Suspensão Sentra B16 (2007 - 2013)

Nossa, andando dois dias já estou sentindo a diferença, o pula pula continua, porém quando faço o mesmo caminho voltando do trabalho as mesmas batidas que antes fazia nos remendos e depressões agora estão bem mais suaves. Não vejo a hora de trocar os pneus para suavizar ainda mais o rodar.

O que me incomodava era qualquer buraquinho tudo tremia dentro do carro, o painel dava até um rangido e isso não senti mais, está absorvendo melhor, porém ainda sim está duro kkk, eu ando com os duranza com 30 lbs, vou calibrar pra 32 pra viajar com 4 pessoas no carro, dps dessa viagem já devo trocar os pneus.

Pessoal, o procedimento de tropicalização foi refeito e se encontra lá na seção DIY: https://nissanclube.forumeiros.com/t67-tropicalizacao-da-suspensao-do-nissan-sentra-b16-antigo-sentra#315

Este tópico foi convertido para discutirmos sobre a suspensão de modo geral, não mais só da tropicalização.

Dica importante de um dos usuários do antigo fórum para a suspensão traseira do Sentra:

https://www.youtube.com/watch?v=OYBaXVvmLVQ

Antes de eu trocar as peças, eu sentia uns estalos quando estava manobrando, quando eu estercia o volante com o carro parado, agora ficou bem forte o barulho.

Fui alinhar o carro, o mecânica disse que o ideal seria eu ver as bieletas.

O conjunto motor/cambio do carro é excelente!! Porém a qualquer momento acho que o carro vai me deixar na mão em relação ao conjunto da suspensão, incrível.

Pois, é ... você acabou fazendo o serviço antes de eu disponibilizar o guia de tropicalização aqui. Mas pode ficar tranquilo, não vai deixar você na mão não. Só vai ficar fazendo barulho. Sei que é chato pois passei exatamente pelo mesmo problema.
Não deve ser bieleta não. As originais desse carro duram muito.
Mande o mecânico desmontar a suspensão, desmontar os rolamentos de peso e relubrificá-los. Mande também encapar as molas. Adeus barulinhos. Verifique também se as molas serão montadas no sentido correto. Dê uma lida lá no guia.

O meu estalos nunca ouvi , mas rangidos sim....mas vem da buchas da barra estabilizadora, depois que troquei as
molas e coloquei as mais moles , andei uns 20 km em uma estrada de terra horrivel com costelinhas valetas, etc...depois disso fui olhar e estão com um pouco de folga e tbm quando passa em ruas com muito buracos parece ter algo solto na frente, mas foi verificado e nda esta com folga...e amortecedores estão com 33.000 km de troca(marca Sachs).

De vez em quando jogo WD-40 nas torres, por cima aonde ficam as porcas. dá uma melhorada no barulho. paleativo mas resolve enquanto não faço troca e lubrificação

Já que o assunto aqui é suspensão, volto a velha história: alguma dica para troca de coxim, rolamento, batente e coifa? Alguém está usando algum conjunto/kit que possa indicar?
Liguei hoje pra Nissan e só o rolamento (unitário) está custando R$800,00!!!! Absurdo completo!!!!
Cheguei a pensar em comprar no ebay um kit que estão vendendo da marca Monroe, mas, vai saber...
http://www.ebay.com/itm/151734933049?item=151734933049&viewitem=&vxp=mtr
Mesmo com o valor do dólar e considerando que taxassem em 100% na alfândega, ainda assim sairia muito mais barato que o que a Nissan está pedindo.

Se os kits originais estiverem bons simplesmente não troque. Vai ser melhor do que qualquer marca nacional que comprar. Compre apenas os batentes. Paralelos servem e não são tão caros.
Quanto aos rolamentos repito o que já escrevi no guia de tropicalização. Mande abrir, limpar e relubrificar. Fica zero.
Se quiser mesmo trocar os kits só mesmo original ou importado. Algumas lojas trazem importados. Monroe é uma boa marca. É Axios aqui no Brasil.

e as molas esportivas? como eibach, green, e similares, não melhoram a suspensão? alguém já experimentou?

Já experimentaram sim. Para quem quer rebaixamento melhoram também.

Pessoal sou novo no fórum e estou com uma dúvida quanto a tropicalização da suspensão do Sentra, na verdade não me incomodo muito em ter uma suspensão dura, na minha opinião tem carros q a suspensão é bem mais dura que a do Sentra (o meu é modelo 2013), porém o que realmente me incomoda é quando tenho que a andar com o carro carregado e fica raspando o fundo em qualquer lombada. Para resolver o meu problema estou pensado em 2 alternativas: 1) Troca da mola traseira pela nova mola desenvolvida para o sentra. 2) Instalação do urethane cushion. O que vcs acham??

Neste caso recomendo o urethane. Vai levantar um pouco a traseira e vai também evitar que ela abaixe muito quando carregada. As novas molas são mais altas mas como são mais macias você terá certa discrepância no trabalho da suspensão   traseira para a dianteira. Não é nada grave mas acho que neste caso o urethane vai melhor

Obrigado pelo esclarecimento Paulo Eduardo!

