Bateria B17

Pessoal, alguém ai sabe dizer qual é a amperagem da bateria original do B17? Estou querendo por a capa térmica no meu, porém olhei nela e não achei o valor da amperagem, só se estiver do lado mas ai vai precisar remover ela do lugar pra ver... e no manual do próprio-otário também não menciona nada.
Eu tirei as medidas físicas dela: são aproximadamente 23x17x20cm. Ela seria caixa alta ou baixa? Sou leigo nisso....

No manual de serviço informa 50Ah

Mais essa aqui deve ser o tamanho que vc mediu cx alta.
GH65HD

Uhm, acho que a capa para essa bateria servirá então...
Valeu MRB!

hahah...essas capas tudo "culpa" do MRB (para o bem, lógico!).

As baterias originais dos importados , seja made in USA ou México, o indicador principal, parece ser a CCA e aqui no Br é Ah e não divulgam a dimensão correta. Encontrei registros no Inmetro (de 2014), que parece, ser das baterias do new Sentra:
NISSAN / 24410 3JA-- / 12V / C20: 60 Ah / RC: 113 min / CCA 550 A (-18ºC) / 16,6 kg

Daí, acredito(?), que pode considerar de 60Ah (242 x 175 x 190mm)...Pode ser que fique um pouco folgada na sua bateria atual, mas servirá numa futura troca por outra de 60Ah (Br) ou mesmo uma de 65Ah que é da mesma medida do professor.

Penso que uma bateria de 65Ah vai resolver todos problemas eletricos do B 17 e a marca melhor HELIAR

Principalmente para nós que estamos instalando um monte de acessórios a mais...hehehe

Mkdam, Vc falou e disse .. comprou mas alguma novidade para seu B17 ?

Os DRL já saíram da Holanda.. kkkk

Pessoal hoje troquei a bateria do meu Sentra, está com 2 anos e a bateria estava dando sinal de que daria pau, sabe aquele apagar do painel e girar o motor bem lento.. Coloquei uma Heliar de 75 amperes, a original parece ter 60 amperes. Mas o importante é olharem o nível de agua da bateria, a original estava sem agua.

Ahhh gostaria de repassar o que o cara da casa de bateria disse, hoje em dia verificamos, óleo, agua, fluido dos freios e esquecemos da bateria, não damos nenhuma atenção a ela, só lembramos dela quando ela falha. Existem alguns modelos lacrados, onde não temos como mexer, mas este não é o caso da bateria do Sentra B17, ele abriu fácil, são 2 pecas que fecham vários furos de inspeção. Vida longa as baterias..rsrsr

Nesse ponto, acho a Nissan muito conservadora. Em pleno século 21 ainda usa bateria que precisa adicionar água destilada, em vez de usar bateria selada, livre de manutenção...

absilva pelo que o técnico da loja de bateria me explicou é que a bateria selada não quer dizer que não precisará de agua destilada e sim que vc nao consegue colocar, claro que a tecnologia dela é de baixa manutenção como é esta da Nissan, a Nissan não usa bateria de baixa qualidade ou ultrapassada. Existem baterias no mercado de ultima geração que tem o acesso as camaras, para checar a agua. Por isto verifiquem a agua antes que as placas "colem".

Já li em algum lugar que as baterias que requerem manutenção, de ficar olhando periodicamente o nível de agua dos eletrólitos, podem durar mais que as baterias de livre manutenção.

Isso pode ser verdade, da minha f4000 a bateria que tem que repor agua, em julho completa 5 anos....a outra que era livre de manutenção que veio nela, durou 2 anos e meio....ou por mal uso ou por ter lógica o que falou.

Minha experiência com a bateria do meu B16 é a seguinte:

1 -A original, que veio no carro e que precisa de manutenção, durou apenas 20 meses. Ela "morreu" logo após uma viagem de 600 Km;
2 - Troquei-a por uma Moura, que não precisa de manutenção, mas com apenas 9 meses de uso, ela explodiu;
3 - Fiz a troca dentro da garantia. Essa bateria substituta durou 30 meses e começou a dar sinais de cansaço. Coloquei outra nova (Moura), que faz um ano de uso hoje...
Na próxima vez, vou experimentar a Heliar e ver como ela se comporta.

será que a eletrônica embarcada é que leva ao desgaste da bateria em coisa de 2 anos?
lembrei que tive um Ford Escort SW 1998, peguei zero, em 6 anos nunca nem olhei a bateria dele. Mas os carros depois dele, todos eu tive de trocar a bateria regulamente, mais ou meno a cada 2 ou 3 anos.

Creio que sim, mas não é só isso. Meu Fluence tem uma eletrônica embarcada bem grande, vide o sensor de presença para a abertura das portas (handsfree) e mesmo assim a bateria original durou 4 anos, isso porque a troquei preventivamente.

Heliar Racing GH75PD, essa é a bateria que coloquei no lugar a original e espero que ela dure mais uns 4 anos.

Comprei uma heliar de 75 amperes por causa dos equipamentos, tenho modulo de vidro, retrovisor, multimidia de 8 pol, suwoofer ativo, DRL, farois e neblina Xenon, teto eletrico, camera de gravação.... Não sei como ela irá trabalhar com o alternador do sentra, mas tomara que casem bem. E comprei Heliar por que em alguns foruns de bateria dizem que ela dura mais que a Moura, pode ser que sim, pode ser que não, mas vamos ver.
Com certeza Wilson a durabilidade é diretamente proporcional ao seu uso. Uma outra coisa que aprendi é:
A bateria já começa a morrer a partir do momento que é fabricada, isto mesmo, a bateria vai se degradando mesmo parada. Por isto agora é obrigatorio vir na própria bateria estampada a data de fabricação, a minha foi fabricada em abril de 2016, não comprem baterias com mais de 6 meses de fabricação. #ficaadica

entre outros motivos, por forçar demais a bateria é que não uso mais álcool.

Tenho uma pergunta aos especialistas...
Já que eu criei esse tópico porquê estava comprando a capa para bateria e o Wally agora levantou a questão da verificação do nível de água, vou juntar os dois temas hehehe



O Sentra têm esse maldito sistema de fixação da bateria que eu particularmente detestei...
Alguém têm algum macete para tirar as tampinhas da bateria e verificar o nível da água com a capa SEM precisar soltar essa mer$%#&* de fixação???
Falo isso porquê quando eu fui instalar a capa, eu soltei a bateria e foi um parto conseguir pescar aqueles ganchinhos....

Mas a bateria não é selada? Não sei se é possível verificar e ou completar a água de bateria que não tem manutenção.

Não é selada não. Ela tem 2 tampas...

Eu tive que tirar minha capa, como a bateria de 75 amperes é maior não cabe com a capa, e a bateria original não é selada, o cara da loja de bateria abriu e me mostrou a bateria seca, tem duas tampas de verificação.

Sim, no próprio manual fala dessa verificação da água da bateria... Queria ver a minha sem precisar soltá-la mas acho que não vai ter jeito. Esse sistema de fixação prende a capa e não deixa desabotoá-la.