Sentra sem aceleração

Boa tarde;
caros colegas o meu Sentra 2007/2008 apresentou falta de aceleração, porém quando desligo e ligo novamente o defeito desaparece, levei ao mecânico e ele falou que era o sensor do pedal do acelerador, foi trocado e o defeito continuou e o carro não passava do 40km/h, levei no mecânico novamente foi detectado que poderia ser o TBI (corpo da borboleta) foi adquirida a peça e defeito persiste, alguém sabe informar o que pode ser? carro está revisado com bobinas e velas novas (originais Nissan), câmbio revisado e com óleo do CVT trocado.

trocar a TBI acho que foi mancada, geralmente ela precisa só de limpeza.

pediu para o mecânico passar o scanner no seu carro, deu algum código de erro?

Teve um caso aqui no forum que o problema era no sistema de freio, o sistema estava dando algum erro na leitura que atrapalhava a leitura do câmbio e da injeção. Se me lembro bem, deram uma revisada nos sensores do ABS, e uma lãmpada de freio queimada.

Antes de trocar o TBI ele testou uma similar e o carro voltou ao normal,
código de erro P1564 e P1777, um está relacionado ao piloto automático que não funciona a algum tempo.

como você disse ser o piloto automático, tentou trocar a cinta do airbag?

o P1777 é do motor de passo, fica ali instalado junto do corpo de válvulas do cambio.

erros foram apagados, o que está relacionado a aceleração persiste.

humm, entendi.

mas a minha pergunta persiste, o step motor está ok? Não está travando?

não está travando,
os erros que aparecem são TBI e sensor do piloto automático.

o seu mecânico chegou a investigar porque surgiu o código de erro no seu Sentra, ou ele somente apagou o código?

P1777 NISSAN - Step Motor Circuit          
Possible causes - Faulty Step Motor - Step Motor harness is open or shorted - Step Motor poor electrical connection

P1777 Nissan Description The step motor changes the step with turning 4 coils ON/OFF according to the signal from Transmission Control Module (TCM). As a result, the flow of line pressure to primary pulley is changed and pulley ratio is controlled


O outro erro é realmente do cruise control:
P1564 NISSAN - ASCD Steering Switch          
Possible causes - Faulty ASCD Steering Switch - ASCD Steering Switch harness is open or shorted - ASCD Steering Switch circuit poor electrical connection - Faulty Engine Control Module (ECM)

Não é pq apagou erro que acabou defeito, ou estou enganado?

Correto, acredito que o defeito persiste mesmo apagando o erro, estamos trabalhando nessa linha e testando peças de outro veiculo similar, em breve posto o resultado.

legal, tomara que fique bom.

o problema continua e os mecânicos estão quase desistindo rsrsrs, porém foi desligado o módulo de injeção e ligado novamente e o carro voltou ao normal por algumas horas, agora a pouco voltou a dar o mesmo problema... são as informações passadas pela oficina ainda não fui pessoalmente verificar.

hehehe
é assim mesmo, quando a gente não sabe onde está o problema tem de ir por tentativa e erro.

Seu mecânico descartou problema relacionado ao motor de passo?

sabe, é o motor de passo que regula o fluxo de fluido para as polias do CVT. Sem o motor de passo atuando, o sistema não consegue mudar a relação , a polia fica fixa.

Então ele descartou, porém vou insistir com ele pra verificar essa questão, eu até mandaria o veículo para a Nissan, mas a última vez que mandei na Nissan eles não descobriram que a Junta do cabeçote estava queimada e cobraram 2K para trocar velas e bobinas, a questão do motor de passo ele até verificou e alegou que o carro fica sem aceleração total ou quando acelera chega no máximo a 3000RPM

pior que esses problemas às vezes são coisas bobas, como um mero mau contato em algum sensor.

a injeção eletrônica lê vários dados, inclusive do sistema de freio, ABS.
Aí um zinabre, um conector solto, um terra enferrujado até uma lâmpada queimada dá um monte de problema.

eu tinha um Civic automático, e ele andava a base de "soquinho", achei que o câmbio estava morrendo, mas era só um conector do sensor de velocidade do câmbio solto.

Boa tarde;
sem chances pessoal, 3 mecânicos olharam e nada de resolver o problemas, o módulo foi resetado e volta ao normal fica tudo perfeito, ao ligar e desligar o problema volta o mecanico "acha" que é o módulo 15 dias nessa novela ...joguei a toalha e vou mandar um guincho lá pegar e levar na Nissan.

pois é, se ficar só resetando o módulo não deve mudar nada.

Em P ou N você acelera e o motor consegue girar alto?
Se sim, não deveria ser problema da injeção.

E em D, o motor gira alto, mas o carro não anda?
Se for, é igual o modo de segurança que o motor usa em caso de pane, em particular do câmbio.

Se for o módulo mesmo, infelizmente não é barato.

Em P,N ou D não acelera nada, é como se não existisse pedal do acelerador, fica apenas na lenta...ao desligar e ligar volta ao normal, fica perfeito com poucas horas volta a apresentar a falta de aceleração, se o for o módulo não é barato? não existe nada barato nesse carro me caro colega.

dá uma pesquisa no BOS (brake override system) no forum, tem um video do colega MRB que mostra o que acontece ao acelerar o carro com o pedal do freio acionado.

Pode ser alguma coisa relacionada, algum erro de leitura envolvendo os freios.

hehehe que quis dizer que mexer e trocar o módulo deve ser extremamente caro, mesmo para o padrão Nissan de peças.

tem o link desse video? sou leigo nesse assunto, mas acredito que você esteja na linha certa ao falar do pedal de freio, pois a único código de erro que aparece é do piloto automático que não funciona.

Boa tarde;
caros colegas até ontem o mecânico não tinha respostas, minha paciência acabou e eu enviei em outra oficina, acredito que encontrarei o problema, em breve posto o resultado.

após análise da oficina, o defeito é o câmbio mesmo.

Pqp..mas o que aconteceu pra ferrar o cambio assim...dificil hein

Bom dia,
conforme nosso colega Wilson tinha falado a alguns dias atrás, o problema é o Step motor,peça caríssima e já estou negociando o conserto, eu só queria saber uma coisa e quem souber me responda...porque existem mecânicos tão teimoso??? quando o Wilson falou do step motor eu liguei para o cara expliquei tudo e ele falou vou olhar e não olhou pelo jeito, pois ao trocar de oficina em 20 minutos o outro mecânico descobriu o problema me ligou e explicou o que estava acontecendo, normal nos câmbios CVT acontecer isso...enfim agora tentar negociar essa divida de 3,8k