Caros, sou novo no fórum e estou lendo todas as dicas com cuidado. O modelo da COFAP seria esse?
AMORTECEDOR DIANTEIRO SENTRA 2.0 2007/2013 (PAR) - TURBOGÁS COFAP - GP33202/03?
Estou tendo muito barulho no lado esquerdo quando passo em asfalto irregular, fora isso não ouço nada. Vi alguns indicarem que o problema pode ser na bucha do agregado ao invés do Coxim, seria isso mesmo? Alguma dica de marca para compra do Coxim + batente?
Não sei se é permitido mas alguma dica de loja para venda de peças da Nissan e para as molas?

Desde já agradeço.

è esse mesmo o amortecedor...meu tbm esta fazendo um pouco lado esquerdo...mas acho que é o coxim do amortecedor, não o superior e sim o de cima, aquela borracha que absorve impactos ele e a coifa estão bem mal...

andre fachini escreveu:è esse mesmo o amortecedor...meu tbm esta fazendo um pouco lado esquerdo...mas acho que é o coxim do amortecedor, não o superior e sim o de cima, aquela borracha que absorve impactos ele e a coifa estão bem mal...

Obrigado.

O coxim me lembro de muitos aqui no forum anterior falarem que trocaram por "marcas" genericas e que piorou o barulho. Esse conjunto de coxim e batente é bem caro.

tmachado, pode ser sim as buchas do agregado, principalmente nos Sentras mais antigos, 2007/08. Nos mais novos ainda não é comum. Não deu tempo de estragar ainda.
Quanto aos kits da suspensão, a princípio coxins só originais ou paralelos importados. A maioria dos paralelos nacionais só trouxeram notícias ruins para o fórum. Os rolamentos do amortecedor dificilmente estragam. Com uma limpeza e relubrificação podem ser reaproveitados. Só troque se estiverem realmente danificados ou se comprar o kit completo. Batentes nacionais podem ser usados.
Um local que a princípio você pode comprar o kit: http://www.miamirio.com.br/ecommerce_site/produto_31580_4230_Coxim-Superior-Dianteiro-Nissan-Sentra-2007-a-2010  (aqui até pode "propaganda" desde que ajudando a outro membro do fórum).
As molas das quais se referem são as tropicalizadas (mais macias?) Compre as aqui: http://www.nissanclube.net.br/t66-molas-especiais-para-a-tropicalizacao-da-suspensao

Com essas molas mais Cofaps o carro quase vira um Fluence, que é elogiado pela maciez da suspensão.

Nossa kit caro assim...não consegue nem importando mais barato...kkkk eu hein...kkkk ai eu quebro...

PauloEduardo escreveu: Com essas molas mais Cofaps o carro quase vira um Fluence, que é elogiado pela maciez da suspensão.

A idéia é essa mesmo Paulo, melhorar a maciez. O meu é 2008, 100.000km. Eu já havia entrado em contato a respeito das molas, a fim de atualização, para BH o conjunto fica em torno de R$300,00 com frete. Aproveitando a boa vontade e abusando um pouco, acha válido trocar só a suspensão, molas com o kit coxim e depois avaliar se troca as buchas do agregado ou troca tudo de uma vez? Alguma sugestão de marca dessas buchas de agregado ou é indiferente?

Esse conjunto coxim é quase o preço do par de amortecedor...

É que este conjunto importado vem com os coxins e rolamentos. Só os coxins deve ficar mais barato. Ainda assim muito mais em conta dos R$ 1000 cobrados só pelo par de coxins na concessionária
Pela idade do carro, havendo disponibilidade financeira trocaria também as buchas do agregado. Vai ficar tudo zero. Existem buchas de poliuretano que dizem ser mais eficientes e resistentes: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-700795662-nissan-sentra-07-a-13-kit-buchas-quadro-dianteiro-em-pu-_JM

Valeu demais Paulo. De fato vou tentar comprar tudo e trocar, pretendo rodar mais uns 30.000 km com o carro. Como está todo revisado, só preciso arrumar isso pra ficar novo!
Uma dúvida que surgiu e vi alguns comentando, a mola traseira do Megane, mais macia, não perde estabilidade? geralmente ando com pouco peso atrás, neste caso é melhor manter as molas pro Sentra mesmo?

Molas traseiras do Megane para quê, você já as tem? Se não compre o jogo completo (com as 4) da Master Molas. Já vem tudo na medida certa. Não precisa corte de elos nem nada.
E não. Com essas molas não perde estabilidade no dia a dia. Nada! Permanece muito firme nas curvas a não ser que queira andar a 200km/h, he he.

Hum, hoje fui tirar a prova dos nove no meu sentroso, minha esposa tinha relatado um barulho na frente , tipo um bate seco, do lado dianteiro esquerdo, onde a 1 ano eu troquei o coxim superior do amortecedor...mas só se ouve em buracos maiores, em ruas com recape nada, a pergunta:
Seria estes com defeito novamente, as buchas da barra estabilizadora que estão ruins e precisam da trocam interfeririam em algo, coxim batente do amortecedor, ou até mesmo o amortecedor que esta ruim já, com 35.000 km...e há 8.000 km com a s novas molas do megane?

O coxim era original ou paralelo? Vc sabe que o histórico dos paralelos sempre foi ruim, não?

Ou podem ser a própria barra estabilizadora por causa das buchas. Amortecedor não creio.