente comprando a 6pk1205. essa fica muito apertada, a original é 1212 se nao me engano, nao é dificil achar a 6pk1210, fica bem melhor. a minha ainda nao precisa trocar, nem aparenta barulho mas o carro ja tem 7 anos e essas correias tem prazo de uns 5 anos se nao me engano, ta com 66mil km.

Troquei a correia e o barulho continuou.
2 semanas depois troquei o tensor (ante ontem), ouço o barulho ainda (quando estou em D, pisando no freio com o ar ligado)

icefly25 escreveu:Correia pra Nissan tenho ouvido falar melhor da Gates, que Continental e Dayco.

Estou atrás da correia Gates de tamanhos 6pk1205, 6pk1210 e 6pk1212.
Nada até agora
Só Gates 6pk1200 elástica. serve?

6pk1200 elástica é do Gol G5/6. Bom, por ser elástica talvez sirva.

Já pesquisou por uma original ou mesmo original Fluence na Renault?

Pior é que a minha também está começando a cantar. É uma Dayco que instalei a uns três anos /40.000km atrás.

Elástica não fica bom, não é para sistema que usa tensionador.

Verdade, MRB. O tensionador deve ficar maluco.

Dannylo, procure pela da Iveco Daily pós 2011 (vejam só). É 6pk1215. Imagino que sirva perfeitamente pois a do Fluence consta como 6pk1218. Ambas podem ser encontradas no ML:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-843579642-correia-6pk1215-6pk-1215-continental-elite-goodyear-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-773401212-correia-poly-v-trapezoidal-altern-renault-fluence-6pk1218-_JM

PauloEduardo escreveu:6pk1200 elástica é do Gol G5/6. Bom, por ser elástica talvez sirva.

Já pesquisou por uma original ou mesmo original Fluence na Renault?

Pior é que a minha também está começando a cantar. É uma Dayco que instalei a uns três anos /40.000km atrás.

O chato é que instalei uma contitech elite 6pk1205 zero que canta

MRB escreveu:Elástica não fica bom, não é para sistema que usa tensionador.

Okokok

PauloEduardo escreveu:Verdade, MRB. O tensionador deve ficar maluco.

Dannylo, procure pela da Iveco Daily pós 2011 (vejam só). É 6pk1215. Imagino que sirva perfeitamente pois a do Fluence consta como 6pk1218. Ambas podem ser encontradas no ML:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-843579642-correia-6pk1215-6pk-1215-continental-elite-goodyear-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-773401212-correia-poly-v-trapezoidal-altern-renault-fluence-6pk1218-_JM

Mas essas correias não ficarão folgadas, não? A 6pk1205 tá na medida certinha do tensor. O que fico pensando é se eu trocar e ainda continuar cantando.

É 8 ou 80. Pesquisei por "Gates sentra" e aparece o gates 6pk1203 (inclusive achei desse pela região). Aí já acho semi arrochado.

6pk1203 vai ficar muito apertada. Eu nem tentaria. Já acho 1205 apertada. A original Nissan é 1212 e a original do Fluence 1218. Não vejo reclamações dos proprietários por parte dos proprietários dele.

PauloEduardo escreveu:6pk1203 vai ficar muito apertada. Eu nem tentaria. Já acho 1205 apertada. A original Nissan é 1212 e a original do Fluence 1218. Não vejo reclamações dos proprietários por parte dos proprietários dele.

Blz! Tentarei trocar ainda hoje!

Não achei da Gates. Comprei uma contitech 6pk1220 e o barulho continuou nos mesmos moldes que falei.

Se vc trocou tensionador, correias e o barulho persiste.....sinal que não era nenhum dos dois né...um rolamento do alternador faz muito barulho tbm....

andre fachini escreveu:Se vc trocou tensionador, correias e o barulho persiste.....sinal que não era nenhum dos dois né...um rolamento do alternador faz muito barulho tbm....

Mas só faz barulho quando está em D, com o ar ligado e pisando no freio. É assim mesmo?